Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?
※ 引述《oscar316103 (oscar)》之銘言:
: 因為有業務認定 全速域+車道維持是舒適性配備,我覺得是不是要瞭解一下公司宣傳政策: 再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)
: 不然業務的努力都被少部分人毀了
全速域車維...
事實上這東西很雞肋
塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服
當定速使用時旁邊硬切也非常危險
如果只會開定速不換車道的人再考慮吧
AEB才是那個需要買的東西
畢竟撞一次成本太高
車維只試過VW的系統
當下只覺得車子一直在跟我搶方向盤
所以個人認為有偏移拉回或警示功能就好
喜歡開車的人建議認真考慮需不需要這東西
而且一定要去試看看
不同廠家作動方式會有差異
VW當初試根本談不上舒適
旁邊有大車的時候
維持置中遠比自己開偏一邊危險
除非大家都置中
不然其實有時候反而危險
完全實現車聯網之前
自動駕駛是不可能的
專心開車才是真的
--
人的反應目前還是比較快,其實真的不需要全速域
先補血 你會被噓
我跟你完全相反耶 越塞車越好用
福斯的ACC我自己是覺得很舒服啦 至少我自由跟身邊
坐過車的人都覺得算是很不錯,長途開下來比較不會
那麼的累
還是要自己去試看看才知道會適不適合 畢竟每個人在意的東西有差別 開車習慣也不一樣
※ 編輯: sactar (1.165.132.24 臺灣), 09/15/2020 12:50:54你的ACC是試哪一台呢?跟我的經驗差好大啊
目前長期使用過的只有TSS1.0及PSA家的
人如果反應比較快的話 就不會整天罵前車隨便急煞
可是我好幾次假日走高雄鼎金系統都是開自動駕駛去
跟耶...車距夠大要切就切囉,車道終點個人統計馬自
你試的哪家爛ACC,不要一竿子打翻所有車廠好嗎
麻煩大大分享一下哪家可以很舒服好嗎...?
達最不愛打方向燈、CRV不打燈兼併行要別人煞車讓它
的也不少,這兩項國道上各罰三千,T牌則是普遍不會
抓時機常常把自己逼停在車道終點XD
市區開車維看看吧..
顆顆
果然被噓了 車況人可以看得很遠 當然比較快
理論上程式硬體要比人強太難了...
特斯拉都能睡覺了還說不舒服
不是以前的車就可以睡了嗎...
車況看很遠的最會罵前車無故急煞 因為前前車沒煞
ACC AHV基本都不開了 不過偶爾還是會用
對我來說大概是不是一定要有才會買車的因素
喜歡開車的人可以把跟車關掉自己體驗駕駛樂趣喔^^
怎麼一堆人覺得開了跟車駕駛人就可以不用注意路況一
樣...
還是自己開最好
上國道就發現開ACC的越來越多了 都定速+大車距
現實就是很多人開了就不注意路況 還有撞貨櫃的
車多時習慣了大家都很順 硬切的也越來越少
撞貨櫃的 撞死警察的 玩手機的 很多呢
superb的acc比我自己煞車舒服耶...
剎車舒不舒服包含了剎車的時機點 一般跟車應該是都還不錯吧 文中說的不舒服的主要是指塞車的時候
沒打算認真作研究 沒LV2的車一律不推
那天真的有 專用道(全速域開啟才能上)的那天才好
用
如果是像我不喜歡開車的人呢?
需要的才是最適合的 大大自己考慮看看 ACC我只有在累的時候開來休息一下... 所以我的用途只要定速就可以滿足
馬自達:可以來這上班,車維無用論
車維加全速域ACC ,應該是行車輔助,但是太多人把
它當自動駕駛用 這就有點恐怖了
應該多個偵測眼睛和手腳的配備 如果沒在看路手沒在
放方向盤 腳盤在座椅上 就取消ACC
沒錢請司機,只能acc,嗚嗚嗚
我用co360遇到塞車超好開的,試過一次就回不去了!
