[心得] Altis hybrid 1萬公里心得
《前言》
換車前開04年國產第一代vios,載著全家到處玩,只差沒環島過
45萬辦到好,開十幾年沒出什麼大狀況,是一台稱職的代步車
(一)動機
去年年中,我媽抱怨大晴天塞車冷氣會不冷,說要不乾脆換車吧
(二)選車需求
1.老vios開十幾年,出過比較大條的就引擎腳發電機輪胎(妥善很重要)
2.媽說喜歡altis,又說想看RAV4(高機率選牛頭牌)
3.她退休後常獨自開車回南部(不要鋁罐車,然後輔助駕駛很重要)
(三)選車過程
1.去展間看車,看完就下訂神A油電(不曉得當初是在腦弱什麼)
2.十月初簽約,不是競賽月折扣少得要命,但反正約都簽了,就這樣吧
(四)使用心得
1.動力
低速:油電引擎配e-CVT加速輕快
高速:適合高速開+10以內巡航的人,油耗比一般油車更好
爬五指山:聽防火牆對面的哀號聲,算了放過她吧
小結:有常跑山需求的話要考慮清楚,能不能接受這個動力
2.隔音
胎噪/輪拱:嘉偉哥說嫌吵就換條舒適胎吧,下一條預計換P4看看;
風切聲:抑制得不錯
底盤/防火牆隔音:就很普
小結:意料之中
3.車體
底盤懸吊:懸吊設定偏軟,過彎側傾還是有,但多餘彈跳抑制算OK,整體還是偏舒適取向組裝品質:開久一點再評論吧,異音目前是還沒有
車身剛性:跟老vios比肯定是絕頂升天,以前高速連個直線都開不直,新車明顯改善許多
小結:TNGA引領你進入開車的世界
4.閹割
TSS 1.87:開過雪隧就知道,X你和泰車
EPB:閹割TSS的同時連帶被拔的,中船多一根中出手煞車,差評
車美仕:車價80萬的車,人家都標配carplay/android auto,你只有藍芽,都2020年了,就封你為隱形冠軍吧
小結:常開雪隧的話建議直接剔除這台,沒有全速域94個拉基
5.小地方
前座杯架:放手搖杯沒什麼問題,但若放比較細的空保溫瓶,跑山時敲擊聲很煩人,因為杯架沒有夾緊功能
小結:…畢竟我買的是TNGA,沒有夾緊功能很合理
6.油耗
開車習慣:速限+5~10
高速市區:約 6:4
小結:「速限內」順順開油耗很穩定,無論市區或高速行駛,從去年12月初牽車至今油耗表現如圖:
https://i.imgur.com/7WAvIbm.jpg
總里程12880公里,總用油575.6公升,換算平均油耗約22.4km/L
(五)總結
1.隔音很普
若開車習慣是常常重踩油門或高速16格起跳,建議別買這台,既不省油又吵
2.TNGA不是神
碎震過濾能力不錯,懸吊行程偏長但回復很快,多餘彈跳抑制不錯,但整體而言還是偏舒適調教,不能接受的話建議去試Focus或Elantra
3.都2020年了買車就該直上Level 2
說白話一點,TSS 1.87就是個在開雪隧時會因為車速過低而不斷解除設定的次等貨,塞車的時候還要分神去重設那不斷自動解除的跟車,這設計87分不能再高
4.車美仕BJ4
我自己是謝絕影音特仕避免踩雷,但現在都2020年了,
新車沒有apple carplay、沒有android auto,你能接受嗎?自己考慮清楚囉
5.沒有獨特性
對一台一年賣2.3萬輛的車子來說,上路就是車聚,多個hybrid logo還是神A
6.油耗是唯一亮點
但有一點請注意,若用車習慣屬高頻率、短距離
(一天2次以上,一次啟動熄火開不到10公里)
則實際跑出來的油耗會比我上面實際跑出來的更差;
此外,一年開不到兩萬公里的話,建議別考慮油電車吧,省的油錢還不夠補價差
嗯?這篇不是油電神A的心得,為什麼上面講一堆都是缺點?
