[心得] Altis hybrid 1萬公里心得
《前言》
換車前開04年國產第一代vios，載著全家到處玩，只差沒環島過
45萬辦到好，開十幾年沒出什麼大狀況，是一台稱職的代步車
（一）動機
去年年中，我媽抱怨大晴天塞車冷氣會不冷，說要不乾脆換車吧
（二）選車需求
1.老vios開十幾年，出過比較大條的就引擎腳發電機輪胎（妥善很重要）
2.媽說喜歡altis，又說想看RAV4（高機率選牛頭牌）
3.她退休後常獨自開車回南部（不要鋁罐車，然後輔助駕駛很重要）
（三）選車過程
1.去展間看車，看完就下訂神A油電（不曉得當初是在腦弱什麼）
2.十月初簽約，不是競賽月折扣少得要命，但反正約都簽了，就這樣吧
（四）使用心得
1.動力
低速：油電引擎配e-CVT加速輕快
高速：適合高速開+10以內巡航的人，油耗比一般油車更好
爬五指山：聽防火牆對面的哀號聲，算了放過她吧
小結：有常跑山需求的話要考慮清楚，能不能接受這個動力
2.隔音
胎噪／輪拱：嘉偉哥說嫌吵就換條舒適胎吧，下一條預計換P4看看；
風切聲：抑制得不錯
底盤／防火牆隔音：就很普
小結：意料之中
3.車體
底盤懸吊：懸吊設定偏軟，過彎側傾還是有，但多餘彈跳抑制算OK，整體還是偏舒適取向組裝品質：開久一點再評論吧，異音目前是還沒有
車身剛性：跟老vios比肯定是絕頂升天，以前高速連個直線都開不直，新車明顯改善許多
小結：TNGA引領你進入開車的世界
4.閹割
TSS 1.87：開過雪隧就知道，X你和泰車
EPB：閹割TSS的同時連帶被拔的，中船多一根中出手煞車，差評
車美仕：車價80萬的車，人家都標配carplay/android auto，你只有藍芽，都2020年了，就封你為隱形冠軍吧
小結：常開雪隧的話建議直接剔除這台，沒有全速域94個拉基
5.小地方
前座杯架：放手搖杯沒什麼問題，但若放比較細的空保溫瓶，跑山時敲擊聲很煩人，因為杯架沒有夾緊功能
小結：…畢竟我買的是TNGA，沒有夾緊功能很合理
6.油耗
開車習慣：速限+5~10
高速市區：約 6:4
小結：「速限內」順順開油耗很穩定，無論市區或高速行駛，從去年12月初牽車至今油耗表現如圖：
https://i.imgur.com/7WAvIbm.jpg
總里程12880公里，總用油575.6公升，換算平均油耗約22.4km/L
（五）總結
1.隔音很普
若開車習慣是常常重踩油門或高速16格起跳，建議別買這台，既不省油又吵
2.TNGA不是神
碎震過濾能力不錯，懸吊行程偏長但回復很快，多餘彈跳抑制不錯，但整體而言還是偏舒適調教，不能接受的話建議去試Focus或Elantra
3.都2020年了買車就該直上Level 2
說白話一點，TSS 1.87就是個在開雪隧時會因為車速過低而不斷解除設定的次等貨，塞車的時候還要分神去重設那不斷自動解除的跟車，這設計87分不能再高
4.車美仕BJ4
我自己是謝絕影音特仕避免踩雷，但現在都2020年了，
新車沒有apple carplay、沒有android auto，你能接受嗎？自己考慮清楚囉
5.沒有獨特性
對一台一年賣2.3萬輛的車子來說，上路就是車聚，多個hybrid logo還是神A
6.油耗是唯一亮點
但有一點請注意，若用車習慣屬高頻率、短距離
（一天2次以上，一次啟動熄火開不到10公里）
則實際跑出來的油耗會比我上面實際跑出來的更差；
此外，一年開不到兩萬公里的話，建議別考慮油電車吧，省的油錢還不夠補價差
嗯？這篇不是油電神A的心得，為什麼上面講一堆都是缺點？
當然這車還是有些優點，比如：
1.標配7安、循跡防滑、AEB、ACC
回顧一下幾年前，業代還在嘴氣囊一顆要1萬塊、車不是買來撞的時代
https://i.imgur.com/92oJiHn.jpg
五年過去，現在70萬上下應該已經買不到不是6安的車子了
這代神A更是標配了ACC/AEB，雖無全速域但標配就該給予鼓勵
2.80萬以內買油耗20km/L的油電車
這是我決定選油電車的原因，省油、安靜（高速以外路況）
3.品牌光環（妥善）
和泰很清楚會買神的客群，要的不過就是一台安全、好開、好顧的車；
我家第一台車(March)開十年，電動窗之類非消耗性零件都給換過一輪了，導致印象分數大扣分，換車的時候就直接謝謝再聯絡
4.冷氣爆幹強
大晴天開24度2格風足矣,冷氣只服我大牛頭牌
《後記》
