[問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞
台北到宜蘭 開車會經由國五
非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上
暑假 幾乎每天塞,假日更是塞到動彈不得
大家 都想要安全、快速、方便的交通方式
所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談
除了單雙限號、大幅提高過路費、高乘載管制(一樣塞)
台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況?
大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧?
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開放坐船
這太花時間,且到目的地 還要租車 很不方便
中央山脈再開一條高速公路
會被環評 打槍打到爆
你們看參謀總長的直升機也是翻山 結果GG
等台北人不想去宜蘭
不太可能
進雪隧每車收1000元,進宜蘭每人收500入城費
宜蘭、花蓮商家、縣長 會跟你拼命
只能用大眾運輸去宜蘭的時候
被人民唾棄到下台,整天上媒體罵你,形成輿論
把宜蘭蓋成都市叢林,觀光區樹砍光蓋房子,蓋工業區
,蓋到台北人不想來,不然再蓋一條國5也是塞
台北人太可悲沒地方去
似乎是
禁止台北人走國五
會被罵到下台(誰來當 都一樣)
當聰明用路人
被黑龍笑死,上次 他這樣講後,過沒多久 就被塞在雪隧一個小時 無知的部長
蓋個國五高架不會唷
會被環團打到爆
隧道要怎麼高架 無法施工
全時段高承載 滿四人或客運
假日實施高乘載 一樣塞,這政策 沒啥用 台北來往宜蘭、花蓮遊客太多了
等國道六號通到花蓮 因為宜花東都一定要走這條無解
國六 似乎是因為技術問題 所以 沒要蓋 印象中 花蓮王說他選上 就要蓋,大家拭目以待
核廢料放宜蘭
遊客不在乎這個
等支那疫情結束,開放出國 剩下多少人去宜蘭?
塞車 塞很多年了
唯一方法就是另外一條路可以讓中南部往東部不要走到國五
先克服環團這關
宜蘭沒疫情也是這樣塞好嗎...都塞好幾年了
來一起塞
簡單 200萬以下的不準上路 還是塞就改300萬 以此類推
這政策 會每天被轟,轟到相關官員下台為止
樓上好提議
宜蘭塞十幾年了,今年不能出國特別塞,賽到崩潰
叫宜蘭人插眼然後你就能傳送了
把宜蘭炸掉就沒這問題了
車牌單雙號分流
這政策 會每天被轟,轟到相關官員下台為止 宜蘭、花蓮商家、縣長、民代 會群起反對
研發任意門
當個聰明用路人
自己也被塞在雪隧,還發新聞稿 有夠87
國六通宜蘭,某總統候選人政見?
發大財?
國六如果能通花蓮就很好 可惜難度太高
政治、環團 問題
靠腰,說成宜蘭。花蓮啦
其實應該認真評估一下
其實 國六 如果能克服技術問題 這是一個很好的解決方案,並拉近東西部城鄉差距
早評估過了 就是代價高過經濟效益
台北人實名制分流
萬惡台北人
禁止小客車通行 只能走遊覽車 一定不塞
誰敢實施這政策? 不用三天就下台了
非東部人上國5全時段高乘載啊,單身肥宅搭客運去宜蘭
要不要跟你說其實沒有環團這種東西
雪隧開放機車通行啊
線上出遊啊
練習看風景 不然當聰明用路人
把國5封了就不會塞車了,想去宜蘭的人直接少一半讚讚,
還想去的自己去走北宜跟猴子爭道(X
叫航空公司開松山-宜蘭航線
跟舊式洗車隧道一樣,輪胎卡著一台一台帶著前進
不要假日去,平日去啊
現在國五真的太扯 連平日就已經在塞了
全時段高乘載警察會先抗議
浮動競價!!! 塞車的時候我願意出1000優先通行啦~~
幹路就這麼寬 不開新的路沒救
開有ACC的車無腦跟車過去阿
當個聰明的用路人
上網預約登記制,匝道口刷條碼,網路沒搶到下次請早
國工局已經解編 台灣短期不會再有新建國道計劃
其實可以蓋烏來-員山大礁溪、烏來-福山 這段 這段有古道,路程也短
減少不該上路的雞腿駕照駕駛
雪隧一個車道保留給大客車
贊成 禮拜六、日 00:00~12:00 只開放南下(北上車道也給南下用) 禮拜天、日 12:00~24:00 只開放北上(南下車道也給北上用)
梅花六沒技術問題也會有財政問題,沒財政問題也有時間問題
過路費收兩千
我支持這政策 只不過 會被宜蘭、花蓮商家、民代、縣長 罵翻天而已
用路人:宜蘭 我要進來了
先在沒很塞阿
最長遠的作法就是南北均衡發展,人不要擠在北部
不過這是一場夢
說實在 很難救...
