Re: [新聞] 汽車加油孔為何不統一…要分「左右邊」？

老實說，現在滿多車油箱盡量設計靠置中

通常不會是油箱閃排氣管啦，而是排氣管閃油箱
https://i.imgur.com/CzX175B.jpg

不過也不是啥難事，就油箱形狀留個傳動軸通道就好
https://i.imgur.com/BC6zXCh.png

油箱開孔在哪側並沒有規律，反正只要設計能夠佈局就好

後軸配重啥的也不是主要影響因素

舉某加油箱蓋在左側的休旅為例，空車滿油狀態下

左後輪31X kg、右後輪32X kg
左前輪46X kg、右前輪42X kg

相比後軸左右輪只差10 kg左右

前軸左右輪可是差了快40 kg，再加上駕駛重量差異只會更大

主要原因是該休旅原廠產地是右駕

為了對應駕駛座較多重量(駕駛、方向盤轉向機柱等)，引擎室配置重心略為靠左

而台灣的左駕版本，轉向機柱重量又都移到左側

自然左右前輪荷重差異大

(所以記得定期調胎)

※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=790196
: 原文內容：
: 汽車加油孔為何不統一…要分「左右邊」？內行人驚揭真相
: 車子的款式有相當多種，但不知道你有沒有注意過，不同車子型號的加油孔位置竟然不一: 樣！對此，有名網友就好奇「為什麼加油孔位置要分左右邊？」貼文一出後，引起熱烈討: 論，有內行人解答了。
: 該名網友在PTT八卦板發文，表示最近在公園研究汽車的加油孔，但他發現有些車系的加: 油孔設計在左邊，而有些則在右邊，原PO不理解為何不統一設計在同一邊，因此好奇發問: 「分左邊、分右邊有什麼差別，會開比較快嗎？會比較穩嗎？」
: 貼文發出後，網友紛紛留言「分流啊，不然加油都同一邊很不方便」、「那加油站只會更: 塞」、「不然加油站會排隊排很長啊」、「日系車大多在左邊，因為原始設計是右駕」、: 「以經濟學的角度，就只是為了讓加油站分流方便」、「加油島兩邊都能分擔壓力很好啊: ，大家都同一邊加油光排隊就排死了」、「要看車在什麼地方生產的，同牌子不一定在同: 邊，賓士也有左邊的」。
: 事實上，決定油箱蓋的位置，是要依照車體設計、油箱位置才做決定，而大部分油箱都會: 在駕駛的斜後方，因此日系車款是右駕，油箱蓋則在左邊，歐美車款是左駕，油箱蓋就是: 在右邊，不過雖然是同一種車型油箱蓋位置也會有所不同，主要是因為生產地不同，有些: 國家會因為當地習慣而做修改，但不論油箱蓋在左或是右邊，每個駕駛都應先熟知自己的: 油孔位置，免得進加油站時傷了油孔。
: 心得/說明：(30字以上)
: 全文沒看到內行人的說法，只有白癡鄉民在那邊自以為是的瞎猜什麼分流。
: 看完整篇報導還是等於沒講，結論就是看設計要開哪邊就在哪邊。
: 車板有真的內行人願意分享嗎?

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我再講個有趣的，原廠空車滿油狀態底盤平面就非水平 (roll方向有-0.12度，pitch方向有0.36度) 儀器量出來就是有差啊，不過一般人體感又開不出來XD

到底是多悲哀的人，才會整天話題離不開特斯拉 別人討論也硬要扯到特斯拉

馬達動力總成也非完全對稱，電池配置重心一樣也要置中啊 電車一樣會有四輪配重問題，這樣叫沒差?