Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰

innik 發表於 2021/3/13 下午4:52:41

看板car標題Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰作者

(小允)時間Mar 13 16:52:41 2021推噓 2 推:3 噓:1 →:12

時常看到這類的文章出現，關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"

這一條，一直是大家常常討論的，我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章，

節錄段落分享給大家。

以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例，尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以上，已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu)，屬於重現性壅塞路段，目前透過尖峰時段開放路肩以增加容量約900pcu以改善壅塞情形。若內側車道限定為
超車專用道，3車道容量恐減少1,100pcu(假設內側車道容量減半)，即使開放路肩亦無法彌補容量，預期壅塞情形將更為嚴重，且利用內車道超車之車輛，超車後亦無法駛回原
車道，故內側車道除為超車道外，亦提供小型車得以最高速限行駛，旨在發揮道路使
用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。

內容提到塞車的時候內側車道無法淨空，所以才提供小型車輛得以最高速限行駛來提升

車流。而不是只要開到最高速限，就可以一直行駛在內側車道。

文章參考連結：https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=9481

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.39.52 (臺灣)

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asdhse 03/13 17:29問題是你很難判定現在是否塞車

推

berryc 03/13 17:39鄉下地方就不用說了, 白天-都會區北北桃,國道123

→

berryc 03/13 17:39基本上就是這種車流,很少有所謂超完車切回中線的

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berryc 03/13 17:39空間

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alonesky131403/13 17:50我讀起來感覺這篇是說明為什麼不限定內車道為超車道

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alonesky131403/13 17:50，但結論跟您不一樣。

→

alonesky131403/13 17:50為維持內側車道超車道功能及車流暢，高公局呼籲非最

→

alonesky131403/13 17:50高速限行駛之車輛勿佔用內側車道，以兼顧提供內側車

→

alonesky131403/13 17:50道為超車道之功能。

推

s58565254 03/13 18:36沒錯啊，一直都是這個意思。但就有人想一直開內道

→

s58565254 03/13 18:37不想出去，找一堆理由，合理化自己的行為

→

bt011086 03/13 18:44你在那邊幫我買10張台積電，謝謝。

噓

JEON 03/13 19:57...聽某樓在那邊喇叭北北桃以外都不是人喔

→

applesck 03/13 20:24你結論好像怪怪的?

推

ultratimes 03/13 20:56飆仔：不管啦切不出去不會直接插進別人安全距離喔

→

ultratimes 03/13 20:57不敢時速100貼尾10公尺？那一定是龜車啦zzzz

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