開ACC給電腦處理+1
系列文要開始了嘛
沒有用啦。台北人太多了,除非把台北人口外移到桃園新
竹,讓人群往中部跑。人口問題
速限
感覺應該可以再蓋個國5甲~山路已經不行~從海路那邊過去~蓋
跟火車共用高架~僅供參考而已~~@@a
塞久了就不塞了愛塞給他塞
國五不塞換火車買不到票還不是一樣
很久以前就幻想過國5甲XD俺的路線走法跟現在的北宜高鐵
路廊差不多XD
不要去
搭火車到宜蘭後租車阿...
非戶籍或工作地在宜蘭者,進雪隧2000/次且須滿4人通行
蓋條運送汽車專用鐵道就解決了
封閉礁溪交流道
禁止雙北人去就好了,結案
禁行汽車啦 要講幾遍
紅明顯 開放國外旅遊 選我正解
在隧道口急剎車的垃圾車輛重罰一百萬,交通就會順了
這簡單,全線速限降到15公里,常時多數用路人車速就都遠
禁止國五上四輪,只有重機可以上
超過速限(代表不塞車)
限行機車或是走路
聰明用路人,凌晨上路。但是出事自負唷!
當然是蓋更多路來塞啊
不要那麼多四輪啊 可悲公路主義就是塞到爽
發推文不要政問 水桶30天
過雪隧只開放大眾客運、小黃,大眾客運05:00~01:00每15
分鐘幾班車,熱門時段加開班車,全時段票價打6折,小黃
打9折,想方便跟趕時間的人多花錢搭小黃囉!
明顯就是道路不夠啦 應該要再多一條
一年內有交通違規的汽車禁止通行
把國道一個線道改成大客車專用道,然後鼓勵發展宜蘭租車
業
購買電子入城券 隧道券可折抵宜蘭花蓮消費
下午三點前全南下 三點後全北上
利益集團吃到補包自然會幫政府擺平民意
造汽車遊覽車 甲型大客車一台可以雙層載六台小客車
自由市場,讓人民自己選
看排氣量啊
當個聰明的用路人
單雙號上路,真想去收單次1000過路費
什麼都不能接受,那你問什麼? 根本問題就是人太多 要管一
定會動到敏感問題
地形限制根本不可能隧道一直無限蓋
人性就是懶,任何要民眾不懶的解決辦法就是 一定會有人噴
,除非不顧永續保護環境問題,直接多蓋幾條高速公路
反正大家只想顧自己方便不想犧牲 那就繼續賽
台灣城鄉發展平衡一點就好了
學阿陸仔 宜蘭車牌 才可進雪隧假日要進提前申請
頭城不給上下,單號宜蘭下,雙號羅東下
台灣人就是愛塞,讓他們去吧
我是都開濱海或北宜,北宜重車禁止掉可能有幫助
四輪自行車被這些壓車自殺炸彈搞到不愛走北宜
加收塞車稅,包含上下班進出市區
路邊違停一直抓就會乖乖坐客運了 一堆視線死角
加上燃料稅隨油徵收
87民代叫警察少開罰單還有人支持 呵呵
不用解決啦 就讓它塞爆啊 在地人做生意又不用塞車
你外地人愛塞車來給在地店家賺錢 一個願打一個願挨
繼續少子化,再50年吧
要管制 加收錢就會下台 那我是聰明的交通部長就放給他爛
刁民就是廢話一堆 要多出點錢就在那邊靠北
我什麼都不做 你假日還不是乖乖上去排隊塞車
不享受到管制 那你就不爽不要去罷了
全面禁行機車
就算到宜蘭一路大順暢,到蘇花改一樣塞住
