Re: [討論] 除了EC,為什麼其他三菱車還有人想買?
再提到三菱之前
先來哭一下牛頭牌的車子好了
最近開了朋友上一代神A
以前坐後座沒感覺,開完驚為天人
覺得怎麼1台好歹也要70幾萬的車子
不討論動力,怎麼內裝可以塑膠成這樣
而起那種塑膠感,還不是有皮的感覺,是完全塑膠空心
如果再用力一按就會凹下去的感覺
再加上那個很兩光的車機
至於那個關起車門不夠沉的鈑金
就不想再說了
真心覺得和泰吃死台灣人
(不知道這一代有沒有好一點)
回歸原題
三菱沒有什麼新技術可言
就是不斷打波尿酸,整形拉皮,萬年車機
內裝沒變,但至少用料還可以騙到人
在價格上就是比其他車廠再便宜10萬
在台灣買車的想法是這樣啦
CP值高,帥不想要車聚,妥善率高
除非你要爬山超車
不然那顆萬年不壞引擎
其實動力應付一般路面差不多了
以前科技還沒這麼發達
三菱幾年前還可以這樣玩
最厲害的科技頂多定速系統了
後來奧蘭德也配上了ACC+FCM
在那時候也算是特色之一了
沒想到.....好一個沒想到
今年幾乎所有車廠都把這些功能下放了
接下三菱這幾年沒有一個更好的價格
除了靠商車,業績應該是慘不忍睹
另外我看到那個ZINGER皮卡...
還有那個VERYCA電動商用車
是認真的嗎?這在台灣會有市場嗎= =
不太寄望在三菱身上
只希其他車廠端出好的產品
看到那個牛頭車這樣賣,真的當大家是盤子
(還有那個VIOS,又是另外一個故事,開完7UPUP)
期望明年ELANTRA 2021發佈
可以爭氣一點和神A立拚一下
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言:
: 基本上除了日蝕CROSS世代較新,
: 其他中華三菱的化石拉皮車為什麼都還賣得動呢?
: 難道就真的是因為夠便宜?
: 從COLT PLUS到LANCER再到OUTLANDER,
: 對比其他廠牌除了價格,完全沒任何優勢,
: 實在很好奇,為什麼還是會有人想選他們家的車?
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言:
: 基本上除了日蝕CROSS世代較新,
: 其他中華三菱的化石拉皮車為什麼都還賣得動呢?
: 難道就真的是因為夠便宜?
: 從COLT PLUS到LANCER再到OUTLANDER,
: 對比其他廠牌除了價格,完全沒任何優勢,
: 實在很好奇,為什麼還是會有人想選他們家的車?
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Zinger皮卡電器行用的 以前光日立塗裝的就一堆了 最近
十年都沒這種車型
看車板有人說FCM不如關掉...
連蛇現在跟vios同價位 還算可以買阿XD
是啊 不過他那個級距真的很陽春...到不行
lancer鋁罐vios好多了
比
最近outlander出了有S-AWC版本的,看來蠻有趣。
早不出晚不出 但基本4WD就很夠用了
三菱停滯快20年 四驅科技還是屌打同級對手
但一般的道路駕駛根本用不太到啊
※ 編輯: thinking19 (220.136.49.218 臺灣), 07/21/2020 23:42:44有同感,現在才推真的有慢...但是換角度想能在非evo車
看到S-AWC下放,還是值得欣慰。
三菱就是有那種沒有特別會想走進去看的特質..
outlander那個SAWC,讓我看到三菱自甘墮落吃老本到把自家招
牌拿出來在地上踩。SAWC這個名詞從此大概也爛了。別的不說
“超級全輪控制”,在Outlander上預設是前軸100%的輸出模
式,基本上就是適時四驅。除了加了煞車AYC外,跟以前的4wd
版本根本一樣。就是舊款4wd加上軟體控制的煞車AYC。然後就
沒了。這樣糟蹋自家招牌,三菱真的玩到沒招了。EC的SAWC也
沒好到哪去,但至少堅持全時四驅這點。速霸陸的SAWD也有很
多配置,但即使是最低配的森林人,XV,也仍然堅持全時四驅
適時四驅沒什麼不好,Suzuki的all grip就是很棒的系統。但
適時四驅不是SAWC的精神。
其實日蝕取名也惹到不少老車迷
至少日蝕很明白的取名Eclipse Cross,很明白是跨界了。當然
也是拿自家經典來消費就是了。我倒知道不少日蝕老車主也買
EC,倒是沒太大怨言,他們很清楚EC不是當年那台跑車了。但
SAWC,還真不是當年那個SAWC,而很多人不知道。 國外一直都
有outlander配SAWC版本,雖然那套SAWC也不是當年EVO那套,
但至少精神是在的,而且國外Outlander掛的SAWC是有AFD的(
主動式前差速器)。說起來還比EC這套強。在次之前,台灣的
Outlander的四驅版只能掛4WD,正是因為它沒有SAWC的靈魂XD,
結果新的這台,只能說三菱已經沒下限了。
感謝 長知識了.. 不然以耐用性來講 是真的還不錯.. 不過現在車商都是經銷而已,談不上什麼研發 如果選對車廠就是賺飽飽,選錯了就是收起來
※ 編輯: thinking19 (223.136.242.60 臺灣), 07/22/2020 13:47:14感謝樓上,還差真多…比日蝕還掛羊頭賣狗肉
推w大詳細解說,感恩
不管怎樣Outlander還是給了有空間需求的休旅車車主一個
很實惠的選擇,而且款式多,在預算有限有典藏型
家庭成員眾多有7人座,重視操控的還有SAWC版本可選
不可否認得利卡一直都是商用的最佳選擇,空間超大載很多
手排自排都給力,價格划算也耐用
無論是Eclipse Cross還是Outlander,四驅都非常有競爭力
由EVO下放的S-AWC技術,同級幾乎最強
同級車中許多4WD大概都要賣到120萬
Outlander和Eclipse Cross算蠻佛心的,110萬以內就OK
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[討論] 看內裝選車,三菱也不差?大多數的女性,不懂車,都是憑感覺買車 只用售價、排氣量、內外裝、乘坐空間、來選車的人真的不少 (不會看也不想了解底盤結構,懸吊系統,引擎馬力,變速箱型式) 這種情況, 三菱的Grand Lancer應該很適合這些購車族群48
Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬? 你ok?中華汽車就是這樣「不長進」。 看福特、豐田創造一波貨卡商機, 就用現有的拉皮Zinger,再拉一次皮推出Zinger 貨卡版。 底盤還是一樣用1999年 三菱挑戰者的架構,還是各零件「低配」版! 還拔了 分時四輪傳動、加力箱。48
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Re: [討論] 福特如何回到老三的位置就除了和泰以外的其他對手都有問題呀 台馬-新馬3一開始沒有LV2 ADAS(2022年才有),上一代馬3的市場一瞬間蒸發,然後 Skyactiv-X還要拖多久才會進來? 台本-講了N遍了,除了CR-V以外其他都是我就爛,然後台灣的CR-V還不是日本北美歐洲規, 是閹割過的亞太規2
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Re: [問卦] 三菱汽車找成龍代言會有賣點嗎如果把貨車納入考量 三菱和CMC的銷售量其實是全台灣第二大的車廠 cmc跟三菱在台灣幾乎就是合併車廠了 cmc銷售中心有賣三菱的車 三菱的銷售中心有賣cmc的車- 三菱其實算給很多了 三菱一大堆國產車 幾乎佔了8成 9成都是國產的汽車 相比其他車廠 很多車廠不給台灣代工和改造也就算了 連組裝都不願意給
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