VW的很舒適阿 我上國道都會用
直上model3
想法和你一樣,不過不適用在不換車道慢開的人
VW的車維不會搶吧
之前租volvo的pa2蠻舒服的 塞國五疲勞感不高,煩躁
感比老車少很多
完了 我看不出來是認真還是反串 還是認真反串
如果是覺得方向盤震動轉不動 要馬是沒打方向燈 要
馬就是盲點偵測有車
特斯拉的塞車很舒服
也不因為前車忽快忽慢一要只注意車距,讓自己煩悶
加減速還是自己開的舒服
塞車很舒服啊?試過的不夠多吧...
看不出是認真還是反串+1
特斯拉可以看到前面2台車,可以偵測隔壁車道的車來
做減速,可以偵測旁邊要插進來的車。但重點是當前
面車速做快速變化時,電腦反應絕對比人更精準又快速
。你如果覺得Acc不舒服,那應該是車的問題,很多車
都很舒服的。
IQ超舒服的
又來了,感覺文
建議試試Tesla,Volvo,Ford,Honda的系統 都不錯
Benz忘了寫
全速域的acc根本超好開,不要一直變換車道的適合
所以是看需求
BMW ACC蠻舒服的
只有愛鑽來鑽去變換車道的人,才會覺得難用
所以大大承認對某些人不好用囉?
特斯拉看兩台車 人眼可以看好幾公里 好不好用是一回
事 說比人精準是笑話 大概只贏三寶駕駛吧
有人開車只看前方兩台車的嗎? 真是危險駕駛
你哪一家的全速域那麼爛
原來這幾家那麼爛嗎... 都補充過這樣發言小心被車廠吉啊
人眼只要碰到前面車比你大就什麼都看不到
特斯拉的AEB是可以根據前前車的速度來預警
人類可以從幾公里前的車陣車況車燈就能預警了 你還
TOYOTA 全速ACC很爛沒錯但也很好用阿 長途-50%疲勞
要前車減速才預警 就說只贏三寶還不信
再買還是一樣會選擇有ACC的 人會老 車是舒服用的
人類還有一種東西叫做記憶力 你的ACC有記憶力? 能
保持安全距離 前車急煞也沒問題阿 到底有什麼問題
記得有什麼車超過你,或被你超過? 能記得在彎道時
的遠方車況?
開車技術因人而異 很多都不是現在程式辦的到的 一定要有車聯網才做得到
這個心得真的跟我的天差地遠......你試的系統應該很
嘛..前車比我大的話,安全距離我也是會拉的比較遠
爛吧
連橫躺貨櫃都能撞上的爛東西 就別搞笑了
真的不知道是不是反串還是沒試過好用的系統
是說ACC狀態的話,前面大車急煞,我們電腦煞的住嗎?
開長途必用,塞車時更好用,不用腳點來點去,用過回
不去
可以試試看volvo的 我覺得蠻順暢的
記得一個大原則就好 現階段ADAS還只是輔助
硬要用LV5看待現階段的科技 當然是爛
特斯拉只看兩台車XDDDD誰說的
你只試了一台就說不好用?
麻煩好好看文章 那大大試了幾台? 還是大大想說VW每台不一樣?
會看兩台=/=只看兩台
各家ACC調校差那麼多,VW一般跟節能模式體驗也不同
,別以偏概全比較好。
覺得好用是一回事 覺得勝過人類 就是笑話了
到底是怎麼撞上貨櫃的 你看幾台能代表啥
你這經驗想推翻所有還太早吧
VW算很舒適了吧
超好用...越塞越好用 你不要買半殘的系統說難用好
嗎
IQ不錯用內,滿舒適啊,你是試那台車?
拿明朝的劍斬清朝的官 不知道acc越來越順嗎?