這問題無解!跟五股每天都在塞車一樣,台灣有800萬輛車~
先減少車輛吧,如能降低到5~600萬輛車比較有機會
調高通行費 單週車牌雙號加倍 雙週單號加倍
非戶籍採預約制;另開放一定名額收取超高額過路費
沒差不住台北 讓台北人自己去塞 真爽
最快就配合北宜高鐵再挖一條出來吧
當然是抽籤進城
搞條烏日到宜蘭的高速公路
筆誤 是烏來
如果有烏日到宜蘭的高速公路 也是非常令人期待XDDD
西部污染少一點 大家也不用特地跑宜蘭玩了
一公里收10元 保證不塞
短期內大概限制遊客數較好
國六通花蓮似乎是 技術問題。 代價太高
其實現況就是沒更好的方法 部長講話其實也沒錯 但就有人
塞在車陣被戳到痛點玻璃心而已 早就說了
疫情大爆發
宜蘭人每次回去真的有夠痛苦
蓋高鐵啊,塞不到我嘻嘻
你可以坐客運去,不會塞
假日都高程載管制,提高通行費,每個人都想自己開車
去當然塞啊,明明坐客運可以快很多
首都遷都高雄
明明坐客運可以省時間而且也很便宜,但是要自己開車
這是自己的選擇,沒有什麼好抱怨的
大客車有專用道可以比較快,多搭也可減少車子
可是大家都要自己開,那就是自己的選擇了
再蓋十條雪隧不會膩?
遊客就不想花租車錢那就乖乖塞車 不是很公平XD
再過幾年就時速破百的自駕世界了啦
國5改名就不會塞囉
改成假日2.4以上才能上
應該改成排氣量1.6以上假日禁止走雪隧
高鐵宜蘭線,雪隧過路費非設籍宜蘭的十倍
直升機
過路費1000塊就不塞了 以價制量
多開一條高速不太可行 最好的路線已開了雪隧
大幅提高過路費,先治標,之後再來想。
你不要去啊!
你有沒有想過或許他們是在享受塞車
台灣人口太多, 叫政府不要再鼓勵生育比較實在
加大出口放車的能力
有車位才能上不然滾去省道或大眾運輸
就無解啊 一直問
要學會當個聰明人
當聰明用路人
看身分證單號分單雙日駕駛才可以上
不要去宜蘭就不會塞啦,北橫不會塞車啊!
就無解啊 一直問
東北角蓋濱海快速道路啊
要碼水管加粗,要碼以價制量排除低端,要碼繞路
過路費1000元,保證車輛少一半
先叫那些白痴不要一直往那擠 路本身根本沒問題
toyota不准進雪隧
走北移 問題是北移有限速 真的有夠北七
國外旅遊出不去,國內旅遊爆滿,這樣正常的。
國道6號 持續進步技術,開源才是實在
過路費三千
每一個都要轟到下台那還問屁
星期日宜蘭回台北真的誇張 我10點上國五11點半才回到台北
晚上10點還會大塞 太扯了拉
陸運客滿,只能走海運,像是會載車遊艇之類,規定天
龍國車牌只能走海運。
最快的方式就是北宜高鐵蓋好 但應該還要好幾年
北宜高鐵一蓋好應該車子瞬間少20%
隧道的車速問題啦太慢不能換車道只要有慢車後面就堵一
排了然後隔壁又一台慢車就兩線全堵了
禁行私人家
私家車
笑死樓主不是很明顯在等著釣魚嗎?大家愛開車就一起塞
阿,說開路的是不是智商不足阿?開幾條也是塞幾條而已
啦笑話
這問題簡單到不行,存粹想不想做而已
要開車就乖乖塞好塞滿 董?
