Re: [問題] 可以自己進口TAYCAN回台灣?
在外匯車商 工作一個月的菜鳥 回一下
有講錯的地方請大家包容
你想進口 沒問題! 簡單 有錢就好
重點是車測能不能過。過不了就放在家裡供著
車測難在哪呢 最難在報告 跟論文一樣厚
每一台車都要
阿 誰要給你 只能想辦法買
買不到怎麼辦 自己想辦法
為什麼賓士跟bmw 這麼多的原因
就是他們報告多很好買
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.21.103 (臺灣)
※ PTT 網址
推
所謂的報告是什麼?
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應該就是有進口商已經進口相同款式通過車測中心的
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應該是油耗跟安全性的報告吧
推
有錢當然能自己搞,但驗不過偉大的車測中心你家的
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事,之前水貨商進EVO不知道驗了幾年才搞定
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像我們公司進汽油 皮卡跟吉普 如果要進柴油的就要
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跟同行買報告
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所以台灣第一台車 看誰能花很多錢做報告 再搞定車
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測中心的困難測試 就可以進了
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一個字 錢!
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你是8+9嗎
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要錢也要時間! 我也想當8+9!
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車商再加外匯 肯定+9沒懸念
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搞過第一台車的廠商賣報告也是一條攤成本的路這樣嗎
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?有著作財產權保護嗎?
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停產稀有車再找外匯吧
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對的 但獨賣更賺 只有你有這種車 價格隨你開
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耗能 排放 噪音要測 其他可以沿用報告(憑印象)
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代理商有原廠授權報告 貿易商就看誰做第一台囉XD
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研究機構訂的測試費用死豬價 所以現在一堆外匯去民
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民間檢測機構 再拿報告給審驗機構取得證明 最後領照
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"車輛規格規定"也不能用授權報告 總之有4項逐台車測
噓
造不出車子卻要嚴驗德國車
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可以進,但是完全沒意義,你講的CxxPxxx,該水貨商,只是為了廣告效益而已, 以上也是該公司業務自己親口說出的,且表示該車美國17萬美金的NET Price, 驗車也沒有把握一定會驗過,開價880萬(比總代賣的Turbo S開價還高) 保時捷外匯價差太小了,進的人少,反倒是雙B把台灣人當盤子,所以水貨多, 尤其電動車有補助,價差更小14
一般人印象中外匯車都是中古車 主要原因是大部分車商選擇的車源來自於美國(美國車價相對便宜) 美國的「全新車」出口手續繁雜 品牌如BENZ/BMW也會簽訂新車限制出口 但如果是持有半年以上的中古車要出口則沒有時間限制19
首Po看到保時捷電動車TAYCAN上市 討論度蠻高的 爬文發現有外匯車商自己進 我一直以為外匯車都是進中古車 所以自己進口有比較便宜嗎??
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[問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤BMW的車 這幾年在台灣銷售下滑得很快 從2015年起銷售開始下滑 從2018年起就被Lexus踢到進口豪華車的第三名 還被賓士拉開 20151247
[討論] 外匯車都是賓士常看外匯車商網頁 幾乎9成都是賓士車 雙B台灣都是盤子價在賣 為什麼BMW外匯市場這麼少? Audi更不用說,根本沒看過20
[問題] 若進口iihs5星認證的車,+10萬大家買單嗎?台灣現在連t-ncap都沒有下聞。 如果有車商進口原裝通過iihs或ncap測試5星的車子, 並也在各媒體大力宣傳保證這台車原裝進口不偷料, 只是車價比現有的台灣組裝或進口的版本+10萬, 大家會買單嗎?19
[問題] 中北部CLA有變少嗎?南部前兩年CLA超多 路上五台賓士就有兩台CLA200或250 今年開始明顯變少 甚至有時候出去市區只能看到兩三台 目前有這款車在拋售的消息嗎?11
[問題] 關於國內買北美外匯車的實車檢查?大家晚安 最近在研究自辦外匯車進口 付款&到港回國之後的應辦事項 大概都已經知道怎麼處理了 不過最重要的應該還是如何確認自己買到的真是"符合廣告or報告描述狀況的車子" 看一些外匯車商似乎都有當地配合的工作人員幫忙驗車6
Re: [新聞] BMW稱讚S-Class 影片卻跑出大7台灣賓士真的吊電bmw 光看外匯就知道 一堆進口全新glc gle 誰在自己進x4 x5 x6 更不用說賓士一堆台灣沒賣的1
Re: [問卦] 為啥台灣人會花好幾年薪水買名車就外匯雙B盛行啊 以前代理商翻倍賣車 大家被當肥羊宰 現在外匯雙B繞過代理商 便宜買 現在每年進口有一半的賓士都是外匯車 現在車商亂漲 已跟外匯雙B價差拉近
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