有人買性能車慢慢開，有人買電動車看Netflix，每台車都有優點、也都有缺點，對我來說，前面雖然列出一堆缺點，但本身早就決定以油電車為優先選擇
有缺點無妨，瑕不掩瑜即可，這便是我的選擇
舊車
https://i.imgur.com/MVnA0hc.png
新車
https://i.imgur.com/SOE9ySD.png
以上開箱，謝謝觀賞
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還以為在看論文
詳細又中肯
中肯推，好爸爸車每天上班即車聚
帥車～
寫的很棒，推推
推!但還是要嘴和泰,明明可給TSS2.0卻硬要偷成1.87
其實偷配備這件事,若實際開車不受影響的話那也就是其模子的問題 我打這篇最不滿 TSS 1.87 的點, 是因為系統作動速域影響到我開車了,統一說明如下方
推推誠實中肯
推
讚讚，很平衡的寫出優缺點
油耗真的是令人羨慕 持平又中肯的好文
中肯心得就是要推
中肯推
太長
寫得很仔細
可是你的命題跟採樣不合啊
一開頭就說不要鋁罐車 然後下定神 A
這個邏輯跟本版不合
有在群組看過這代神A被從後面肛完的影片，過太久找不到了 但有印象是C柱完整，後輪卡住還能自己開進修車廠 至於最後沒選RAV4的原因，一半是預算，一半是休旅耗油
推一個
TSS 1.87真的很87
87的原因解釋在下方
推TNGA沒有夾緊功能
感謝分享，高里程首選
TNGA就是從放牛班進步到普通班 不需過度神化
推好車，不過在車版只要是toyota就是鋁船爛。
這油耗數據太吸引人 很適合買來通勤省油錢
中肯，好好一台車硬要閹割成TSS1.87又塞土炮車沒事
最終還是：真香
，感覺跟半殘一樣，為了油電才買這台
這個時間點買車就兩個選擇，渦輪（動力取向）油電（
省油取向）其他舊世代車款可略過
舊世代屬全殘等級
只要我開車一超速,家人就會該該叫,因此大概都是開在速限上下 動力這種東西夠用就好,超過的都多餘的
q大想法跟我一樣 不要鋁罐想說至少選個進口牛 結果X
這才是真心得
一樓寫一篇阿!
沒有獨特性？80萬的車要什麼獨特性？好笑耶
路口停個紅燈就能車聚，有什麼獨特的XD
油電CP值很高
推中肯
87分跟看Netflix 很有梗
群組泡太久惹XD
中肯心得
神A最大貢獻就是為國產車訂下配備低標
無誤，其它車廠快跟上，讓大家都有Lv.2可買
主動安全雖然重要但也不是沒有這設備就不能開車
買了油電里程會不自覺變多…
況且現在主動安全配備還只是輔助系統，又不是讓你
完全都不用隨時注意路況
中肯推
我不否認那些科技配備可以讓開車更輕鬆
但是在台灣真的還蠻常有駕駛人把主動安全設備當神
《回應》 關於你所指稱的「完全都不用隨時注意路況」並非事實；實際的狀況是，就是因為 TSS 1.87系統作動速域的限制，導致我必須一邊注意車前動態，一邊分心去重設ACC，這才是重點 《說明》 神A的非全速域ACC在 25kph 以下就會解除, 但是要車速 >30kph 才能reset(重設), 由於雪隧塞車時走走停停, 時速很容易 <25kph(解除), 此時就必須在前方車流走走停停的情況下,去分心注意時速並重設ACC 你可能會說那就自己踩就好了,問題是全速域ACC就是被和泰拔掉的,不是嗎? 如果和泰給的是全速域ACC,可以跟到停,我也不用在需要分心注意前車動態的情況下反覆重設ACC 再說了,Elantra也是非全速域ACC,但作動範圍10~180kph,在低速走走停停的情況下,Elantra只要車速 >10kph就不會取消,自然就沒有重啟的必要了,以上說明.
不要鋁買新神A沒問題啊，是還在已知用火喔！
這個月已經可以73左右買到，不是80萬級距了
推心得 希望小改能補齊tss2.0
推
傳統手煞車應該還是可以配TSS 2.0啦，除非是手排
國外的手排Auris真的就是TSS 1.87，無法全速域
第一次看到把TSS看得這麼重的
如上說明, 由於 TSS 1.87 非全速域 且受制於其 >30kph設定 / <25kph取消跟車的限制, 我必須很遺憾的說, 實務上這個設定在 雪隧塞車 這個情境下是會干擾到駕駛人開車的
老實說你要獨特性的話常見品牌都打槍了。
只能考慮雙龍、雪鐵龍。
還可以考慮Luxgen呦~
...XD
中肯推
中肯厚道超寫實
試駕這台的感想是油電S+, 其他項目A至A- 不夠均衡
其他部分搭不上優秀的油電動力真的可惜
只看到沒有夾緊功能...
