Re: [討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?
大家就標題來討論
不用討論快樂表 時速多少這種很主觀的
台灣國一國三白天有哪個路段可以讓你"維持"該路段最高速限行駛
我看除了半夜之外應該找不到了
如果能以該路段最高速限行駛10分鐘 或連續行駛20公里 我就承認龜仔隊長們贏了
現實情況是 根本不可能給你"一直維持"最高速限行駛 不管哪一線道
路上一堆開很慢的 你遇到一定要減速 代表 根本不可能維持最高速限
一直說可以維持最高速限開國道的是用鍵盤開嗎?
如果有的話記得行車紀錄器放上來打臉我 我絕對道歉
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】 。 \。【 這個板需要更高竿的酸民
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你開太少而已 多的是路段可以給你開
這本來就是假議題,現實是全線都是車
全線是車沒關係 但有人就是不跟上車流 變成車陣
沒的用最高速也沒得超車
除了台北台中,哪裡有全線是車這麼誇張
國三中埔以內很容易阿!
以南
現實是常常內線就是會有明顯比車流慢的在開定速
我用詞錯誤,是全車道XD
國一比較多車 國三白天有機會遇到
國三南下一過中埔,我都能維持120+開半20分鐘以上
沒辦法最高速就是三線都塞呀
而且還是禮拜天白天
所以飆仔就可以超完車不回中線?
這樣哪還有阻塞後方車流的問題
我說的路段全線就不一定。但還是遇到過
一堆人都是台北看天下 才以為到處都這麼塞
國三 新店-基隆 平日中午就可以最時速度20分 :p
你才是鍵盤車手吧 10分鐘最高速限這條件是臉癢?
那你就打臉我阿 讓我知道自己有多無知
國三 台南關廟-高雄燕巢 你一路定140都不會有人擋路
樓上說的那段,開150還覺得很慢XD
國三那段很多手持三眼的...
一堆人開在內線比別人快,看到比他慢的就閃燈喇叭,
自以為超車道無敵啦,實際超完車或是他前面沒車還
不是佔內線開,以為內線路權是他的垃圾心態嗎?
照你這樣講 高速公路 測速照相應該拍不到違規車輛
樓樓上腦袋還好嗎?有人要使用超車道超車時,你在超
車道要讓。
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就像超速照相前,還要有個提示牌告訴你前有測速照相 就是告訴大家,我們有在抓超速喔 至於用路人怎麼開,那是用路人的公德心問題。 簡單講,公家機關其實不想抓占用超車道,也不想抓超速 但表面一定要宣導不要占用超車道,也不要超速20
首Po查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下64
其實超車道應該是超完車馬上要回去 廁所的概念,任何人都不應該長期佔用廁所 這才是貨真價實的超車道。 但是這裡常見的爭點根本不是這個 主張超車道的人其實還是想要長期佔用
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,35
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車,雖然看到拍照就會乖乖減速22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛11
Re: [情報] 小型車輛可以最高速限行駛於內側車道我只問一個問題就好 你怎麼知道你確實行駛在最高時速? 最高限速110公里每小時 可是 你的時速表顯示的110公里/時 真的就是實際速度?11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?1
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌簡單來說這就是交通部自己的鍋啊 自己開了一個大門給烏龜車去妨礙其他用路人 【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款 內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 就是後面這一句但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道2
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前2
Re: [問卦] 在高速內線超速,就不會被拍嗎?三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ,得 B... 反之 無法符合A,就不得 B 這你應該能理解吧
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