[討論] 下匝道前的排隊該拉大跟車距離嗎?
如題
先前有在板上看過教學影片
https://youtu.be/iHzzSao6ypE?t=162
拉大跟車距離能解決塞車問題,
同時也比較不會黏前車太緊而發生車禍
小弟今天開著開著就想說來試試看
實測開起來比較輕鬆,不需要常踩煞車
但過程中被好幾台車插隊,心情也變差了一點QQ
總結起來好像蠻沒意義的,只有一個人拉大距離效果微乎其微
大家覺得勒?
附上今天的影片
https://youtu.be/z_5fIQsrpFs
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理論上跟實際不同,在台灣就是你保持良好距離=插隊囉
下閘道留半台車聚吧 不然就是看後視鏡調整距離
*距
國10接國1吧 影片結束那地方更精彩,更多不提早左邊排隊
等縮減車道要沒了才硬插進來
左邊後視鏡有白目要硬插就跟緊一點
三寶總是在內線拉開車距
你也拉開太多了
大概4秒就夠
這種情況我都會保持車距 怕連環追撞 插隊的就讓他 一
點時間都不能等的就當他是趕投胎吧
縫隙很小硬要插隊的我會按喇叭
跨越槽化線那個要檢舉
以前不太讓現在覺得拉開距離自己安全點心平氣和
大家都拉大車距 要回堵多長
無意義 啊你最後一台忘了閃大燈?
這是造成塞車的元兇吧......
前面車距大,代表後面車距小,整體來說沒差,反而後面
堵,你要做的是拉大到避免急煞的距離,但又盡量小,幫
後面省空間,這才是最佳解,單純拉大的話只是後面回堵
只有你拉沒有意義 解決塞車最好的方式
就大家同線都等速 不要急煞
簡單說 你自己能夠應對的距離就夠,超過也是浪費
之前看有人新竹市區拉六個車身 覺得他在哈囉
根據我的觀察,以及在雪隧裡測試,剎車連鎖反應現象根本
是唬爛的 setting是每台都高速度又都跟太緊才會發生,只
要有一台車放油門不需要剎車,就沒有什麼連鎖反應。只是
個鍵盤學說
車多的地方慢慢開是一樣的,都會在同個紅綠燈見面
應該是盡量不完全停止吧 你這有點矯枉過正了
我的下匝道:保持一台車以內距離排隊,並貼緊左側邊線
。有人想插隊馬上急加速
插隊會更塞
如果你後面有大車,就和前車保持可以逃跑的距離
保持距離啊, 插隊仔要進來都有前兆的, 隨時準備關門就好
一直有人插隊反而更危險,因為插隊仔很愛急切,不然就是
貼著別人車頭貼,衰一點還會遇到兩台一起插隊起糾紛
拉大車距,沒有悲劇
拉這麼遠不覺得妳在排隊
想太多 拉大車距 也是被插隊而已 根本維持不了
記得檢舉送他一份大禮
你自己保持好能反應的距離就好
在台灣只會被插到高潮 毫無意義
插隊都是垃圾
不要理他就好。週六高速遇到2台車,一個是在有點塞車時速只
有80閃我燈。一個是車很少我離前面7個車身可以達到120還是
閃我燈。2個都不理他。有趣的是2個都切到最外車道又切回來(
中間那道有車),然後全都切進來只離前車1個車身。這樣跟我
開了1個小時。80跟120都是1個車身,真佩服他們。重點是,他
到我前面去開了1小時都沒閃燈了耶。你說神不神奇。不要理他
們就好。他們趕時間就會遇到一樣趕時間的收他,說不定還會
變成車友勒
他只看到你拉大車距,沒看到其他車啦
理論與實務的差別
交通很多都是需要 群體默契的
群體默契在台灣只是笑話
自私的人太多
打燈禮貌插隊就算了 有些人喜歡當排隊的是白癡插到一
半才打燈
爆
[討論] 首次眼前目睹國道車禍個人開車時間約15年,車子也10年, 昨天尼莎颱風,國道上面風強雨大。 我只要遇到這樣情況,不會跟乘客聊天, 也不會開內車道,因為容易積水。 在湖口下坡路段,我是有注意到內線這台sentra,52
[問題] 排隊下交流道被高速插入然後急煞請問這台RAV 4這樣有違規嗎? 超想檢舉的 剛剛去查,下匝道連續車流插隊好像要證明塞車、時速要20公里才可以 前鏡頭影片 後鏡頭影片21
Re: [討論] 國道撞冰箱可憐啦 看推文就知道 為什麼國道總是一堆白癡連環追撞 最最最最基本的安全駕駛 就是保持好安全距離33
Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?大家新年快樂 借標題問一下,這幾天都在塞車中度過,塞車之餘 開始注意前車踩煞車的頻率,昨天塞在新竹,時速 低於20,跟在一台CRV後面,他的前車踩煞車他 都沒踩,想說那我也跟著不踩,結果離他越來越17
Re: [討論] 台灣的閘道插隊文化插隊並沒有限制交流道前幾公里! 個人經驗,從3公里前開始排隊,2公里後開始檢舉, 附上插隊影片 + 全程塞車影片(15-30分鐘不等,可附 youtube 連結) 只要車牌清楚,檢舉成功率100% 【插隊定義法條】8
[分享] 拉大車距駕駛法4-先停下來就輸了偶然在國外車板看到老外也知道塞車要keep rolling(保持車輛行進,避免走走停停), 翻成中文大概是「先停下來就輸了」,和「拉大車距駕駛法」有異曲同工之妙,實測如下 ●車距保持100米,注意200米外的狀況調整車速,避免定點停下 ●穩定整體車速,避免產生塞車波,有助紓解塞車6
Re: [討論] 下匝道一定要插隊?大家都糾結在,插隊以及不給人插隊 但是切入的安全距離 切入跟被切入車都佔一半影響 如果每個人都留兩個車身的安全距離,插隊進來以後還是減速跟前車兩個車身距離,後車不 爽再繞出去,再切進去Loop保持兩個車身的距離,其實排隊順序結果跟現況並沒有太大的差4
[問卦] 高速公路上拉大安全距離就能預防塞車了塞車的原因,常常是前面很遠的地方有一台車踩了煞車,導致候車跟著踩,一路往後到最後 就變成最後面的車輛完全靜止。 那不就代表前面安全距離不足嗎? 所以拉大安全距離到不用踩剎車的反應時間 就能某種程度預防塞車吧3
Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊?關於安全距離,現在ACC盛行 但常常開倒數第二短的還能被插隊(V牌ACC) 就只能開到最短那段跟車,導致行車質感變差 更討厭的是,插完你車結果速度比你原本還慢 也是龜車硬插你前面,超完龜龜車後
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