Re: [問題] CVT變速箱到底耐不耐用?
※ 引述《zeldon (藍色眼睛)》之銘言:
: 其實cvt就是不耐用,t牌跟n牌都一樣,妳要像早期期車那種開個15,20年不太壞的就是4a
: t變速箱
: 這也是為啥板友有人推馬自達原因
: 另外cvt原廠16萬太貴,比起一般at邊速箱耐操維修又便宜,外是廠也皆都會修,整個對
: 比差很大
: 最後妳應該會疑問會啥at好用要改成cvt?簡單來説cvt就是車廠的過渡產品,因為從早期4
: at開始,本應由8at取代,但因8at成本太高,才會有cvt取代,也能提升點省油耗,但cvt
: 缺點就是不耐用,容易隔屁股維修貴
: 除非等日後8at成本降低後,才會有機會取代cvt,不然還是只能含淚使用cvt
: ※ 引述《lakb24 (湖人必勝)》之銘言:
: : 回一下剛剛女友的文
: : 先說自己現況是失業但一月
: : 有一個offer 年薪保底14個月
: : 存款破百出頭(女友知道)
: : 但是家裡的土地有幾塊沒讓她知道
: : 前陣子剛賣掉一塊所以才
: : 想把二手獨角仙換成五代RAV4
: : 但最近看到4.5代的CVT災情很多
: : 隨口聊聊五年後一過保就賣掉
: : 想換成之後應該會大改的X-trail
: : 結果女友就爆炸了
: : 只好上來請教Toyota 的CVT
: : 到底有沒有疑慮?
: : 備註
: : 現在的五代RAV4沒有漏水
: : 也不擔心漏水的問題。
CVT不耐用是其他非雙田品牌,雙田以外的爛貨
Audi, Subaru, Nissan
可以拿來給小黃每天市區急加速/急減速
里程又比一般人高
Toyota, Honda一年賣個幾百萬顆CVT?
故障率多少!?
一顆便宜多少!?
可以省油多少!?
省了一堆齒輪/電磁閥
金屬跟金屬摩擦,壽命還可以這麼長
以機械研發工程人員來看根本神作
CVT效率強在低速域
一般4,5,6AT自排強在高速域
原因各大期刊都有講,車廠很愛發期刊,網路時代資料絕對都有
不用再去買書來翻
結論就是AT在高速時鎖定同步率很高
本田技研算是很扯的公司
什麼東西都可以自己獨幹出來
BTW
看用料就可以知道日系派別
壓縮機、軸承、電裝、變速箱
Honda的CVT+1.5T渦輪老實講配出來的性能跟省油已經是上等之作
不知道你們指的過渡是什麼意思
一台讓你開30萬km變速箱都還是正常運作
不用什麼保養維修
可能賣車換車退役都還好好的
不要特別跟我嘴,台北市路上小黃已經實例一堆
你用工程量產的角度來看,賣中國/美國都沒什麼大災情了
這種東西超級成熟的吧!
要完美作出給“人”使用的產品非常難
你要設想所有一切發生的可能
單純做零件&設備餵給電腦自動化,那種等級不同
--
豐田的妥善率耐用度我有信心
車板很多人搞不清楚妥善率、故障率中「率」的定義
本田的,呵呵,持保留態度......
和泰:個案個案
新仙草那顆是不是不行?
雙田的妥善率本來就都在前段班,只有酸民不同意
在北美都敢賣了,一堆78人士 產品沒弄好,又要被斂財
上一代仙草的那顆問題多多,這一代跟kicks同顆
台灣CVT的問題,是會修的人太少,原廠報價太可怕
很多都是換油搞壞的
cvt靠液壓變速 油量控制很精準
溫度不對 熱脹冷縮造成油量不足 控油電磁閥下課
不想等40度溫度 冷車隨便加入油的一堆
做了一堆CVT,結果壞了一顆不能壓在五萬元左右
不換油沒事 換完出事也超多 車主手冊說不用換
一般車主沒辦法接受一顆要價16萬的爛變速箱
一堆保養廠說要換 掛了說你人品不好 自己找罪受
altis一台 65萬就有,CVT變速箱就要10幾萬,搶錢嗎
其實也是很矛盾用CVT說要降成本,賣車主CVT一顆要
拿10幾萬
成本跟賣價差很多就是了 不用一直講一顆多貴,問題就是很少壞 怎麼不説油電雖耐用,萬一壞個電系都超貴,滿街都是豐田這麼容易壞??? 歐系常漏油,亮死亡燈卻可以接受!?
豐田那顆網路機乎查不到自己壞掉的案例 都是換油出
發明cvt的,應該得諾貝爾經濟學獎
問題的
Subaru cvt哪裡爛?
Subaru錯了嗎? Q Q
妥善率問小黃最準啊 工具爛他們會買來生財嗎?
曾經有小黃運將買了福特...結果...................