兩三年後acc普及，到時沒主動安全的車就是落後一個
世代啊。有配備不用可以關掉，沒配備你要去哪開啟？
配備就是不斷進步，還是有人會說我寧可不要七顆安
全氣囊不然撞車要修很貴
認同主被動安全會一直進步,但統計我國平均車齡15年,代表大部分人車買來短時間不會馬上換車
平常單趟市區3km跑出來油耗差不多21km/l
我媽平常通勤大概開10km上下, 引擎剛熱起來又要熄火了
以後沒lv2的車都會不好賣
同意
好猛 我油耗越來越低 現在剩17 估計會再跌
油電引擎效率最差的時候就是引擎還沒上到工作溫度的那段期間 上來之後引擎工作效率好, 自然就省油
油耗還真慘，油電混合-.-
外廠就能改全速域了 Skoda有那根一樣能根到停
安全呢？
她本來還想買2代11代神A...被我勸半天才打消,最後買這台
中肯心得
這台真的不錯
閹割TSS還好啦，就是一直按回去XD
問題是雪隧很塞,要特別留意車前狀況 RAV4全速域是 0kph 就能reset, 且除非跟前車跟到0, 否則根本就沒有重設的問題 神A不一樣, 他不用跟到0, 而是時速 <25kph就會解除, 但要 > 30kph才能reset 開在雪隧裡常常一按回去, 過沒多久又取消...
推心得
油電不是才貴4萬？
外場可解車道車維置中跟全速域，就看個人。
油電...我想至少保固期內不考慮吧
心得推
母上是什麼？
已修正
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 22:26:29講了這麼多 再來一次 你還是會買單
油耗這樣還慘？一般油車平均能20嗎
直線開不直XD 我05老馬川也沒這麼慘
p4 油耗好像好很多，我很少開到一公升25km以下，幾
乎一公升都27到30左右
另外全速域可以改裝，p4是換個電腦而已，altis好像
要換鏡頭，反正都是原廠料件，換了還是有保固。
改車機跟全速域就無敵了 改這兩個基本不用超過四萬
感謝樓上各位提供資訊,讓我思考思考
prius連輪圈蓋都有為了油耗設計，其實駕駛方式也影
響很大。但隨便也有20km起跳
中肯推
p4低風阻配15吋真的省油，當作一般家用車真的養起來
沒什麼負擔。不過現在4.5 cp值就很低，要買就買alti
s hv真的划算。
我的感覺是, P4 跟 油電神A 之間的價差就體現在這些看不到的地方 當然P4會貴那麼多有部分是來自關稅 至於神A現在的油耗我是挺滿意的,跟當初預期差不多
母上是三小？
推詳細分析
tss2.0 看看小改款會不會給吧
母上是哪國用語? 看不懂
已修正 小改款的部分,我個人認為到那時全速域+車維+EPB+autohold都會給 所以現階段若沒有急著換車/急用車需求的話,建議等小改
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/26/2020 00:24:48中肯推
認真推
同是油電車主推
桐
自動跟車這種攸關安全的會有人敢自己改....確定外
改出事原廠或改裝場會負責？
外廠改全速域大電池會不會破保?
母上是日文
不算改裝啊，只是把電腦回覆外國原廠而已，台灣技師
根本看不出來有沒有改。即使沒改主動安全故障原廠也
不會承認啊，說的好像沒改就無敵
恢復才對XD
覺得改這個很看人,車友群有一群人有改全速域+車維,也有人是全原廠XD
P4油耗較好是在風阻0.28->0.24 & 16->15吋胎吧
規格外的優勢還有HUD/五門/駕駛視野/手剎車
當年也就它有TSS,關稅15%下能百萬成交算很佛,當了兩
三年的和泰cp王;但4.5後漲價偷雙區恆溫& TSS 1<1.87
就真的是做球給神a打;至於全速域樓主很在意的話,P4
都能從4~5萬降到一萬多,神a量大應該很快就能便宜改
BTW,短距溫度不夠造成油耗較低是跟自己比,純油也會
有同問題,那價差四五萬應該大多人是省得回來
Prius畢竟不是RAV4 altis這類量販車種, 被當球不意外, altis油電當初就沒像P4那樣強調風阻係數降低, 車重也較重, 油耗差是意料之中 但是相對的就是價格便宜,2.30萬價差擺在那邊
不要鋁罐車然買神A.....
