Re: [問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?
這個問題跟國五雪隧塞車一樣好解阿! 依照台灣人的習性來說~~
交通部就訂出一個提前離開的方案就有優惠就好了阿~
例如: 南港系統 <-> 羅東 現行通行費是 55.6元
然後如果是以 0~70km 完成此段路程的 就是 打95折
以 71~80km 完成此段路程的 就是 打90折
以 81~以上 完成此段行程的 就是 打85折
國一、國三一樣比照辦理,也不用什麼智障學者在那邊提什麼10倍方案
台灣人為了省那幾元,一定拚命行駛在最高速限,才不會有什麼龜車
提早離開就有賺錢,慢慢開一直賠錢,大家一定儘力保持在最高速限
這樣就可以解決龜車,也可以解決占用超車道了,
這麼簡單的辦法,不曉得交通部這些高官想這麼久怎麼都想不出來?
不要再去想什麼是不是維持在最高速限了
也不要去管他到底是不是110km,
反正弄個動力讓他快點離開高速公路就好了
10km一個級距的打折,不用改法規,也不用做任何硬體調整
不用再做什麼可行性研究,就是這麼簡單~
就是單純你早點離開,我少收一點錢而已
不要再花錢廣告什麼超車道了,通通不用,那些都沒有用
連假也一樣 只要最高速限的級距離開 我就打折
減少待在高速公路上,也減少您我的危險 這真的很簡單阿...
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還有一種觀念,以100km定速比110km定速行駛還省油錢的
不要再定100km了,通行費省下來的錢比油錢還多阿....
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然後遇到修路跟車禍... 有想法很好啦, 但這真的不
太可行
遇到車禍就比照平常收費而已阿 哪兒不可行?
其實我覺得可以吔,頂多不打折而己
可以 很可以
我覺得可以 台灣人 貪財怕死愛面子
可以,台灣人那麼客家,為了省錢一定都會保持最高速
這構想不錯欸
都一堆人為了省幾十元特地改在半夜開車了 只是要你油門踩大力一點而已 真的可以啦!
這個辦法真的好棒
等我當上交通部長,我一定任命你當公路總局長
如果遇到某一小路段塞車 過了塞車路段大家會狂飆嗎?
如果超速了是個人行為,被開單要罰錢阿 我們是鼓勵大家以「最高速限」行駛,不要在高速公路上逗留阿
明天去交通部報到
推
怎麼應對低能記者訪問低能民眾:這不太好吧 有配套措施嗎
鼓勵開快車嗎 政府會這麼天?
為了省十幾塊 鼓勵大家趕時間?笑了 安全車族才不在乎
這點錢。要飆你自己找路
「請依速限加速」您有看過這面牌子嗎?
又來囉,鼓勵民眾照速限開車又被滑坡成鼓勵飆車
樓上幫解釋一下是否照速限開=飆車?
照速限開被理解成開快車.這邏輯我不行
這招沒鳥用 過路費100倍比你有用
呵呵,鼓勵開快車易生事故,又減少稅入。立委先電爆
除了有效率通過折價外 要搭配龜速占用運能漲價才更有效
你也太高估三寶,看路標都有問題,還給你心算里程均速。
小劇場很多吶... 只要努力維持在最高速限就好 不用算好嗎?
真的可以唷!推
客家人是你?
想法很好,不過會龜的還是繼續龜,實際上在路況許可
下大部分的車都會到最高限速,不過要造成塞車只要龜
車幾台就夠了,我猜這樣只會減少國道收入
龜車本來就有了 現在的重點在於提升大家的均速 少一台龜車算一台阿~~
這可以,你不錯
這樣弄的話 危險鑽車切車道什麼都會跑出來的
頂多就雪隧那段有自動執法所以會乖一點 但是其他地方就
會變得非常危險
原本開100km龜著,現在開到110km就變得非常危險?
※ 編輯: AutoTea (61.216.106.204 臺灣), 07/15/2020 11:11:41依照立委的水準,應該會無限上綱照速限開->飆車XD
還有同時遇到兩個路隊長依舊無解啊~
你推看看 一定會被瞧翻天 就像現在官員一樣
然後被罵沒腦袋
不錯的提議 不過事情應該沒那麼單純 想到好處也要衡量一
下壞處 我相信很多人會為了省通行費而提高速度
但也可能給了人們更大的誘因去做危險駕駛的行為
不僅僅是超速而已 還包括換車道鑽車之類的行為啊
感覺不錯
不是,是一整排塞到60km/h的 就有人想省錢開始危險鑽車
一整排都塞到60不是誰的錯 但是有誘因讓人危險亂鑽
9.5折啦 打95折是怎樣XD
限定頭城下的要走外側才有用 就是內外都要頭城下才會塞
很好的辦法耶
就是以價制量的方法啊, 同樣塞車時車速慢..過路費也要加成
搭配
在隧道內遇到龜車後面的不就省不到?
我覺得如果國道可以違規記點幾次後,發文開始幾個月內
該車不能上國道可能比較有用。
根據經驗,在雪隧的龜車不是不想開快,是不敢開快
就跟山路一堆龜車一樣,你給他誘因他也不敢開快的啦
台灣刁民會說她想開快無辜被檔要求你補償折扣
還不錯的想法,最好加上定速,上坡前車常自動減速不自覺
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道23
[討論] 台灣龜車問題是不是快樂錶法規造成?小弟前陣子有幸到美國開車, 租過2台車發現表速都與真實GPS測出的時速完全相同, 而當地人開車速度都相當快, 如果我開在當地速限上(如:70mph), 已經是表速GPS速度都是70mph,17
Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單哈哈~~ 龜車還想要討拍 而且高速公路速限應該是110km吧?!~ 其實她不只 -2km 而是-12km 高公局都明確說了 要持續行駛高速公路內車道 就是要以最高速限110km行駛9
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?是這樣的,為解決這個千古難題,在網路上又討論不出結果 所以我約了幾位網友要實地討論。 在前往聚會地點的路上,我依照板友的指示,一路用最高速限行駛在內車道 快到目地的時候,前方出現一台比我慢的車,使我無法以最高速限行駛 我閃大燈他也無動於衷,我只好切到中線離開。5
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?高速公路內側的問題還在吵喔?!~~ 就最高速限110km 得以連續行使內車道阿~~ 你後車被擋到 如果不爽的話 就是檢舉看看啊~~ 檢舉過了 龜車就吃罰單 這麼簡單 畢竟你的表不到110km 可能是你的表不準- 龜車佔用內線 前面都沒車真爽 後面塞成什麼樣也不關他們的事 「得以最高速限行駛內線」 這句話於法於理都沒錯 但事實就是內線一堆沒有開到最高時速的車啊
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌簡單來說這就是交通部自己的鍋啊 自己開了一個大門給烏龜車去妨礙其他用路人 【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款 內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 就是後面這一句但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
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