[問題] 加厚全鋁水箱，散熱反而不好？

maniaque07/17 21:55散熱關鍵是 散熱面積,而不是厚不厚.....

maniaque07/17 21:56若今天金屬層很厚,但接觸空氣總面積低,那熱一樣散不掉

maniaque07/17 21:57所以師傅講的是 "厚,不一定就是好"

arcross07/17 21:57你們是在講管壁厚度還是散熱區域的厚度？

DYE07/17 21:58水量多，水待在水箱時間較長，是有利降溫的

maniaque07/17 22:02我是覺得,可能師傅看了一下,發現鰭片的量變得少????

nk95035707/17 22:03......這不是國中物理嗎

nk95035707/17 22:04散熱面積大 吸收溫度的面積較大較平均 厚度薄散出去比

nk95035707/17 22:04較快

nk95035707/17 22:05你看cpu散熱膏是均勻薄薄一層還是一坨在中間？

willwillwill07/17 22:07水箱容水量大了的話，水溫上來以後總熱量變大 但是

willwillwill07/17 22:07散熱就是看你的散熱面積，你整個散熱排只是變厚但是

willwillwill07/17 22:07撞風面積看起來沒有比較大

multidentata07/17 22:08很多全鋁水箱從中國來的做工不好,散熱反而不如台製

multidentata07/17 22:08副廠水箱

kazami07/17 22:18有沒有可能 加太厚阻礙了空氣流動速度，使得散熱效果反而

kazami07/17 22:18不佳

hy65407/17 22:25正常使用情況的汽車何必換全鋁或多排水箱 除非是一開始水

hy65407/17 22:25路就沒顧好到時再來事後補救

pushpull07/17 22:27這是熱傳學 跟表面積有關。

zebracoco07/17 22:28這可從熱容量和溫度梯度來解釋，金屬越厚，熱容量越大

zebracoco07/17 22:28，升溫慢降溫慢。散熱速度和接觸面積成正比和厚度成反

zebracoco07/17 22:28比，所以相同接觸面積下，厚的比薄的散熱慢。

HansLin07/17 22:30降溫改節溫器也是一個方法，給您參考

maniaque07/17 22:32樓上,你講水龜大家比較知道.....

v55023707/17 22:36沒有大改 用一般雙排就很好用了

YJM110607/17 22:36薄壁比厚壁好 面積大比面積小好 大概是這樣

YJM110607/17 22:42如果散熱面積相同 氣流阻力小的比大的好（高流速邊界層

YJM110607/17 22:42薄 熱阻小）也就是bundle厚度小一點好

JRanDer07/17 22:44用鍋子來比喻 薄炒鍋就是火力大 導熱好 厚鑄鐵鍋散熱慢

JRanDer07/17 22:44所以大都用來悶燒燉煮 師傅的理解是對的

fenderrb07/17 22:49加個電子水溫錶直接就知道溫度狀況了呀

isco07/17 22:55fin 變密了，風阻變大了，影響到熱對流

cvsd0495707/17 22:58改這個比較要擔心是哪家做的 跟散熱有關的零件建議還是

cvsd0495707/17 22:58用原廠 你沒烙引擎 健康的原廠水冷系統絕對是足夠的

maniaque07/17 23:10樓下 CX-5柴油車主表示.........