怕被罵就不要做?什麼歪理?那就繼續塞車吧!
收費啊
等高鐵蓋好
今天去石碇爬山,還沒上國五回堵三公里
後來乾脆走平面到石碇
北宜高鐵蓋好 一樣會塞車 今天為什麼大家會開車去東部
不就是因為當地大眾運輸交通功能不好 不然你就要租車
難道高鐵蓋好 台灣西部就不塞車?
所以就要趁高鐵在蓋 當地大眾運輸也跟上
你有想過 當地大眾運輸工具要養耶 只有假日用?
只有假日會用的大眾運輸工具 請問誰想花錢養?中央政府
我下面建議的方法絕對最快解決塞車問題 花費又少
英法海底隧道模式
當然是禁止汽車走雪隧,假日只有機車能走。路拓寬不了就
縮小交通工具啊,哈哈哈。選我正解
什麼都不要,你等北部人口大規模減少最快
過路費提高
高鐵延伸到花蓮
全時高乘載+ㄧ線道公車專用
高承載
繼續塞 自然而然大家就會是聰明的用路人
用飛的就好
塞車的道理很簡單,車多就塞、車少不塞
會塞的人就是不夠聰明
龜車禁行雪隧
車多 車速一定會慢 根本原因就是太多車上路了
要減少到不塞的數量 就是設一個普通人會卻步的門檻
騎機車 走北宜啊 還要我教? 還順便可以練技術呢
以台灣人的心態收貴一點人就少了
戶籍不在宜蘭的,就直接一次收8000,
沒什麼被駡問題,大飯店也是貴到爆,真的必需住的人才會
花錢
把大家趕到北宜,讓雪隧變成fast pass
等出國旅遊解禁就不塞了!
駕照難考一點
學日本,有停車位才能買車
出國旅遊解禁頂多平常日不塞,假日一樣塞爆
無解
大客車以外採總量管控 事先申請制 沒證重罰三萬
炸掉雪隧 就不會有國五塞車的問題
宜蘭當地的交通太爛所以都想開車
國五一公里調成10元 這樣就不會塞了
直接開北海岸不會塞順便欣賞風景,時間差不多
台灣武漢肺炎死100萬人的時候
收高一點的過路或入城費,然後在宜花東消費做折抵呢!
?剩餘的費用做國道維護基金之類的……
遊覽車專用道不錯 讓大家感覺坐車比較快
哪會塞 你清晨五點 或是傍晚五點下去都不會塞啊
會上去就是寧可慢慢塞也要去的,有什麼好改善的
不過管制點要讓大家有機會可以離開,不然發現塞車已經無
法離開比較慘
正確問題是,怎麼讓車子發現塞車後可以直接下交流道
所有的管制實際上都只是移動塞車的地點,管制總量就是
塞在管制點,目前就已經是這樣,木柵交流道過了後就開始
排隊 這個時候問題是怎麼讓後面知道這個是在排隊
然後有離開路線引導
目前管制方式基本我覺得都算是有機會下南港或是坪林
不會在過坪林才發現塞車 這樣就很OK了啊
而且再怎麼擴大容量,只是增加上路的人
進雪隧限最低速110 低於110直接罰1萬 造成後方回堵依
車量數開罰1w*n台車 就算管制 單雙號 加倍通行費 蓋n
條雪隧 照樣塞在那邊 無速限加上最低限速110 減少龜
車 還比較有機會不塞
萬用禁行機車加區間測速可以解決嗎?
國五從啟用後假日有不塞的嗎
宜蘭斷訊號
開放機車通行國道
十年內達成 進隧道自動開啟ACC 電腦控車 沒ACC不准進
把北橫快以及國道六號延伸花蓮就不會塞了
不就走北宜就好了嗎 ? 台北宜蘭不困擾阿
路開越多 只會讓更多車想進好嗎?
