Re: [情報] 充電建設完備 英國電車時代加速來臨
※ 引述《Phater (肥特)》之銘言:
: 標題: Re: [情報] 充電建設完備 英國電車時代加速來臨
: 時間: Mon Aug 31 14:11:56 2020
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: 原文恕刪
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: 我覺得這種說2040年禁售油車辦不到是只看過去的數字跟科技來判斷. 試想如果在2000: 年有人跟你這樣說:
:
: 20年後每個人都有一台行動電話,電話晶片處理速度超過現在的伺服器,能夠上網而
: 且速度比撥接還快,螢幕比現在電視480P的畫質還高十倍.
:
: 20年後全球9000家分店的百視達將會消失,而且沒有人用錄影帶和光碟看片或是聽CD
:
: 20年後鑰匙圈上的隨身碟容量比現在網路主機還大
:
: 我想正常人都會說這不可能吧.
:
: 如果以電車科技來說20年前Honda做電動車用的鎳氫電池容量28.7kWh重486公斤,現在
: Tesla 3的電池容量75kWh重480公斤,更不用說馬達的進步了(66匹馬力 -> 450 匹馬力): 難道說接下來20年就不會在充電跟製造成本等方面上有更大的進步嗎?
那,請問一下,若今天時空場景搬到 2000 年,
特斯拉神教副教主,不就會變成 Honda 電車教的副教主,
花費巨資買一台 Honda 的電動車???
然後在2000年的 Car版,
每天在那邊吹說
[Honda 電動車好棒好棒]
[未來就是電動車的世界]
[油車要去吃屎,要被淘汰]
[Honda 電動車超保值,三年只有跌 10% ]
結果,過了 20 年,到了 2020 年....
Honda 電動車副教主,被特斯拉神教的副教主 MK2 ,
狠狠踹在地上??
笑翻了....
電動車是 未來趨勢 又如何??
那,你 "現在" 買了電動車, 就 "沒有未來" 了啦........
懂了嗎???
而且,電池容量會不會到某個階段就碰上瓶頸???
或者是顧的了A(續航),失去了B(充電次數),
或者是 AB 都顧得到,
然後一碰撞,就直接開啟火葬場模式,就地焚化,就地裝罐??
或者是某家電動車廠得到上帝的指示及靈感(或是外星黑科技)
突破特斯拉現有超充模式,開發出全新的換電模式
三十秒直接換上全新 500KM續航力電池組.
還可以用無人機配送電池到全世界各個角落
徹底碾壓特斯拉的 30分鐘 Netflex 超充模式
然後特斯拉股票大跌?
或者根本直接內建超微型核融合爐,
20公升體積,可以發出50KW電力,20年不用更換.
阿....到那個時候,確定電車有克服以前的問題後
"再買電動車,不是比較好的選擇??"
現在就安心開著油車或油電車,充實而欣慰著,
過著不用被那一根(充電樁)綁死的人生
今天想去哪就去哪,
想去哪吃美食,想去哪看美景,
都很自由.
不爽還可以車上多帶兩桶油,加油縱火兩相宜
而不用每次 google 地圖打開,第一件事就是
[請支援收銀]
講錯了,是
[請搜尋 tesla 超充站]
--
歷史只會記載困境如何被突破,不會記載突破的一路上
有幾隻敗犬在遠吠啦,火車繼續往前跑,只會原地吠的
野狗照樣只會繼續原地吠
平常是不是覺得自己很幽默?
你怎麼會幻想開特斯拉還需要開Google地圖呢
不明白大家充電焦慮到底怎麼來的?每天通勤400公里
人家已經不是副教主了,請正名大教主
充電焦慮養不用每天通勤400公里;缺電一次就可以了
你以為他們愛的是電動車嗎?錯,他們愛的是穆神,是
特斯拉。當其他車廠電動車新聞時候,酸最厲害的不是
電黑,是特粉好嗎!
現在電動車本來就是特斯拉壓倒性的領先
福特的車滿街跑的時候,豐田汽車還沒誕生呢。
請正名教主,原教主早就消失不見很久了
幽默
真是好笑,你大概永遠都在等更好的東西吧
12
關於2040年禁售油車的來達到低排放的策略,今年我正好在設計給曼徹斯特使用的Clean air zone的車牌識別系統架構,所以來分享下英國目前的作法。 英國現階段的策略是各城市建立Clear air zone ( 或稱ULEZ-Ultra low emission zone) ,目前已經在倫敦/利茲/伯明翰建好了車牌識別系統,對於所有入城的車輛透過進行檢 測,並針對未達限制排放標準的私人車輛收取12.5英鎊每日的費用,大型車輛則是100英37
原文恕刪 我覺得這種說2040年禁售油車辦不到是只看過去的數字跟科技來判斷. 試想如果在2000 年有人跟你這樣說: 20年後每個人都有一台行動電話,電話晶片處理速度超過現在的伺服器,能夠上網而 且速度比撥接還快,螢幕比現在電視480P的畫質還高十倍.15
首Po英國政府推動電動車產業不遺餘力,自去(2017)年7月宣布將於2040年全面禁售汽、 柴油車後,各大汽車製造商更加積極研發電動車車款,相關充電設備產業也因此蓬勃發展 ,政府亦投資十億英鎊用來建設超低碳排放車輛(Ultra Low Emission Vehicles,ULEV) 設施,如路邊充電系統、停車場充電樁等。過去四年,英國電動車需求大幅成長,4
>> orzzz: 根據副教主提供的保值資訊及m01特粉提供的...(恕刪) >> orzzz: ...有6x~70萬油車預算的可以考慮買model 3了 >> orzzz: 花60貸款100 >> 朋友: 笑死 Vios三五年要花100萬 你敢吹我不敢信 朋友,不是本魯在吹,我特友軍言論,只要有佐證,我都盡量支持、發揚,樂見我特成長茁壯,跟我凌一起瓜分三四百萬以下到5~60萬的市場,期望我特市占率上看雙位數%,每個紅綠燈都有數台。
爆
[問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊?汽車重點就是A點到B點 然後補充能源快速 加油10%-100%只要1分鐘 電動車目前看來未來都無法克服的問題 就是續航 還有充電速度爆
[討論] 特斯拉車主充電討論常常看到很多車主素質真的很差 (補充:不是所有人,少數車主素質差) 最常遇到的就是 特斯拉車主都會覺得充電車位 是“特斯拉”獨有 當然除了特斯拉超充目前是特斯拉獨有沒錯爆
[討論] 停車遇到電車正義魔人昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位(兩台特斯拉在充電),我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌,正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候,擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格,這 麼想停就自己去買一台電動車”24
Re: [討論] 當年馬車轉油車有遇到什麼困難?其實電動車比內燃機的油車還早50年出現 所以你的題目應該是當年馬車轉電車有沒有什麼問題 電動車出來50年後 才有內燃機的汽車出現 當年電動車不用換檔12
Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位,一個留給訪客,一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充,住戶是要如何充電?10
Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!其實不太懂這篇的邏輯。 我先講結論,要嘛,你就不要買電動車,用加油最方便。 如果你要買電動車,就買特斯拉。 特斯拉快充是所有電動車廠最多的,沒有之一。 快充最慢的中和環球都有58kw。4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用
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