[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?
看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題:
假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下
的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道)
現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
假設擬修正條款:
緊臨外側車道之車道為大型車之超車道。
但總重20公噸以下之大型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛
於該車道。
PS 對照現行規定:
內側車道為超車道。
但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
小型車有持續行駛內線的路權,那如果大車爭取持續行駛中線的路權似乎也說得過去?
如果大車以最高速限行駛中線,理論上應該也不會有堵塞行車的問題存在。
不知道大家意見如何? 會有雙重標準嗎?
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我想問,如果超載,當場放火燒車的可能有多少
內線都要可以開阿 把不會開的龜車嚇出去
很多時候車多不是前有龜車 是大車要超車 小車全擠進
內線
我建議開放大車進內線超車 內龜就跑光了
大車不能進內線就很可笑 開的比大車還慢的一堆
媽的油門踩下去車子是會壞掉嗎
求求不要吧!別鬧了!
內線龜崩潰~
都一堆垃圾大車駕駛行駛"快速公路"內線了
因這樣慢車及小車全跑到內線,就更擠、更慢、更龜了
啊!
^沿途
不會跟大車好好共用道路就去走省道阿^^
去西濱走一趟就知道了,學長把外側的路壓爛不走,夜
間的時候就在內線巡航
大車速限你覺得是加速性問題還是煞車問題?
學長是用輪數在認定自己是大車,不是重量,你覺得
有多少學長會管限重幾公噸呢?
開得夠快沒什麼不妥啊 不過台灣烏龜多 司機大哥們也
很難做 不小心就會壓到
現在已經這樣了
那些愛斷章取義法規來佔內線的,不會理你啦
你看前幾篇戰很兇的人,都選擇性忽略這篇
開放大車可以進內線最高速行駛啊 電翻acc龜仔
還不夠亂嗎
完蛋 中線龜車都往內線靠了
西濱外線路爛?中部以南從沒這種感覺
開放內線把內龜嚇到屁滾尿流
沒意見,開放進內線也可以。
大車最高速是90欸…………
並不是,下次請仔細看一下國道的速限標誌
上次煞不住怪下坡,這條款中線時速100公里巡航煞不
住要怪什麼?
呃 大車不就是煞車距離長才限速嗎
除了Er以外,沒人知道大車速限是90,還討論這麼歡。
請仔細看一下國道的速限標誌
大車最高速限是90, 小客車是110
並不是,下次請仔細看一下國道的速限標誌
所以一定會堵塞行車啊
大車速限90?你去西濱就知道惹www 我騎140被刷卡
若中線最低速限提升為100km, 大型車超車就容易多了
何須這麼麻煩,直接開放大卡車開內線就好了
大車速限90,所以咧?真正有照速限開的有幾個?
請仔細看一下國道的速限標誌
大車趕時間的時候哪有把罰單放在眼裡
西濱平面段看過學長A 遇到學長B在超C 沒空間直接下
匝到再從下一個匝到開進來 有夠猛的
以上事情發生的時候我GPS大概90 學長ABC我都追不上
正常 西濱大車破百的一堆啊
這有什麼好討論的。。。
有些大車就會這樣啊 而且還開到110以上 怕
不可能同意、大車流氓駕駛太多
建議大車只能限制2200~0600可以走國道 其餘禁止
90當然追不到阿 西濱的大車超猛的
開放啊,輪子多的路權大,不是嗎?
大車要超車,龜車要自己閃去外側啦呵呵
其實是20噸以上大貨車才限速90喔,以下的大貨車和
大客車都與小客車限速一樣喔。
難得看到觀念正確的
你如果去過德國就知道,台灣交通教育水準之低,在德
國大車絕對不敢超速,超完車一定回外側乖乖的,小
車也是超完車乖乖回中線。平面道路大家都會讓大車
先轉彎或是先行,因為大家都知道大車死角多危險。
車越重越難停,撞擊動能越大,反串?
所以法規規定大車的安全距離比較長啊。反串什麼?
※ 編輯: jacksons (111.255.146.4 臺灣), 10/18/2020 08:25:24 ※ 編輯: jacksons (111.255.146.4 臺灣), 10/18/2020 08:51:52貼尾大車:安全距離是我和國道警察的事
我開遊覽車都20噸以下,都開122喔,誰說大車限速都9
0....怪不得這麼污名化
大貨車的最高速限比小客車慢耶
並不是,下次請仔細看一下國道的速限標誌
龜車表示中線不再安全,之後只能開內線
觀感不佳,好嗎?
這我之前有說過阿,飆仔一定會讚成。是說,怎麼都沒
飆仔來讚聲
飆仔跟垃圾GDP可以一起去中線肛肛好
為什麼不要內中線是超車道 最外線給龜車 直接龜到
下交流道就好啦
你最高速是多少?
這非速度問題,是追撞後小車生存率大減的問題
台灣大車水準 去旁邊啦
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :27
[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎?突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的15
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想發現不論是挺頑固死佔內線派 或anti-死佔內線派都拿來挺自己的論點 關鍵在這段: "內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛8
[爆卦] 內車道就是可以開一、有關高速公路內側車道行駛疑義,依道路主管機關-交通部臺灣區國道高速公路局 103年2月6日管字第1030005447號函式內容略以: (一)查現行「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關高速公路車道使用之規定 ,係依據不同車種、車速之車輛應分道行駛之原則訂定,即大型車及時速低於每小時80公 里之較慢速小型車,應行駛外側車道,但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。另內15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。2
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?如果暴雨可以開超過40 那就關掉你的雙黃燈 那不是暴雨是你隔熱紙太黑... 認為很危險請移駕出「超車道」,你去外線愛打多少就打,開70又卡在超車道,雙黃燈還一 直閃,那到底是暴雨,還是要我注意?那你怎麼不出去?2
Re: [問卦] 在高速內線超速,就不會被拍嗎?三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ,得 B... 反之 無法符合A,就不得 B 這你應該能理解吧
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