[問題] 只開短程如何延長電瓶壽命
小弟每天開車在台北市內通勤, 距離來回加一加大概 18 公里左右
上班時不塞車, 所以大概 15 分鐘車程, 下班會塞, 大概 30 分鐘
假日比較宅少出門, 一年高速大概跑不到 10 趟
這樣的用車情況下, 電瓶撐不到兩年車廠就建議要換
理由是我都開太短程了, 目前蓄電力未達標準
不知道有沒有板友也是以開短程通勤為主的
大家都怎麼讓電瓶可以用久一點? 還是說電瓶就是每兩年要換一個?
謝謝
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※ PTT 留言評論
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買個電瓶充電器,兩三週把它充一下
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買電動車
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撐到發不動再換電瓶
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原來這個是短程QAQ
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我也想知道正常使用的話,汽車電瓶能用多久
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減少車用電器使用,冷氣風量調小
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原廠要你掏錢會缺理由嗎
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車廠兩年的時候也建議我換結果我開了六年才換給你參
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考
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唬爛的吧 每天都開這樣算很常開了 哪台車啊?
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sc600
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我都開到發不動再換電瓶給你參考
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台灣太方便了,到處都有材料行 電池行,電池行到府
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換電瓶還比原廠便宜
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每天30分應該都充飽了
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原廠品質好開銷大啊!
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電瓶CCA是多 測一下 原廠兩年當然要你換 而且換電
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池找原廠冤大頭
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換小電瓶 這樣短程就能充飽
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這還好吧沒有很短程
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推一樓
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時間到了,原廠就會建議更換。
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積碳
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撐到發車明顯啟動變慢才換,3~4年換
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買一個充電器,每個月領薪水的時候充一次
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電瓶又不貴
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買一台麻新
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買台麻新充電器,週保養一次
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我前台車也是短程,一年3000-10000內,甚至常常一
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個月沒開車,換兩次愛馬龍電瓶,都用5年左右
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是里程越高電瓶損耗越快,天天開但短程反而持久
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汽車從發動後,就是一直在充電,根本沒有所謂要跑高速才能有效回充的理由。重點只在發動狀態的時間,跟跑不跑高速一點關係都沒有。 發動後,頂多3-5分鐘,發動過程消耗的電力就充回來了。所以單程有10-15分鐘以上,就不會有電瓶充不滿的問題。 以上是舊世代的車款。 如果你的車是近十年內的車款,大多都有配備CCS(charging control system:充電控制系統) 每家車款的CCs作動細節可能有些差異,但大致方向跟作動方式是相同的。主要目的就是藉由減少回充時間,降低發電機輸出,減少引擎負載達到節省燃油的目的。2
舊世代車款的設計理論上好像是這樣。 但實際上運作好像不是這樣。 我這邊有6台toyota的車,算是老車, 所以都有裝電壓表來觀測,實際上觀察 車子行駛時電壓在13~14v之間,
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