雪隧最低速早就不是問題了 問題是車流太大怎樣都卡
3
首先 這是兩個問題 1. 北宜交通怎麼改善 2. 北宜高怎麼不塞車 先說結論,實際可以做的改善就是提高大眾運輸優先權,這個可以直接改善大眾運輸的行車 品質跟時間。作法很多,兩線要用專用道可能有困難,但是目前都有客運都有GPS,可以搭8
今年過年才體驗過一次國道五號塞車大餐 從宜蘭回台北大概會塞在兩個地方 1. 上國五的閘道儀控 2. 雪隧前的紅綠燈 閘道儀控各國道都有, 也就認了, 但國道三號也是一堆隧道, 沒見過在隧道口裝紅綠燈的X
我有一個大膽的想法, 不是單純提高過路費、限制單雙號這種簡單的減量措施, 但目前道路容量到達上限, 再用交通措施增加的流量也有限, 所以可以導入顧客分級的概念,2
抽號碼牌 一天限制進宜蘭車輛 2千台 APP登記 每周抽下周能進宜蘭的 宜蘭花蓮在地居民 有保障名額 另外雪隧 限速提升到110 增加車流的效率22
1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道14
其實你先想一個問題 為什麼雪隧會塞 是因為大家都要去宜蘭上班嗎 不是 是因為大家都想去宜蘭玩 也就是其實到宜蘭雪隧的塞車 就只限制在假日前後而已 就像林佳龍說的 大家如果利用平日去宜蘭花東玩 就不會塞車啦 但你會跟我說 阿就只有假日才有辦法出去玩啊 其實可以考慮假日分流制度阿 看一個假日要開放多少車子上雪隧2
這篇給的答案很好 不過不符合臺灣人的精神 臺灣人好不容易有買車 平常都放在車庫養蚊子 難得假日才有機會開出去2
可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法, 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算).... 通通都不會解決道路壅塞的問題。 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩 把宜蘭跟國五塞爆。4
剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來 之前也常常塞幾個小時 有一點小小感想 很多版大的意見都很好 可是其實宜蘭端塞車
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Re: [討論] 雪隧假日必塞車,王國材:推動台62線延伸頭城要解決國五常態化塞車 唯一的辦法 就是在蓋一條雙向各三線道的高速公路 蓋高鐵,解決不了問題 因為很多情侶去宜蘭玩,喜歡開車去,因為去各景點都方便 或是去花蓮玩的人,搭高鐵只能到宜蘭,所以高鐵解決不了問題36
[閒聊] 雪遂週日北上不塞車要幾點上國道如題 第一次到花東玩 人已在花蓮 突然想到週日回去可能遇到塞車惡夢 週日要從花蓮開回台中X
[心得] 交通管制,愈管愈塞剛剛塞了一個上午,但是高速公路明明很空、交通很順暢 完全都塞在交流道上,根本是被交通管制搞死的 到處都在管制高乘載管制,跑了三個交流道才好不容易上去 結果塞在交流道上動彈不得 還以為上了高速公路也會一路塞8
Re: [請益] 住台北市到底有甚麼好???台北我覺得最糟的就是隨便一個戶外近郊都塞車到靠北 陽明山假日外車管制,上個山繞半天,即使有管制每個停車場還是排到暈 就連超級深山裡的二子坪停車場也要排隊,WTF??? 宜蘭國五塞到噴尿,好不容易從國三塞上國五 下個石碇休息站放屎放尿完,要重上國五,交流道直接給你回堵五公里6
[問卦] 為什麼雪隧連週六北上都會塞?馬的 怕來宜蘭,週日才北上會塞爆 所以決定今天當天往返 結果早上不意外塞南下過來 晚上現在要回台北了
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Re: [討論] 這種窄度大家覺得過得去嗎?54
[心得] 中油新款的自助打氣機15
Re: [問題] 桃園停車費比台北還貴正常嗎11
Re: [新聞] 男依箭頭右轉卻遭直行車道轎車硬切撞 警6
Re: [新聞] 忘拉手煞車滑動 駕駛阻擋遭輾斃11
Re: [心得] 中油新款的自助打氣機X
[心得] 關於假拖車4
Re: [問題] 20年老車保險請益5
Re: [問題] 油電Altis 12v電瓶(小電池) 的壽命15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相