你這跟我前一兩次一樣 趕快自己買一台吧
特斯拉的ap看到車斗也會很開心直直插進去喔
我也覺得自排車問題一堆電腦又笨還是自己手排比較好
應該可以把車道維持關掉
BMW ACC很順
以偏概全
越講越好笑,現在又變成愛切車道的難用也算雞肋
塞車不用頻繁踩放煞車明明超舒適的
我開RAV4真心好用開長途輕鬆很多 但是車流大一堆人
亂切車道的時候真的不好用
你有用過嗎?
所以你是試哪台VW的車?
全速域車維很雞肋和塞車不好用。可是全速域與否是差
在高速欸,看不出關聯性
而且VW開ACC要變換車道就油門一踩,方向燈一打,切
過去之後放掉油門就用原本設定繼續跟,為什麼不換
車道才能用?
他越說越覺得奇怪
就算車維偏左或者大車也置中,我相信你也不會跟他
並行的
ACC塞車很好用啊,加減速控制比很多人都好耶
你是有沒有用過會不會用阿....
當然是人控制會舒服得多,但是這東西就是幫助你偷懶
時用的,有幾次塞車超想睡時都用這個渡過...
你人為要控制到很舒適也是要很專心加頻繁踩踏啊,
給電腦無腦控制到80分水準,很值了啦
不打方向燈當然系統跟你搶方向盤
我覺得很好用 而且我的車是舊車(2011) 上高速必開
你的感覺還真特別
當然加減速細膩度比不上現在新車 但以後不會考慮沒
ACC的車
我常常開長途,有acc跟車維,70%都不用自己開好嗎
超爽!
ACC明明就超好用
我超常開國道 超級好用的 這篇真特別
都2020年了還有人覺得自己開比ACC安全...
會覺得被搶方向盤不就是你快要壓線了嗎?
我覺得我坐高鐵最舒適了
我開VW 車維很好用阿XD 沒那麼誇張吧
台北台南來回現在沒有acc我一定開得超痛苦
A5跟macan的全速域acc 塞車超好用
VW好用+1而且可以調整ACC模式有運動一般舒適節能
開過volvo覺得也不錯
笑死
tss1.87都比沒有好了 那套比牛頭差的
看到推文才想起來 福斯的車如果覺得在在搶方向盤,
通常有這種感覺都是地板上線很多,如果沒打方向燈,
就會有跟電腦搶方向盤的感覺
LSS用起來體驗不錯 輕鬆很多
這篇.... 嘖嘖 就像是說3310比iPhone好用一樣
根本好笑 真的有用過嗎
我是覺得福斯的滿好用的 體感覺得比LSS 2.0好
audi a3的也很舒服
會覺得煞停不舒服應該是塞車又距離設定太近
會說不適合切車道應該是技術差而且沒在看前面車流
GOLF 純ACC在判斷切入比較不乾脆的車子時反應較慢
習慣後就自己提早煞車再復歸就好了
沒有在看路的就不在討論範圍了
危險示範,但這樣我直接讓他自己開桃園台南超爽的
(但還是要看路啦
結論是:車維如果讓她自己開,就沒有搶方向盤的問
題了XD
樓上的環重約270克,270克就能騙過車維的感知,連這
麼輕的重量都搶不贏,還抓得住方向盤嗎?
掛環是因為手沒放在方向盤上 會觸發緊急待援吧
騙車維是要幹嘛...
高速公路塞車最好用啊 跟到煞停再繼續
都幫你抓好車距 不怕突然急煞
只有那種蛇行亂切過來的會稍微影響
不然超好用啊
ACC塞車很好用啊,輕鬆很多 我的是I牌的
沒有車維就是了QQ
掛環的違法行為應該修法視同酒駕=公共危險罪吊照開
罰
V60很人性
我用ACC心得跟樓主差不多,ACC對油門跟煞車的控制跟
人比起來真的差太多了,還是因為大多數人的腳都比較
大? 不過確實有時候跟前車很有關係,在塞車的狀況
下如果前車都是急衝急煞,那ACC也都一直被他這樣拉
著動了,所以千講萬講,好像不如找一台會開車的前車
?
