[問題] 車子操控性一問
在版上看到很多鄉民說的滿嘴操控
實際上卻連Andy老師都跑不贏
只會猛踩油門、過彎急煞之類的
事實上一般人也無法把車子的性能完全發揮
上次鄉民貼了一個神A山路駕駛
感覺操控還是人為因素比較多吧
所以一堆為了操控開歐車的人
雙B被8+9搞臭了不說
其他開豹開獅的開馬的
還是什麼苦瓜地瓜的
是不是就是對自己本身駕駛技術比較沒信心的人
才會選擇謠傳操控好的車子呢？
是我誤會了操控這件事嗎？
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車開的多就比較得出來
技術可以彌補 但是不會改變產品本身的差異
有人騎ubike 上武嶺，你會說ubike性能好還是說他強
操控性差的就是要用更多心力去填補
所以 你想討論甚麼? 人人都是ANDY嗎?
勁戰最棒 這樣可以嗎
有人用ubike騎上武嶺，有人用十萬碳車騎上武嶺，
慢慢開沒差。激烈操駕時操控好的就拓海，操控差的就
你會說兩者性能沒差，看騎的人是誰嗎？
填海
倉庫差都車子無腦過彎急煞都有差距
操控有主客觀評價 在一般道路開車靠體感評定穩定好
開跟車子底盤物理極限就是兩碼事了
近年已經還好了吧，不都是要全速域ACC，管什麼操控
五年前大概是這樣
又有人要被桶了，id太多？
ADAS也是建立在整車動態穩定上啊，怎麼會跟操控無關
操控一直都不是一般大眾買車時的第一要件。
你要是開不同車都沒感覺，那操控對你就沒差啊，省錢
「車子」操控好壞，比較基準應以駕駛為同一人前提
啊就是技術爛又膽小，開慢怕被當路隊長或逼車，開快
又怕彎不過去，急煞造成乘客暈車，只好買操控好的車
試開過peugeot,citroen就會有感覺
進彎前不用急煞只要略鬆油門就好
操控好就是符合直覺阿 方向盤轉多少車子就轉多少
油門踩多少車子就出力多少 煞車的話也是而且要線性
然後座椅要夠包 不用花額外力氣去固定身體
樓裡操控的定義真是五花八門
每個人對操控好壞的定義本來就不同 有的人認為好
上手就是操控好 好操控 但是對於愛開車愛回饋感受
的駕駛者來說就不同 FF FR MR RR AWD驅動方式不同
呈現給駕駛者的感受就會有差
整天再那比0-100要幾秒 然後上高速公路龜內線開110
爭什麼爭，反正裝成廢鐵後都一樣啦
車的操控好壞很明確 但爛車遇到技術好的駕駛也是
可以很猛 就像頭文字D裡的東京二人組開著S15 遇
到開著AE85的拓海還是被海放
1+2跟2+1都是3，但你不能說1>2，懂?
那只是漫畫 也許有某些特例的路況會發生
但大多數來說 車手的技術沒辦法彌補車款天生的差距
現實中85追S15可能連怎麼死的都不知道
看專業車賽,有些車隊就是屠榜 還是在一樣規範下
造出來的賽車 不同車隊的賽車差距不是很大
86為什麼都在下坡賽才贏 這就是特例的路況
多書無無益啦 約出來跑
操控好遇到緊急狀況才有機會閃掉
車輛操控性 vs. 人的操駕技術，本來就是兩回事
所以你選RAV4，答案不就很明顯了
千萬超跑老是在失控 連60萬福特還不如
勁戰的轉彎準確性最高。不服來辯
酸得沒道理
馬路非賽道，台灣有限速，是要多好的操控，車廠的
話術而已
如果沒有短時間內同一段路不同車反復測試的操控比
對自己駕駛有信心的都買Rav4，選我正解
較都是假的 還有這東西每個人認知不同 評論也不同
我說accord操控比5係好 你要反駁我嗎
台灣道路測速照相一堆，難怪路上烏龜三寶滿地爬
操控好不好對一些人根本沒差
反駁的理由是什麼？？ 但是你反駁的論點是我對操控
只要讓車主不用接到超速罰單，管它操控多好
好不好的評論嗎 不是的話當然不同結果
操控好在緊急時可救你一命
版上大家都在嘴C300，不過真的可以換的時候，身體
還是很誠實的
朕 知道了
你說的沒錯，就算給你M3我開威利1100也能巴你
TNGA 底盤操控性已經和歐洲車不相上下是有目共睹的
車輛極限高低，跟車子操控上好不好上手沒關係，有些
車極限很高但是要求駕駛的技術更高，開在一般道路就
不是一個穩定的設定
重點是駕駛能否簡單處理道路上大部分突發狀況
早期保時捷車輛極限很高，但是沒有現代的長軸距與電
子系統，911就變成寡婦製造機
難道要說911操控爛嗎？
原來原po是買操控神車RAV4，難怪…
會問這問題的不是沒開過車就是揩爛車
二輪的操控最好，真心不騙
隨便找個差不多價位的轎車跟SUV，你就知道啥是操控
當然「一般人沒把車子完全發揮」這我是同意的
完全發揮是什麼意思？極限過彎嗎？
道路有速限沒錯啊 一樣速度過一個彎 底盤好壞還是
感受得出差異在哪的
沒有換熱熔胎怎麼開到極限? 每天都聽到輪胎在叫
勁戰也是龍頭彎哪就轉哪 還可壓車勒
多試駕會有不同感覺
4其實九成的人根本用不到車子的操控極限
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