[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6271794
當事車主表示以下狀況
十字路口燈號轉成綠燈之後，正常起步，在大約時速 15km/hr 時，因必須急加速而重踩油門(有時是為了切換車道，在看清目標車道沒有來車之後希望快速切換車道而急加速。有時只是為了擺脫車子旁邊的諸多機車而加速)，但是重踩油門之後發現只有引擎轉速急升到三千多轉，車速卻沒有提升，也就是變速箱進入空檔模式。此時必須放掉油門，再正常踩油門，變速箱才恢復傳動。
山路上要超遊覽車，自己的車速原本應該也有40km/hr 以上，此時大腳油門變速箱會在 CVT中降檔提速。
高速公路上超車也是可以正常大腳油門降檔加速。
就是車速10km/hr 時大腳油門，變速箱就突然不傳動(如同空檔)。
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以上狀況是正常的CVT特性嗎？
只要遵照CVT的SOP開車就沒問題？
還是該名車主要步上4.5代車主的後塵了？
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未看先猜個案
CvT 大腳降檔提速？
之前開的CVT 變速箱掛掉前也是這種現象
Cvt拉轉速超沒力
個案吧
cvt的耐用度
我auris也會，好像是因為他的低速起步齒輪銜接問題
，所以低速突然大腳一踩會發生短暫拉轉但是速度沒
上去的情形
這是正常現象 順順開就是好車
他牌飆仔才會需要重踩有動力
一檔跳到三檔？
代步車順順開就好 能把Toyota開壞算你厲害
沒撥片嗎
我連蛇CVT踩的很爽沒這種問題
CVT可以彈射嗎...
改普利珠ㄚ
銷售第一的事 能算災情嗎？
高調
我以為那個是安全設置說 避免爆衝
能保有CVT省油、加速無感的特性，又有turbo lag的
心靈渦輪，有錢真好
Cvt不適合大腳 要大腳要M檔
之前開十年的colt plus也是CVT就不會，靜止直接重
踩重門也行，只是聲音很大但加速很慢而已 XD
同七樓說的，當CVT和起步齒輪切換的時候比較會有這
種情形
一口氣加速上去就沒這問題
個案
沒看內文看廠牌就知道正不正常了
請問2.5油電是同一顆變速箱嗎？
不同 油電是齒輪的 不是鋼帶CVT
車子沒有進入空檔，是CVT反應太慢，請順順開
CVT每家車廠好像都不一樣
頭又大的不知道到底耐不耐用
這就降檔檔煞，一般自排車也有，T牌是真的敏感點
開過altis跟livina的CVT，踩下去像齒輪磨光的變速箱
轉數狂升，然後緩緩前進
船槳可能沒吃到水 啊說錯 是齒輪
船槳沒吃到水XDD
換檔的關係吧，跟傳統cvt不一樣
避免大腳煞車當油門的暴衝
我們T牌穩穩開 妥善率高就好 誰跟你開快車
個案
又是車霉逝 廠廠
怕你們這些三寶突然大腳暴衝的安全機制啦 船廠造船
真的用心
車廠怕你們開太快亂超車 故意加上的安全設計~懂?
重踩3000轉判斷空檔模式？？空檔的話應該不只3000
CVT就是這樣啊，也是CVT被詬病的原因
看CVT在板上被酸成這樣，我以為大家都知道這常識
CVT重踩會空轉是哪一國的常識？
加速慢和空檔差別還是很大吧 車主不應該會認錯
怪了我還沒漏水的RAV4加速也沒有空轉過啊
難道我是在平行時空嗎
沒漏水就好了還嫌哦
我統一發票也都沒有中獎 我平行時空?
cvt 特性就是爬坡無力加上rain4車子又重會出現引擎
聲也是可以理解的
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[討論] CVT改開一般變速箱的適應期？本來的車是TOYOTA PRIUS C，CVT無段式變速箱，大約半個多月前換了KIA CEED SPORTSWAGON，7速變速箱。這幾天開下來在踩油門時，可能是因為在某些加減速或上下坡的瞬間變速箱會做進退檔的動作，造成車子會有比較明顯的頓挫或加速感。太座反映換車之後有感比較容易出現不舒服的加減速感覺，但我的開車習慣都不太會大腳踩油門或重踩剎車，大部分時候油門也都是穩定含在一個行程，但可能就上坡到一半車子就自己換檔突然就往前加速了一下這樣。 講了這麼多是想請問，這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎？大概要花多久時間，或者踩踏油門的習慣要如何改變才可以盡可能避免這種換檔間明顯的頓挫及加速感呢？ 感謝各位先進！ --48
[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片，介紹日本市售車為何都用CVT，大致摘要一下 先說我的心得：沒有最好的變速箱，只有最適合的變速箱 CVT的優點： 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作，節省油耗或是提高加速度![[分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/CSiT479yjwQ/mqdefault.jpg "[分享] 日本車都採用CVT的原因")
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/glf_k4qGBAA/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月，當了HRV車主後 我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車 都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的 如今我找到了答案![[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速](https://i.imgur.com/4SwNJYUb.png "[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速")
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[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間，透過引擎的轉速撐速度，所以相同速度下，聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力，所以起步，超車都比較順暢。 缺點: 耗油。22
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因一本正經的胡說八道這大概就是典範了 ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言： : CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 : 先升高轉速再變換速度 哪一種變速箱在不換檔（改變變速比）的狀態下，![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/x3UpBKXMRto/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手，連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法，基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶，還真的不算沒力，家裡以往都是買Toyota，![Re: [心得] Auris 試駕心得](https://img.youtube.com/vi/MNW1QAmCQI0/mqdefault.jpg "Re: [心得] Auris 試駕心得")
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Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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