當然這車還是有些優點,比如:
1.標配7安、循跡防滑、AEB、ACC
回顧一下幾年前,業代還在嘴氣囊一顆要1萬塊、車不是買來撞的時代
https://i.imgur.com/92oJiHn.jpg
五年過去,現在70萬上下應該已經買不到不是6安的車子了
這代神A更是標配了ACC/AEB,雖無全速域但標配就該給予鼓勵
2.80萬以內買油耗20km/L的油電車
這是我決定選油電車的原因,省油、安靜(高速以外路況)
3.品牌光環(妥善)
和泰很清楚會買神的客群,要的不過就是一台安全、好開、好顧的車;
我家第一台車(March)開十年,電動窗之類非消耗性零件都給換過一輪了,導致印象分數大扣分,換車的時候就直接謝謝再聯絡
4.冷氣爆幹強
大晴天開24度2格風足矣,冷氣只服我大牛頭牌
《後記》
有人買性能車慢慢開,有人買電動車看Netflix,每台車都有優點、也都有缺點,對我來說,前面雖然列出一堆缺點,但本身早就決定以油電車為優先選擇
有缺點無妨,瑕不掩瑜即可,這便是我的選擇
舊車
https://i.imgur.com/MVnA0hc.png
新車
https://i.imgur.com/SOE9ySD.png
以上開箱,謝謝觀賞
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還以為在看論文
詳細又中肯
中肯推,好爸爸車每天上班即車聚
帥車~
寫的很棒,推推
推!但還是要嘴和泰,明明可給TSS2.0卻硬要偷成1.87
其實偷配備這件事,若實際開車不受影響的話那也就是其模子的問題 我打這篇最不滿 TSS 1.87 的點, 是因為系統作動速域影響到我開車了,統一說明如下方
推推誠實中肯
推
讚讚,很平衡的寫出優缺點
油耗真的是令人羨慕 持平又中肯的好文
中肯心得就是要推
中肯推
太長
寫得很仔細
可是你的命題跟採樣不合啊
一開頭就說不要鋁罐車 然後下定神 A
這個邏輯跟本版不合
有在群組看過這代神A被從後面肛完的影片,過太久找不到了 但有印象是C柱完整,後輪卡住還能自己開進修車廠 至於最後沒選RAV4的原因,一半是預算,一半是休旅耗油
推一個
TSS 1.87真的很87
87的原因解釋在下方
推TNGA沒有夾緊功能
感謝分享,高里程首選
TNGA就是從放牛班進步到普通班 不需過度神化
推好車,不過在車版只要是toyota就是鋁船爛。
這油耗數據太吸引人 很適合買來通勤省油錢
中肯,好好一台車硬要閹割成TSS1.87又塞土炮車沒事
最終還是:真香
,感覺跟半殘一樣,為了油電才買這台
這個時間點買車就兩個選擇,渦輪(動力取向)油電(
省油取向)其他舊世代車款可略過
舊世代屬全殘等級
只要我開車一超速,家人就會該該叫,因此大概都是開在速限上下 動力這種東西夠用就好,超過的都多餘的
q大想法跟我一樣 不要鋁罐想說至少選個進口牛 結果X
這才是真心得
一樓寫一篇阿!
沒有獨特性?80萬的車要什麼獨特性?好笑耶
路口停個紅燈就能車聚,有什麼獨特的XD
油電CP值很高
推中肯
87分跟看Netflix 很有梗
群組泡太久惹XD
中肯心得
神A最大貢獻就是為國產車訂下配備低標
無誤,其它車廠快跟上,讓大家都有Lv.2可買
主動安全雖然重要但也不是沒有這設備就不能開車
買了油電里程會不自覺變多…
況且現在主動安全配備還只是輔助系統,又不是讓你
完全都不用隨時注意路況
中肯推
我不否認那些科技配備可以讓開車更輕鬆
但是在台灣真的還蠻常有駕駛人把主動安全設備當神
《回應》 關於你所指稱的「完全都不用隨時注意路況」並非事實;實際的狀況是,就是因為 TSS 1.87系統作動速域的限制,導致我必須一邊注意車前動態,一邊分心去重設ACC,這才是重點 《說明》 神A的非全速域ACC在 25kph 以下就會解除, 但是要車速 >30kph 才能reset(重設), 由於雪隧塞車時走走停停, 時速很容易 <25kph(解除), 此時就必須在前方車流走走停停的情況下,去分心注意時速並重設ACC 你可能會說那就自己踩就好了,問題是全速域ACC就是被和泰拔掉的,不是嗎? 如果和泰給的是全速域ACC,可以跟到停,我也不用在需要分心注意前車動態的情況下反覆重設ACC 再說了,Elantra也是非全速域ACC,但作動範圍10~180kph,在低速走走停停的情況下,Elantra只要車速 >10kph就不會取消,自然就沒有重啟的必要了,以上說明.
不要鋁買新神A沒問題啊,是還在已知用火喔!
