Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞
: 台北到宜蘭 要怎麼做 才能改善國五塞車狀況?
: 大家有沒有好的意見 讓黑龍不再繼續塞災雪隧?
其實你先想一個問題 為什麼雪隧會塞 是因為大家都要去宜蘭上班嗎 不是
是因為大家都想去宜蘭玩 也就是其實到宜蘭雪隧的塞車 就只限制在假日前後而已
就像林佳龍說的 大家如果利用平日去宜蘭花東玩 就不會塞車啦
但你會跟我說 阿就只有假日才有辦法出去玩啊
其實可以考慮假日分流制度阿 看一個假日要開放多少車子上雪隧
寫個系統 讓大家去搶假日可以上國五的車輛名額 做到分流 登記超過開放的名額就抽籤
為了公平可以一台車 一個月假日只能使用兩次南下北上
那如果沒登記的車輛硬要上國五呢 就比照無照駕駛的罰款阿 上一次就罰6000啊
這樣做就可以確保國五不大塞車 而且人人使用國五公平
如果你沒抽到假日國五上路權 那你就搭大眾運輸工具去阿 不然你就安排其他行程阿
這樣一來 你真的要去宜蘭出遊又想開車 又不想抽這個麻煩 那你自然就會排開時間
不過我猜政府不敢這樣搞啦 不過從這幾次政府使用抽獎制度來看 人民還蠻愛抽的阿
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我記得這個想法之前有人提過
有人是提單雙號車號進城的概念啦 但這樣會被說窮人只有一台車 富人兩台車就避掉了 所以我才想說 乾脆抽籤啦 反正富人你有錢多買幾台車 是提高中獎機率 但也不到不公平阿 而且說真的 你也可以違反規定開上去啊 來回各付6000就好啊
抽獎不如用登記制，超過名額就不開放，獲得者列印許可
放擋風玻璃以利識別，不過還是大眾運輸比較好
登記制會有系統作弊的問題 會有人寫程式作弊 跟搶花東車票很像 這樣還要搞得人民等開放時間上網搶 沒意義 根本不需要列印識別證 現在etag就可以識別車號了 反正你沒使用權的上路 就罰你6000阿 有錢人你就多繳這來回6000阿 窮人拚中獎機率 繳正常過路費
這樣東部人又要吵說回不了家了，而且這對東部經濟發展
不利，當然越多人去消費越多啊，所以甘願去玩得人應該
也都知道會塞車了
你想想花東車票是怎麼搞得 大概處理的模式就是差不多 按照你的講法 其實林佳龍根本說的沒問題啊 那請你自己趨吉避凶就好 是要提啥改善意見
假日前後？ 我星期下午回台北 塞爆耶
星期一
有比假日塞?! 我以前在宜蘭當兵的時候 開車周五么八放假回桃園超順 收假禮拜天我么八三洞前出門 兩洞前到營區
※ 編輯: freeclouds (1.200.203.112 臺灣), 08/08/2020 20:53:54鐵路其實也是客滿啊，想坐火車只能跟別人拚手速
不只去宜蘭玩啊，北部去花蓮多數也選雪隧走啊，試想臺
北到新竹也像北部到東部只有一條國道，保證一樣塞爆
然後換店家唉沒錢
我覺得這方法還不錯耶
講了那多廢話，要就再開一條，要不限制使用人數，否則
全部用走的，大家都不要去。
我早就說林佳龍講的根本就沒錯 錯在之前人品值不夠 加上
人設錯誤(學者型) 換成師傅講早就一堆人說誠實豆沙包了
實務上 根本不可能只為了連假 額外開出不會塞車的路
林部長:民眾自己要趨吉避凶啊，刁民自己笨，還要怪政府囉?
