Re: [新聞] 驚！特斯拉駕駛撞防撞桶 疑天暗、標示不
其實小弟一直很疑惑
為什麼大家都說特斯拉的自動輔助駕駛好用....
也許很多買特斯拉的人沒買FSD
又或者他們沒用過其他牌子的輔助駕駛
不可否認它的功能比較完整
但是這種完整滿多是建立在不成熟上的
這反而讓我這種小心的駕駛覺得很麻煩
舉幾個例子讓大家參考一下好了
只是我個人感受
對照組是23p
第一就是變換車道
（這個我真的很不習慣）
特斯拉的FSD一旦開啟...
你是沒辦法自己變換車道的
只能打方向燈讓它自己換
但是除非路況順暢不然常常被嚇到
我遇過幾次它變到一半
偵測到目標車道的車子過來又拉回來的
它拉回來的力道...很猛（會罵髒話的那種）
不然就是我自己覺得可以
自己轉方向盤可以了吧..
如果沒解除車道居中的話
自己轉方向盤它會有一個和你搶方向盤的力道
也是很不直覺、舒服
23p的功能比較少沒辦法自己變換車道
但是我自己換車道後
它就再重新自行啟動車道居中
這樣反而直覺方便多了
簡單說不成熟的自動換道反而造成了我的困擾
另一個就是塞車跟車
FSD的低速跟車並不完全是蠕行
啟動和煞停的力道都很機械化的
跟上的時候頭往後點一下
停下的時候頭往前點一下
優點是它不會因為停下來就解除
缺點是我覺得很容易暈車
23p的塞車時跟車就是蠕行
就算停下來也是很慢的那種
滿像人類含著煞車慢慢停下的感覺
缺點就是停下來太久你必需重新啟動
不過也只要踩一下油門或拉一下就好了
最後就是一些有時會出現、有時不會出現的問題
這真的讓我覺得有點危險了
因為不是每個人都跟我一樣小心
經過交流道...不定時急煞
前方車子停下來...不定時警示
前方標線錯亂、或誤判障礙物自己取消輔助駕駛
滿多次我都覺得一定會有人因為這樣出事
因為買特斯拉的人很多會買自駕神器
我覺得他們基本上就是最不該用輔助駕駛的人
希望大家還是小心開車啦
※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言：
: 原文連結：
: https://news.tvbs.com.tw/local/1663185
: 原文內容：
: 驚！特斯拉駕駛撞防撞桶 疑天暗、標示不清
: 記者 李依儒 / 攝影 林志偉 報導
: 發佈時間：2021/12/17 18:41 最後更新時間：2021/12/17 18:41
: 新蓋的楊梅休息站預計在月底開放，不過疑似工程標示不清處，發生多起事故！就在昨天: (16)下午五點多，一輛特斯拉從五楊高架下來準備接國一，在南下71公里處，疑似天色昏: 暗、標示不清，來不及反應，連撞三、四個防撞桶，幸好有救援車及時救援。而車主拖吊: 回程時候，經過同一路段，還發現另一輛個斯拉也撞到。高公局表示，現場維護措施完善: ，會再做檢查，也請用路人多加注意車前狀況。 車輛開在國道上原本還在思考，地面上: 休息區的指示，到底是什麼意思，結果就碰碰碰，一連撞上三、四個防撞桶。駕駛嚇到來: 不及反應，不敢急煞只好慢慢往左移。
: 車主太太：「我們看地上的箭頭跟休息站，我以為在叫我們去休息站。」 事情發生在16: 日下午五點多，一輛特斯拉駕駛從五楊高架下準備接國一，在南下71公里處，疑似天色昏: 暗沒注意到標示，加上地面指示讓駕駛不清楚含意，就直接撞到擺放的防撞桶，幸好一旁: 有救援車及時伸出援手，雖然人沒大礙，但愛車右前方嚴重受損，車殼、車燈、車牌都快: 掉下來，初估維修費用恐怕百萬跑不掉。
: 車主太太：「我們車子它會去認標線，那它右邊標線被桶子擋住，我們猜測這樣車子無法: 判別，現在定速跟車跟自駕系統越來越多，駕駛人是清醒，可是有時候還是會來不及反應: 。」 而車主拖吊回程的時候，經過同一路段，也發現另一輛特斯拉也撞。不過自動駕駛: 轉為手動駕駛，完全沒有切換過程的時間，車主質疑，是工程標示不清楚，才會釀多起事: 故。