這個月已經可以73左右買到,不是80萬級距了
推心得 希望小改能補齊tss2.0
推
傳統手煞車應該還是可以配TSS 2.0啦,除非是手排
國外的手排Auris真的就是TSS 1.87,無法全速域
第一次看到把TSS看得這麼重的
如上說明, 由於 TSS 1.87 非全速域 且受制於其 >30kph設定 / <25kph取消跟車的限制, 我必須很遺憾的說, 實務上這個設定在 雪隧塞車 這個情境下是會干擾到駕駛人開車的
老實說你要獨特性的話常見品牌都打槍了。
只能考慮雙龍、雪鐵龍。
還可以考慮Luxgen呦~
...XD
中肯推
中肯厚道超寫實
試駕這台的感想是油電S+, 其他項目A至A- 不夠均衡
其他部分搭不上優秀的油電動力真的可惜
只看到沒有夾緊功能...
兩三年後acc普及,到時沒主動安全的車就是落後一個
世代啊。有配備不用可以關掉,沒配備你要去哪開啟?
配備就是不斷進步,還是有人會說我寧可不要七顆安
全氣囊不然撞車要修很貴
認同主被動安全會一直進步,但統計我國平均車齡15年,代表大部分人車買來短時間不會馬上換車
平常單趟市區3km跑出來油耗差不多21km/l
我媽平常通勤大概開10km上下, 引擎剛熱起來又要熄火了
以後沒lv2的車都會不好賣
同意
好猛 我油耗越來越低 現在剩17 估計會再跌
油電引擎效率最差的時候就是引擎還沒上到工作溫度的那段期間 上來之後引擎工作效率好, 自然就省油
油耗還真慘,油電混合-.-
外廠就能改全速域了 Skoda有那根一樣能根到停
安全呢?
她本來還想買2代11代神A...被我勸半天才打消,最後買這台
中肯心得
這台真的不錯
閹割TSS還好啦,就是一直按回去XD
問題是雪隧很塞,要特別留意車前狀況 RAV4全速域是 0kph 就能reset, 且除非跟前車跟到0, 否則根本就沒有重設的問題 神A不一樣, 他不用跟到0, 而是時速 <25kph就會解除, 但要 > 30kph才能reset 開在雪隧裡常常一按回去, 過沒多久又取消...
推心得
油電不是才貴4萬?
外場可解車道車維置中跟全速域,就看個人。
油電...我想至少保固期內不考慮吧
心得推
母上是什麼?
已修正
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/25/2020 22:26:29講了這麼多 再來一次 你還是會買單
油耗這樣還慘?一般油車平均能20嗎
直線開不直XD 我05老馬川也沒這麼慘
p4 油耗好像好很多,我很少開到一公升25km以下,幾
乎一公升都27到30左右
另外全速域可以改裝,p4是換個電腦而已,altis好像
要換鏡頭,反正都是原廠料件,換了還是有保固。
改車機跟全速域就無敵了 改這兩個基本不用超過四萬
感謝樓上各位提供資訊,讓我思考思考
prius連輪圈蓋都有為了油耗設計,其實駕駛方式也影
響很大。但隨便也有20km起跳
中肯推
p4低風阻配15吋真的省油,當作一般家用車真的養起來
沒什麼負擔。不過現在4.5 cp值就很低,要買就買alti
s hv真的划算。
我的感覺是, P4 跟 油電神A 之間的價差就體現在這些看不到的地方 當然P4會貴那麼多有部分是來自關稅 至於神A現在的油耗我是挺滿意的,跟當初預期差不多
母上是三小?
推詳細分析
tss2.0 看看小改款會不會給吧
母上是哪國用語? 看不懂
已修正 小改款的部分,我個人認為到那時全速域+車維+EPB+autohold都會給 所以現階段若沒有急著換車/急用車需求的話,建議等小改
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/26/2020 00:24:48中肯推
認真推
同是油電車主推
桐
自動跟車這種攸關安全的會有人敢自己改....確定外
改出事原廠或改裝場會負責?
外廠改全速域大電池會不會破保?
母上是日文
不算改裝啊,只是把電腦回覆外國原廠而已,台灣技師
根本看不出來有沒有改。即使沒改主動安全故障原廠也
不會承認啊,說的好像沒改就無敵
恢復才對XD
覺得改這個很看人,車友群有一群人有改全速域+車維,也有人是全原廠XD
P4油耗較好是在風阻0.28->0.24 & 16->15吋胎吧
規格外的優勢還有HUD/五門/駕駛視野/手剎車
當年也就它有TSS,關稅15%下能百萬成交算很佛,當了兩
三年的和泰cp王;但4.5後漲價偷雙區恆溫& TSS 1<1.87
就真的是做球給神a打;至於全速域樓主很在意的話,P4
都能從4~5萬降到一萬多,神a量大應該很快就能便宜改
BTW,短距溫度不夠造成油耗較低是跟自己比,純油也會
有同問題,那價差四五萬應該大多人是省得回來
Prius畢竟不是RAV4 altis這類量販車種, 被當球不意外, altis油電當初就沒像P4那樣強調風阻係數降低, 車重也較重, 油耗差是意料之中 但是相對的就是價格便宜,2.30萬價差擺在那邊
不要鋁罐車然買神A.....