我文章看下來 怎麼沒人提三菱啊
仙草 公司兩台 1314 各一 不到15萬公里
今年全部一起換cvt
我也覺得很多是被修壞的
高度懷疑被修壞...原廠要小心??
仙草社團有幾個十萬出頭換兩次的....
不只CVT 4AT換油換到炸掉的也不少...
4AT之前有網友說隨便XD我是傾向於遵從手冊(反正炸了
就提前換車,不過手冊說非激烈使用不用換只要檢查
猜很多應該是想便宜行事搞壞的,油不對/沒冷都說沒
關係然後就換車主哀號了
4AT不用很常換~ 特別是跟你建議兩萬四萬就換的那種
根本是保養老闆的荷包...
平行世界?這代RAV4都掛了幾顆了
五代再玻璃,也不會現在就爆,需要時間啦
台灣Subaru 表示 : 我沒車賣 還被鞭屍......
486去M01看一下知道了吧 壞就算了 意美的處理方式也
不優
我一台CVT、一台8AT,CVT在低速真的好開,適合當市
區代步車
看起來CVT真的不用換油囉
CVT強項在高速啦,說低速裕到底是有沒有開過
CVT有蠻多不錯的優點,開起來順暢無頓挫,油耗表現
也較好,通常都是操駕派會對CVT比較有微詞,像是
三菱各車也幾乎是CVT為主,許多車主都還蠻能接受的
以三菱來說,目前最好用的應該是日蝕那顆模擬8速的
CVT,搭配1.5T渦輪,1500轉就可以輸出大扭力
起步表現還蠻不錯的
三菱用的是CVT8,日產小排氣普遍用CVT7,雖然同家做的
,但耐用度不在同一個階層
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[問題] 為什麼Toyota這麼愛用CVT變速箱?豐田在台灣常見的主要車款大多採用CVT變速箱。 2021年式 Toyota Rav4 Adventure越野版本要由8AT 改為CVT變速箱; Lexus ES200新年式也要由6速手自排改為CVT變速箱。 為什麼Toyota這麼喜歡用CVT變速箱? --35
Re: [情報] RAV4變速箱故障我猜妳是第一次碰cvt的車 其實這跟有無回原廠換油無關 加上變速箱油原廠為了瞥責基本上都說要十萬才換 早期最早用cvt的某車牌就災情不斷,現在連和泰的也是苦主陸續出現,當然有些人就會 跳出來說他的沒事頭好壯壯,只能跟該施主説,不是不報,是時後未到48
[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片,介紹日本市售車為何都用CVT,大致摘要一下 先說我的心得:沒有最好的變速箱,只有最適合的變速箱 CVT的優點: 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作,節省油耗或是提高加速度37
Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積23
Re: [問題] CVT性能調的最好的車作者: MunezSu (Munez) 看板: car 標題: Re: [問題] CVT性能調的最好的車 時間: Thu Jul 9 09:43:32 2020 我覺得變速箱好不好 跟變速箱形式有相關但不是絕對19
[心得] Colt plus 一年駕駛感受公司一年前買進了一台colt plus 來說說這一年來的駕駛感受 小有心得 本身是做外勤的關係 4台不同的公司車輪流開 不過公司都是買便宜的車 colt plus駕駛起來 跟其他公司車比起來 特別不一樣 這原因就要從這台車源頭的構造講起19
[問題] 本田為什麼也要用CVT變速箱?Honda本田在ptt車板都知道是很受信任一個車廠。 不僅對車的本質有所執著,也有強大的研發能力。 當遇上豐田toyota在油電系統上的專利障礙, 本田honda就繞過專利,搞自己的一套油電系統, 不但經得起市場的實用考驗,還比豐田的競品有力。15
Re: [問題] Toyota(Lexus)品牌選購Toyota的變速箱設定真的好到沒話說 我開過Honda HRV跟Toyota Sienta 這兩台車都是CVT 可是開起來的駕駛感受完全不一樣 HRV的CVT變速箱大概時速在60km/h~80km/h的區間的時候12
Re: [分享] 嘉偉訪談車主:Altima/118i/Outback基本上cvt本來就是很不堪的產品 國外早就都有了,cvt成本是最低廉的,at變速箱都比它貴,拿一個爛貨裝給你,還只能 唬爛妳省油 基本上6at或8at也很省油啦,加上cvt搭大馬力本就是浪費,重踩有轉速沒速度外加牛叫 聲
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[問題] Lexus NX200 vs Skoda Kodiaq 1.5TSI12
Re: [心得] RAV4後車廂真的很能裝5
[問題] 前引擎保護墊拔掉可以嗎?3X
[問題] LM是不是變速箱很爛啊?3
Re: [情報] 哇靠 小改Picanto直接漲到79萬 瘋了?1
[心得] 調撥車道1
Re: [閒聊] 大車加裝環景推行困難的點在哪?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相