: 電動車發展促進協會陳禹伯：「如果今天車子在自動駕駛的狀態下，看到障礙物要如何閃: 躲障礙物，就是你看到障礙物，你腳踩煞車控制方向盤閃躲障礙物。」 高公局第一新建: 工程處則表示，這地點正在興建楊梅休息站，告示牌、防撞桶、警示燈、水泥護欄，維護: 措施都完善，不過確實有接獲好幾起事故，除了請用路人提高警覺，注意路況外，將來也: 會到現場進行檢查，考量是否將角度拉緩，或是再加強設備標示，不過這一撞讓愛車受損: ，也讓車主傷透腦筋。
: 心得/說明：(30字以上)
: 怎麼又是特斯拉??人家都知道是輔助駕駛
: 為何就一堆特斯拉的車主當成是自動駕駛
--
可能你軟體是舊版的? 多數車主是還蠻放心讓FSD
自己開的....不然又怎麼會有這些特斯拉撞交通錐的
新聞呢
就是太舒服太放鬆 然後太大意當作是Lv5在用啊
FSD手動變道你要自己先抓好安全距離 會發生她又拉
回來事實上是因為安全距離不夠 當然台灣開車的習慣
大家都知道是在比誰比較兇的 所以平常妳自己開切
來切去覺得很順啊 但事實上那個距離對FSD來說她覺得
是不安全或是會讓後車罵三字經的
所謂神器已經失效很久了，你測的是哪個版本？
台灣很常發生那種妳從內側要切到中線 外線車看到
特斯拉我開了4年，你講的這些大概是2017的狀況
中線有空位 也不管已經看到你打右燈右前輪已經跨到
目前都是輔助而已啦 有狀況還是要駕駛自己來
中線 立馬加速搶先你一步切進中線
這時fsd換道就會幫你拉回內線了
近期的版本並沒有這些狀況喔，你要不要再測一次
但事實上你應該做的是確定一下右側兩線道後方車況
以及考量台灣人開車的屎性
你是以前開會還是現在還在開？你說的問題許多都在
之前的更新就都解決了。
如果是人在開 比較兇的開法內線切中線 遇到外線
應切進來 是沒有再讓的 兇一點的還可以故意踩一下
煞差挑釁回去
特斯拉的概念是Pre自動駕駛 他開的時候就是他開 你
要操作那就要解除。我是很放心讓他變換車道，如果你
還是想鑽來鑽去那就自己開吧
很多人比較討厭的是沒事他都要自己換到外線 不符合
台灣人開車的習慣
講實話在這個版可能不行 等著三本柱來噴你
開特斯拉的感覺就是人和電腦在搶車的控制權XD
AP就是靠粉絲吹出來的
果然還是像賓士這種正常的車廠技術比較成熟
造謠仔在這板造謠還裝講實話 笑死
你特黑
推心得
自動換道很成熟啊 哪裡不成熟
點一下的問題是因為你距離設1吧 我設4沒這問題
沒辦法換車道買這車幹嘛？
特斯拉絕對沒錯 錯的一定是車主你不該介入
原po的意思是不能同時自己換又開輔助系統
特斯拉的設計就是兩個選一個
要不就自己開 要不給車子開 沒有兩個一起的選項
自己開完要換車子開要重啟AP
而賓士的是都一起開
輔助駕駛不就是車主隨時要介入嗎？
什麼叫做給車子自己開？難怪特粉常常上新聞
還敢怪道路設計
推樓上
自動駕駛幹嘛還要跟電腦搶車開
這隻低速跟車真的不舒服，偶爾都會急衝然後急煞的感
就還不是自動駕駛啊
特斯拉的介入就是關掉輔助
你要介入方向盤就關掉自動轉向輔助
只要方向盤轉大力一點就關掉了
一大串推文討論乍看很熱鬧 其實就那三四個id在護航
到最後真的很無聊 看這幾個id在鬧就跳出懶得看了
fsd可以設定車子自己變更車道，打方向燈才換車道也
是自己設定的，你是古代的車主嗎？
副教主會出來嗆你不會開
正在車陣中 根本沒你說的問題 不會急煞
開牛頭就沒這問題了
怎麼一堆人想要猜我想說的話 然後猜錯也不會道歉
對呀都那幾個沒開過的ID在鬧
婦叫：原來特斯拉有這問題？
fsd台灣不適用啦 一堆垃圾你打方向燈他就加速
而且猛拉有感
先補血
第一個例子就錯了 可以設定成經駕駛同意才變換車道
應該說經駕駛"確認" 確認方式是撥一下撥桿 非常合理
推經驗分享
打方向燈變道，絕對你在那亂切安全
換到本來就要預打方向燈 你駕照雞腿換的？
我相信妳的推論一定有駕駛技術很爛的跑去買特斯拉
憑仗自駕能力夠強就不自己多加注意 紅明顯
不過這確實不是特斯拉的問題 原罪
對其他車子 打方向燈只是警告其他車子要準備移動
對特斯拉 打方向燈是啟動車子自己控制自己換道
錯
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