..XD
推推推 心得文最棒了
馬力跟油耗可以說是一體兩面,你要馬力就是拿油耗換
不然就是只能選小排氣渦輪,享受不到低速純電的優勢
真的
直線開不直是輪胎定位的問題吧?
剛性不好也有關係,阿不過十幾年前做的車,造車工藝跟現今肯定差很多的
※ 編輯: joson4921 (1.161.161.15 臺灣), 06/26/2020 12:42:43柴油大概20上下
你忘了說鋁圈有點醜,11代還比較好看
我快4萬換胎了,換完我在分享一下
跑真多..XD 鋁圈就是上一代國產油電Camry用的鋁圈,確實不好看
P4的屁股和尾燈我覺得比神A看
符合自己需求就是好車
推 中肯
分享一下 油電旗艦19年出廠 一般wifi版主機 可以開
啟隱藏的carplay功能
幫補:這個只有8吋能開,7吋不行
推您的心得,非常中肯,心有戚戚焉
中肯,同油電車主推,車美式真心爛
詳細推
04年VIOS G版嗎?
其實我會覺得 <30km/h時不要使用ACC也好 那個煞車力道還有
加速的不線性 乘客都暈一片了
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[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元62
[心得] Altis油電半年三萬公里心得會入手這輛車算是一點小意外 不然以自身喜好會比較偏好focus 或是swift sport 不過因為要開Uber用 考慮到油耗保養 還是選擇了油電神A59
[心得] Fit油電有網兄來信,希望分享fit油電心得, 想想我就po在版上吧。 這台是替代原本長輩那台kia morning的, morning小好停車,安全配備足,有定速, 就是沒有acc跟車跟車道置中49
[心得] 油電神A心得油電神A旗艦 年份:2019年5月底 里程:5萬2 油耗:24.5公里(到現在總里程) 路程:上下班高低速(每週800KM) 8比2 高速開118,假日看娛樂囉X
[問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎?TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車 自有它在定位上的優點在 畢竟,ALTIS的價格樸實, 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎,確實達到省油效果,卻又不失其該有的性能27
Re: [心得] Fit油電原文恕刪 我也來談談FIT油電好了 因為我有省油代步小車的強烈需求,所以想跟Prius C(開了兩年)做個比較。 分為幾個面向來分享: 1. 首先我想先直接切入的是油耗,Fit 油電交車後跑了3000多公里,每桶油平均都是24-25
Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?本人開過3代RX 450h 以及 7代ES300H車主心得 除了剎車行程不好掌握, 爬坡相對辛苦(變速箱因素) 其他體驗都是優於燃油車的(性能除外) 當初豐田設計油電系統就是以節能為主, 所以性能一直都是非戰之罪.17
[問題] Altis和Cross油電油耗Altis和Cross純油的油耗:15.6 km/L vs 14.5 Km/L Altis和Cross油電的油耗:25.2 km/L vs 21.9 km/L 我查了一下Altis和Cross車重(純油vs純油)(油電vs油電)也差不多 Altis和Cross油電的引擎從型錄上看起來也是一樣 如果按Altis純油vs油電的油耗改善比例上來看15
R: [問題] 油電車的選擇驗明正身,我擁有的兩台油電車。 一台是2014的國產Camry油電 一台是2022的進口Camry油電7
Re: [問題] RAV4 汽油旗艦含油電 差9萬 升級的必要性油電除了1.8外,同級油電跟汽油很難拉開 差距,例如altis hv正常都可以開到每公升 20到24公里,汽油大概10到14公里。 rav4油電汽油價差9萬,有些是在配備的差異 油電的好一些,但是油耗差距不像1.8可以
20
[問題] 洗車要冷卻煞車碟盤是不是都市傳說?35
Re: [新聞] 畫面曝光!北市計程車違規左轉 22歲女騎27
[菜單] 2024森林人7
[問題] 買車請益10
Re: [問題] Toyota被盜刷手排Supra導致崩盤?5
[閒聊] 美國客製化車牌心得3
Re: [新聞] 畫面曝光!北市計程車違規左轉 22歲女騎3
[問題] 2025年快到了,車商的2023年新車該怎辦2
[問題] Sentra車道維持問題6
[問題] 七年車保險續保 求健檢10
[問題] 颱風忘了關前車窗 怎處理?老golf15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相