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Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰

看板car標題Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰作者
innik
(小允)
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時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"

這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章,

節錄段落分享給大家。

以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前透過尖峰時段開放路肩以增加容量約900pcu以改善壅塞情形。若內側車道限定為
超車專用道,3車道容量恐減少1,100pcu(假設內側車道容量減半),即使開放路肩亦無法彌補容量,預期壅塞情形將更為嚴重,且利用內車道超車之車輛,超車後亦無法駛回原
車道,故內側車道除為超車道外,亦提供小型車得以最高速限行駛,旨在發揮道路使
用之最高效率且不影響內側車道為超車道之功能。



內容提到塞車的時候內側車道無法淨空,所以才提供小型車輛得以最高速限行駛來提升

車流。而不是只要開到最高速限,就可以一直行駛在內側車道。


文章參考連結:https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=9481

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※ PTT 留言評論
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asdhse 03/13 17:29問題是你很難判定現在是否塞車

berryc 03/13 17:39鄉下地方就不用說了, 白天-都會區 北北桃,國道123

berryc 03/13 17:39基本上就是這種車流,很少有所謂超完車切回中線的

berryc 03/13 17:39空間

alonesky131403/13 17:50我讀起來感覺這篇是說明為什麼不限定內車道為超車道

alonesky131403/13 17:50,但結論跟您不一樣。

alonesky131403/13 17:50為維持內側車道超車道功能及車流暢,高公局呼籲非最

alonesky131403/13 17:50高速限行駛之車輛勿佔用內側車道,以兼顧提供內側車

alonesky131403/13 17:50道為超車道之功能。

s58565254 03/13 18:36沒錯啊,一直都是這個意思。但就有人想一直開內道

s58565254 03/13 18:37不想出去,找一堆理由,合理化自己的行為

bt011086 03/13 18:44你在那邊幫我買10張台積電,謝謝。

JEON 03/13 19:57...聽某樓在那邊喇叭 北北桃以外都不是人喔

applesck 03/13 20:24你結論好像怪怪的?

ultratimes 03/13 20:56飆仔:不管啦 切不出去不會直接插進別人安全距離喔

ultratimes 03/13 20:57不敢時速100貼尾10公尺?那一定是龜車啦zzzz