[討論] 出事如何把無肇責機率最大化
這個案例是，閃黃燈撞死閃紅燈的
有沒有人想過要怎麼樣駕駛還有怎麼樣的證據能拼無責任呢？看這個案例真的是勞神傷財耶
在保險保好保滿的前提下，利用行車記錄器記錄速度行經路口不超速，並證明有減速然後證明反應時間太短且有立即反應的狀況下能不能拚無責任呢？
因爲世事難料
我在台灣時開車時雖然可能被按喇叭但閃紅燈也會完全停止，但是這樣出事真的能無責任嗎？
到底需要養成怎麼樣駕駛習慣才能確保無責機率最大化，有沒有專家能解答一下
※ 引述《a02041678 (乎利亞)》之銘言：
: 我家的案例算比較極端吧
: 去年老婆的姊姊小孩出生
: 我岳母就去醫院看
: 騎在台中綠園道
: 那路段沒紅綠燈然後巷子又多...
: 岳母騎在主幹道
: 一位快一百歲的老先生
: 騎著野狼從巷子出來
: 直接把我岳母機車撞倒
: 岳母：腳骨折
: 老先生：年紀太大無法開刀 遠在美國兒女全部回來送老先生最後一程
: 沒有監視器沒有目擊證人
: 對方也沒提告那些
: 岳父跟對方兒女聊個天這樣
: 保險賠一賠
: 和解簽一簽
: 恩.... 就這樣
: 當時很怕會跟板上說的劇本一樣
: 告到脫褲 傷身傷財
: 沒想到在一兩個月內就搞定這些....
--
在台灣比例原則當道.無責舉證太難
也不是沒有，要修法離一般人太遠，比較常發生的希望能最大化無責機率
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.31 美國), 08/06/2020 10:05:19說真的，如果閃紅燈都會完全停止確認左右路況再起步要撞死
人很難
那也要看對方速度，有沒綁安全帶 就算是躲過失傷害也要無責吧
從障礙物後面衝出來 讓你沒有反應時間的話 可以無責...
無責不難 難在舉證
行車記錄器不夠嗎？
無責機率最大值就是防禦型駕駛，閃黃燈減速隨時踩煞車
前幾天才遇到闖紅燈的腳踏車，按喇叭照騎過去，該如何
這個案太難，你想要無責檢察官會被再議幾次?直接送給法
院判比較快
無責太難 就比例原責 閃黃紅燈路口的肇責 都常是 37開吧
就說相關案件台灣有幾件判無責的.能判無責都算新聞吧....
閃黃如果無法提前清楚看見閃紅那邊的路況(如無遮蔽的田),
只能減速,至少萬一致死通常對方全責機會大(嚴重超速),過
失傷害就比較沒辦法,完全看運氣,特別是閃紅一方是機車時,
沒有車殼保護,一定速度下碰到要完全無傷不是很容易
但一樣減速至少能讓自己先合於規則,要無肇責也相對有機會
綠燈撞死闖紅燈的都不一定能0責了...閃黃燈這種更難
當乘客
念阿彌陀佛求生極樂世界
熄火下車用推的
不要開車，結案
爆
Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80鍵盤分析 在討論超速跟肇責的相關性時，會把駕駛人的反應時間考慮進去。這是一般行車事故鑑定 常會使用的方法。 譬如此案，從影片截圖來看![Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80](https://i.imgur.com/iUqJsXxb.jpg "Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80")
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Re: [討論] 有什麼行為是合法但是讓人不爽的很多阿，例如。 在stop sign停等，常常會被後面按喇叭，惹後車不爽。 在單線山路遇到單車，為了維持與單車至少1.5公尺的距離超車， 得一直等到直線視線足夠才超車，惹後車不爽。 過平交道的時候，在平交道之前停車再開，惹後車不爽。14
Re: [新聞] 機車雙載！女遭特斯拉撞亡男騎士犯下過失致死 : → maniaque : 因為機車本來是有乖乖停等紅燈,直到遠一點的紅燈 10/28 14:46 : → maniaque : 變綠,"才往前騎的" 10/28 14:46 : → maniaque : 但是,遠一點的紅燈"並不是這個路口的紅綠燈" 10/28 14:47 : → maniaque : 而且兩個路口的紅綠燈沒有同步 10/28 14:47![Re: [新聞] 機車雙載！女遭特斯拉撞亡](https://i.imgur.com/8r6w1Mvb.jpg "Re: [新聞] 機車雙載！女遭特斯拉撞亡")
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