..XD
推推推 心得文最棒了
馬力跟油耗可以說是一體兩面,你要馬力就是拿油耗換
不然就是只能選小排氣渦輪,享受不到低速純電的優勢
真的
直線開不直是輪胎定位的問題吧？
剛性不好也有關係,阿不過十幾年前做的車,造車工藝跟現今肯定差很多的
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/26/2020 12:42:43柴油大概20上下
你忘了說鋁圈有點醜，11代還比較好看
我快4萬換胎了，換完我在分享一下
跑真多..XD 鋁圈就是上一代國產油電Camry用的鋁圈,確實不好看
P4的屁股和尾燈我覺得比神A看
符合自己需求就是好車
推 中肯
分享一下 油電旗艦19年出廠 一般wifi版主機 可以開
啟隱藏的carplay功能
幫補:這個只有8吋能開,7吋不行
推您的心得，非常中肯，心有戚戚焉
中肯，同油電車主推，車美式真心爛
詳細推
04年VIOS G版嗎?
其實我會覺得 <30km/h時不要使用ACC也好 那個煞車力道還有
加速的不線性 乘客都暈一片了
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[問題] 多少里程適合買油電車？目前是開油電，剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元62
[心得] Altis油電半年三萬公里心得會入手這輛車算是一點小意外 不然以自身喜好會比較偏好focus 或是swift sport 不過因為要開Uber用 考慮到油耗保養 還是選擇了油電神A![[心得] Altis油電半年三萬公里心得](https://i.imgur.com/0VSEB4Mb.jpg "[心得] Altis油電半年三萬公里心得")
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[心得] Fit油電有網兄來信，希望分享fit油電心得， 想想我就po在版上吧。 這台是替代原本長輩那台kia morning的， morning小好停車，安全配備足，有定速， 就是沒有acc跟車跟車道置中![[心得] Fit油電](https://i.imgur.com/hqIkWe3b.jpg "[心得] Fit油電")
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[心得] 油電神A心得油電神A旗艦 年份:2019年5月底 里程:5萬2 油耗:24.5公里(到現在總里程) 路程:上下班高低速(每週800KM) 8比2 高速開118，假日看娛樂囉![[心得] 油電神A心得](https://i.imgur.com/dIgMheEb.jpg "[心得] 油電神A心得")
X
[問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎？TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車 自有它在定位上的優點在 畢竟，ALTIS的價格樸實， 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎，確實達到省油效果，卻又不失其該有的性能27
Re: [心得] Fit油電原文恕刪 我也來談談FIT油電好了 因為我有省油代步小車的強烈需求，所以想跟Prius C（開了兩年）做個比較。 分為幾個面向來分享： 1. 首先我想先直接切入的是油耗，Fit 油電交車後跑了3000多公里，每桶油平均都是24-![Re: [心得] Fit油電](https://i.imgur.com/BiDNMJZb.jpg "Re: [心得] Fit油電")
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Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?本人開過3代RX 450h 以及 7代ES300H車主心得 除了剎車行程不好掌握, 爬坡相對辛苦(變速箱因素) 其他體驗都是優於燃油車的(性能除外) 當初豐田設計油電系統就是以節能為主, 所以性能一直都是非戰之罪.![Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?](https://i.imgur.com/J2uUgLFb.jpg?fb "Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?")
17
[問題] Altis和Cross油電油耗Altis和Cross純油的油耗：15.6 km/L vs 14.5 Km/L Altis和Cross油電的油耗：25.2 km/L vs 21.9 km/L 我查了一下Altis和Cross車重（純油vs純油）（油電vs油電）也差不多 Altis和Cross油電的引擎從型錄上看起來也是一樣 如果按Altis純油vs油電的油耗改善比例上來看![[問題] Altis和Cross油電油耗](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_16881.jpg "[問題] Altis和Cross油電油耗")
15
R: [問題] 油電車的選擇驗明正身，我擁有的兩台油電車。 一台是2014的國產Camry油電 一台是2022的進口Camry油電![R: [問題] 油電車的選擇](https://i.imgur.com/wq8DRwpb.jpg "R: [問題] 油電車的選擇")
7
Re: [問題] RAV4 汽油旗艦含油電 差9萬 升級的必要性油電除了1.8外，同級油電跟汽油很難拉開 差距，例如altis hv正常都可以開到每公升 20到24公里，汽油大概10到14公里。 rav4油電汽油價差9萬，有些是在配備的差異 油電的好一些，但是油耗差距不像1.8可以
![[閒聊] 一大早 防撞車又被撞了](https://i.imgur.com/aUVj9Vcb.jpeg "[閒聊] 一大早 防撞車又被撞了")
![[問題] 這是什麼車隊嗎？](https://i.imgur.com/KaQoMkrb.jpeg "[問題] 這是什麼車隊嗎？")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")