新時代,聘前導車司機
應該是你的開車習慣和大多數人不同
三寶就是開車習慣和大多數人不同
我的ACC體驗怎麼跟你不一樣
31
其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備21
完全不然。 : 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服 會這樣認為的人,主要原因有三: 1. 你用過的那一套可能比較舊,或是比較爛。 以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看,15
這跟鮪魚一樣 吃過好吃的覺得好吃,吃便宜爛貨的就說很爛 : 2. 你習慣在前車減速30%的時候,只減速20%,路上超過六成的人都會有這個習慣, : 但是ACC會用25%~30%不等的力道煞車,也因此你會覺得不舒服。 : ACC主要還是講求定距,或是因應該時速下的相對應距離,31
首Po豐田.和泰,都是把全速域+車道維持,包含在tss2.0 系統裡面(2.0也可以給半套就是了) 也詳細說是主動安全科技, 廣告 dm上也說是主動安全科技
34
[討論] 半套自動駕駛用起來會多不爽我自己開過三台車都是半套自動駕駛 第一台nx300 舊版的 時速50就給我解除 然後車道偏移是壓線才拉回來30
[問題] TSS1.0可否去原廠升級成TSS2.0版本呢?如題 2021年式的Altis的跟車系統是TSS1.0的版本 ACC跟車系統僅在30~180km/hr作動 低於時速30公里以下會以"登登"的方式取消 且沒有車道維持輔助系統,僅有車道偏移警示28
[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇22
Re: [新聞] 驚!特斯拉駕駛撞防撞桶 疑天暗、標示不其實小弟一直很疑惑 為什麼大家都說特斯拉的自動輔助駕駛好用.... 也許很多買特斯拉的人沒買FSD 又或者他們沒用過其他牌子的輔助駕駛 不可否認它的功能比較完整17
[心得] IQ.Drive的車道維持與偏移警示19年地瓜配置 IQ.drive 有車道維持也有車道偏移警示啦 這套IQ.Drive系統使用到目前的一些經驗如下 1. 車維+車偏 高速公路上實用,時速65公里以上自動啟用,時速60以下關閉 若是開啟ACC則強制啟動車維+車偏,就算時速只有5也是亮綠燈啟用17
[分享] 2021 C-HR 簡單開箱心得鑒於之前菜單文,原半殘TSS,2021年仕剛好補齊 小孩也慢慢大了,家裡女三寶那台神鴨也快11年了 是時候該換台車給他接送小孩,偶而短途市區一家大小也可以開 原鎖定 kia Stonic & VW T-CORSS & C-HR 等CUV系列 Stonic試駕當天,一上車就感覺這台車內空間跟yaris完全沒差別7
Re: [問題] Lexus UX250h的ACC和車道維持有點不順暢?我來分享一下心得好了 我的車是神A 在外廠改了 車維+全速域+stop & go 車維主要是換日本原廠鏡頭 所以我相信用起來跟原廠tss 2.0是一樣的4
Re: [討論] 假設國道前方貨車突急煞到停,如何避險?為何要緊急應變?車流順暢不代表可以跟太近欸...安全距離就是前車隨時停 下來候車可以煞停不撞上,不是車流還順暢就可以無視安全距離貼上去。 安全距離也跟前面是什麼車無關,要知道每輛車根據車種、等級,以及車主的保 養狀況剎車能力都不一樣,為什麼大家都會說看到超跑離遠一點,除了超跑貴,也跟 超跑的剎車距離比一般車種短,容易造成跟在後方的如果是一般駕駛很容易誤判A上去
3
[問題] 以後路口可以蛇行?12
[情報] 中華JSPACE 53-70萬/LV2/電子排檔4
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益6
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相