likeyousmile07/17 23:22流體力學加熱流，沒有簡單單方向的解答。

likeyousmile07/17 23:24那個方向推到極限都是爛。差那樣一點實際上可能沒啥

likeyousmile07/17 23:24差

likeyousmile07/17 23:29自己猜應該風阻影響相比可以忽略，固體跟空氣接觸面

likeyousmile07/17 23:29積大比較有差

likeyousmile07/17 23:32發動引擎不用幾分鐘熱容就沒了，溫度平衡，熱容影響

likeyousmile07/17 23:32可以忽略

likeyousmile07/17 23:33所以我估加厚會好一點～但實際上可能效果沒你想像中

likeyousmile07/17 23:34差別大

OrzOGC07/17 23:35事實是...師父OS:幹,自備料,這樣我就不能撈一點了啊幹

YJM110607/17 23:37以一般的商品來說 同樣框架大小 散熱面積應該跟bundle厚

OrzOGC07/17 23:37快洗他洗到用原廠的就能賺了

YJM110607/17 23:37度成正比，除非風吹不透XD

mugen556607/17 23:39我k6 b18c 原廠水箱原廠水龜跑賽道從來沒有過熱過

YJM110607/17 23:45當然要做成counter-current的形式減少熱平衡現象呀

YJM110607/17 23:46這時候就要導入LMTD觀念 以下300字省略

OrzOGC07/17 23:46下賽道可能還比較好勒,一直都在撞風,阿里山走走停停的

xdctjh07/18 00:10聽高職畢業的沒比較好

ken1251707/18 00:12師傅概念正確，不是厚就好，還要考慮風扇夠不夠力，且原

ken1251707/18 00:12廠設計薄排是有所依據的，加厚只是一種迷思。現在一堆車

ken1251707/18 00:12都是裝薄排，根本不會有高水溫的問題，如果有出現高水溫

ken1251707/18 00:12的問題，原廠早就設計成厚排了，自用沒改引擎何須厚排？

ken1251707/18 00:16目前看過原廠設定QX70 3.0是薄排，QX70 5.0是厚排，我想

ken1251707/18 00:16原廠是配著引擎和cc數去搭配厚薄度

Adam112807/18 00:32到底是說鰭片厚薄還是整咖水箱的厚度要先講清楚 一堆雞

Adam112807/18 00:32同鴨講

hugh50907/18 00:56不能單這樣比較

hugh50907/18 00:57引擎工作溫度和一般散熱需求不同，它需要在一個區間

hugh50907/18 01:00理論上鰭片相同，但是面積較大(整體厚度)，當然散熱好

dogpigbird07/18 01:10厚排雖然通道面積加深，但風扇沒改，空氣流速變低，

cattgirl07/18 01:57我水箱散熱也是加大 聽師傅再喇叭

timuwtpirt07/18 04:08空氣黏度低，加長1.6倍我不認為會影響流速太多

timuwtpirt07/18 04:09師父說的厚度越薄越好指的是單一鰭片，整體的厚度一定

timuwtpirt07/18 04:09會影響熱傳總表面積，理論上解熱能力應該會增加

timuwtpirt07/18 04:13等版上神人用ANSYS跑跑看了

popo6043307/18 05:20要看設計的fin的開窗角度 間距 fin高 因這些會影響通

popo6043307/18 05:20氣阻抗 tube內是否有加fin也有關係 總之沒跑單體測試

popo6043307/18 05:20不能確定是否跟oe相同散熱效果

mugen556607/18 07:08賽道速度快撞風大 阿里山速度慢高負載 散熱效率應該賽

mugen556607/18 07:08道好些 不過我也改加大了 原廠水箱二十幾年終於漏水了

flyindark07/18 07:15這種model建完格點，CFD至少要跑一個禮拜吧？還要比較

flyindark07/18 07:15厚、薄與高、中、低速差異...大概8月底再來看有沒有神

flyindark07/18 07:15人更新了

e00972907/18 07:38換全鋁只是不會爆水箱，散熱還是要看接觸面積和通過的風

e00972907/18 07:39量

kuwanosan07/18 09:00Y大也是化工人

kuwanosan07/18 09:02可惜我手邊HTRI好像沒有類似的內建模型可以跑

sean8702807/18 11:09去改全銅水箱阿，散熱更好

sleepgod060207/18 12:39加厚以後沒重新設計風阻會變大

sleepgod060207/18 12:39頭一個影響就是低速散熱會變更差

sleepgod060207/18 12:39去爬山會比薄的還要悲劇是必定的

sleepgod060207/18 12:42散熱要變好前提是灌進去的阻力不能變高

Killercat07/18 12:44水箱跟散熱有啥關係 =_=a? 散熱不是靠散熱管跟鰭片嗎

Killercat07/18 12:44還是你說的水箱指的是整個散熱水箱總成？

arcross07/18 14:24Radiator 在很多領域翻譯成散熱排 但車界習慣叫水箱

arcross07/18 14:26水箱改銅要整套水路都改銅 銅搭鋁有金屬互相侵蝕的問題

Killercat07/18 15:58原來如此 我還在想甘水箱啥事... XD

ChungLi556607/18 18:49薄的熱交換比較快

caa122107/19 10:06裝就對了

timuwtpirt07/19 20:06準備瓦斯爐、鍋子、溫度計、耐熱的沉水馬達、管子、

timuwtpirt07/19 20:07工業用電風扇、風速計，以同樣的火力燒水。變因 :

timuwtpirt07/19 20:07風速(車速)、不同的冷排