[分享] MODEL3開始拋售潮了 有興趣可以去撿
如題~~
最近看MODEL3社團 發現越來越多人在賣車
不知道是不是要改款了 所以趕快脫手?
還有人說 超充開始收費 所以不開了 (有夠蝦的理由XD)
有興趣買的人可以去看看
話說明年如果開始收稅 性能版一年就要吐出5萬多.....
到時候恐怕更大波出售潮
我還是繼續等MODEL-Y 在觀望看看
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我去看二手價都保值到嚇死人
油價這麼便宜 誰開電動車
黑化款滿帥的啊
蹭電仔拋售潮
嘗鮮 不玩了
屁啦，買的時候不知道充電要收費嗎？難道期望永遠免
我比較怕kicks和hrv被CC打出拋售潮 而且是賤價出售
費充電？好啦我50收XD
二手變多很好，這樣加速電動車普及啊
U大師你以為大家錢很多，開Kick跟HRV說換CC就換CC，
要換也是換RAV4，CRV好嗎
開過特斯拉應該不會想換RAV4啦～
現在去買二手才是凱子
拋售潮? 那50收~
電池差不多該出怪手了
電池怎麼長手？
蠻多特斯拉車主想換rav4的
笑死,CC那種殘廢ACC+神A內裝要價近百,開另外兩台的
才不會拋售咧
傻子才去接刀子
觀望 看馬力稅怎麼收
不過教主一定會說都超跑性能了 收一樣的稅也合理
你家難道不用繳電費？？？電要錢第一天知道嗎？？
？
我50收
Model 3 LR 一年車 外面車行大概160萬收，給你參考
開Kicks hrv技術都很好不需要Acc啦。拋售啥
用電當然要付錢、用車當然要繳稅，只是部分特粉很愛
捨麼!! 原來電要錢!!
用目前超充免費、免牌燃費的不正常現象，來吹開特
斯拉超省錢
u大師的邏輯真的死去 兩種定位不一樣的東西拿來提
省錢是相對的 看你要和神A比還是C300比
我來接手！
第一波拋售潮 是充電站收費 那些家裡沒法充電的會崩
第二波是 model Y在台開始販售 屆時二手價將雪崩
第三波大概就是新電池用在3/Y上面吧 不過還久
並沒有，還是只有五台在賣
阿忘記了 還有一波 稅金開始收的時候也會崩一波
馬力稅也只有model s/x 跟 model 3p版負擔比較大
其他款式/品牌的電車用馬力稅算稅金都很易於負擔
所謂拋售潮和雙B原廠認證中古車數量比根本少的可憐
等改款
有種別賣，開到報廢，不是愛龍哥愛的要命？我油車
天天爽爽開，來看誰先撐不下去，呵呵。舒服。
才幾台 這麼想撿？
看台灣新聞的智力一定很高 跟記者一樣
你到底在哪看到的？最近不都是佔位跟改款文嗎？
相信很多人在觀望稅收結果
50收，量多可議
只有5台在賣，只有2台是公布收費後賣
我覺得你可以當記者 棒
過幾年等更換電池就知道痛在哪兒
我有錢有新車出就想換不行嗎？ 騎機車的無法體會
如果Model Y出了就有拋售潮 代表買特斯拉真的很有
錢
二手變多怎麼會加速普及? 總行照數沒變啊,只是前車
主數量變多而以
換models吧，一直降
太貴
有去試駕
副教不是說買特斯拉還會增值
目前換電池的有紀錄是開48萬公里才換一次，一堆人
在講等換電池就知道痛的是等多久才等得到48萬公里
真的好奇開車去哪？
充電收錢就不開有點扯
一個人48萬公里換一次不代表每個人48萬才需要換電池
我自己的PC開了25萬也還沒換電池 但我也不敢跟別人
保證大電池開20萬沒問題 不少20萬之內就換的 而且有
幾個case是很衰的剛過保就壞大電池的...
哈哈，今天爽到爆，我要把這心情風乾，晚來下酒
最近天氣不穩 樓上是想把衣服風乾吧？
大概是想換model y吧？
好標題
人生苦短，別人都開到膩了，你還在找藉口觀望
電池成本每年降，哪裡來的增值空間阿！他自己套那
我都撿不到便宜的，原po可以私一下拋售連結嗎？公開
寫出來也可以啦
麼大一間當然找人接刀.....
不過我認為你也是提不出拋售的連結啦，只是來帶風向
的
有道理，如果提不出拋售潮的證據，這篇就算誤導，
會被水桶
聽你在吹
拋售在哪?我想買一台10萬的...
Zzzzzzz
所以拋售在哪
電池會降解 最好不要買二手車
gogoro換電池比較適當
買那種二手價不如買新的，新的還有多配備，之後要賣
也能賣高一點的價格。
狗車等你開到5萬可能已經給睿能賺走10萬了 特電池60
萬就算30萬公里更換光電池成本是差不多的 差在你要
自己充電繳電費 然後機車成本和汽車差不多 就知道睿
能怎麼吃用戶了
特吹教主趕快買喔 我知道你開分身在看
把帳號弄臭不敢上線的這段期間 有賺到買車基金嗎
問一下，是不是很多車主不知道之後會徵收動力稅啊？
以後60左右就有電動車了
還是搞不懂為啥要賣:((
千萬別接，這個接下去真的白癡了
爭這些要幹嘛....買自己喜歡的適合的就好，無論電動
車或燃油車，都有各自的優點
為了充電收費賣的平常都用超沖吧 那電池壽命.....
.
超充這麼貴點這麼少還要排隊這....車在好也沒用
撿回去虐待自己幹嘛？頭殼壞去。直接打電話叫廢鐵廠
來收啦。
電動車本來就是家裡能充電的人最為合適，以現在超充
價格來算，每公里跟柴油或油電的燃料支出差不多，仍
算便宜的動力成本
若是家裡能充電的，搭配的獨立電表或是時間電價，那
就真的便宜很多了
每個人的需求、環境、負擔都不相同，本來就會有不同
的選擇。對於家中沒辦法充電，離超充又不方便的人，
50收太沒良心 我56收
電動車本來就不適合他
台灣電動車選項少，講的電動車直覺就會想到特斯拉，
但各家電動車種其實越來越多，表示市場已經慢慢接受
電動車的使用模式
5566收
要收費後 超充聽說都沒什麼人在排隊xDD
所以多少能收？
充電這麼麻煩，加油爽快多了
最讚的油電車啦，低速電高速油完美
電動車保值成這樣你跟我說這叫拋售？
幾年後電動車比國產車便宜
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