出去玩不能走北宜嗎？
國6上面塞爆時 底下的中潭公路很空
平日北上大概三四點一樣會塞車 應該都是趕回去打卡下班
的車流
其實國3南投段塞車時 台3 台63往往還很順
旅遊景點對外地人來講 國道是直覺上會走的 而在地人才會
知道在哪處改走省道縣道更快
沒那麼複雜，就漲價漲到車速上來為止
國1北上虎尾-彰化連假最後一天午後必塞爆 所以我會在濁
水溪伺機下來台1 濁水溪以北切往台19 通常還很順暢
#濁水溪以南切台1
我也覺得很好笑 有人買手機吃拉麵知道人多會願意等 但去
景點明知人多 要你去懂得怎樣用路就幹幹叫 我只能說有
問題就推給政府 變成一種公認的政治正確
實務上根本不可能只為了連假，就額外多建一條不會塞車的
路。
我沒說要額外建一條路阿
不可能啦。就讓它塞，受不了的人就別去
北宜區間測速 國五也測速 一堆烏龜根本開不到速限 平日也
是很難開
你們都不要去，好了
對啊 內湖塞也正常 不要當工程師就解決啦
內湖坐捷運會塞車？
租車公司會跳腳
說錯了吧 租車公司應該會很爽阿 沒辦法開車去的 就只好租車了
※ 編輯: freeclouds (1.200.203.112 臺灣), 08/09/2020 16:24:463
首先 這是兩個問題 1. 北宜交通怎麼改善 2. 北宜高怎麼不塞車 先說結論，實際可以做的改善就是提高大眾運輸優先權，這個可以直接改善大眾運輸的行車 品質跟時間。作法很多，兩線要用專用道可能有困難，但是目前都有客運都有GPS，可以搭8
今年過年才體驗過一次國道五號塞車大餐 從宜蘭回台北大概會塞在兩個地方 1. 上國五的閘道儀控 2. 雪隧前的紅綠燈 閘道儀控各國道都有, 也就認了, 但國道三號也是一堆隧道, 沒見過在隧道口裝紅綠燈的X
我有一個大膽的想法， 不是單純提高過路費、限制單雙號這種簡單的減量措施， 但目前道路容量到達上限， 再用交通措施增加的流量也有限， 所以可以導入顧客分級的概念，2
抽號碼牌 一天限制進宜蘭車輛 2千台 APP登記 每周抽下周能進宜蘭的 宜蘭花蓮在地居民 有保障名額 另外雪隧 限速提升到110 增加車流的效率22
1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道爆
首Po台北到宜蘭 開車會經由國五 非暑假期間 從禮拜五下午開始塞車 塞到禮拜天晚上 暑假 幾乎每天塞，假日更是塞到動彈不得 大家 都想要安全、快速、方便的交通方式 所以撇除北宜公路、濱海公路、台鐵不談
06-15時分時段輪流封印汐止、石碇南下交流道 ex：6-8、10-12、14-15封印汐止；8-10、12-14封印石碇 15-23時分時段輪流封印礁溪、蘇澳北上交流道 ex：15-17、19-21封印礁溪；17-19、21-23封印蘇澳 ※ 引述《XXXDDDDDD (香港加油)》之銘言：2
這篇給的答案很好 不過不符合臺灣人的精神 臺灣人好不容易有買車 平常都放在車庫養蚊子 難得假日才有機會開出去2
可以很肯定的說，任何一種嘗試增加道路承載量的做法， 包含增加速限，取締龜車，提高最低速限，加寬道路（調撥車道也算）.... 通通都不會解決道路壅塞的問題。 現況是，每到假日就一堆車要去宜蘭玩 把宜蘭跟國五塞爆。4
剛好阿伯這個禮拜也剛塞回來 之前也常常塞幾個小時 有一點小小感想 很多版大的意見都很好 可是其實宜蘭端塞車
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Re: [問題] 那麼多人假日老往宜蘭跑我倒覺得假日國五塞車的主因是沒有環島高速公路的鍋 全台灣要去宜蘭的人都走國五啊 我的經驗 高雄前鎮到台北接國五 平常加上休息大概三小時五十分鐘左右 晚上開快一點 可能不用三個小時半![Re: [問題] 那麼多人假日老往宜蘭跑](https://cc.tvbs.com.tw/news2.0/img/200704/07/sunkiss-20070407200212.jpg "Re: [問題] 那麼多人假日老往宜蘭跑")
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Re: [討論] 雪隧假日必塞車,王國材：推動台62線延伸頭城要解決國五常態化塞車 唯一的辦法 就是在蓋一條雙向各三線道的高速公路 蓋高鐵，解決不了問題 因為很多情侶去宜蘭玩，喜歡開車去，因為去各景點都方便 或是去花蓮玩的人，搭高鐵只能到宜蘭，所以高鐵解決不了問題39
[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽 國道五號取消小客車行駛路肩，現在民眾假日行經國五至少要花多五倍的車程時間，宜蘭 民眾抱怨，變相懲罰宜蘭人。 國旅大爆發，東部成為國人旅遊重鎮，只是從北台灣出發，國五成為主要路線，也導致假![[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽](https://img.news.ebc.net.tw/EbcNews/news/2020/08/04/1596554618_63018.jpg "[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽")
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[問卦] 雪隧現在塞車已經變日常了嗎???今天是上班日 剛看了一下雪隧還在塞車 以前是只有假日才會塞 現在是平日也天天塞 雪隧塞車現在變日常了嗎3
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一為什麼要撇開北宜/濱海， 國五路就這麼大條， 湧入這麼多車輛， 週週塞也是可以見得。 若迎合M型社會趨勢，
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