Re: [問題] 五楊高北上林口下坡連續彎路較安全的開法
※ 引述《slave75 ()》之銘言:
: [問題]
: https://maps.app.goo.gl/5nJwn8uxp1ZSBUH19
: 先說我新手,不過是蠻想把這段開好的
: 我觀察大部份車還是會踩煞車,只有很少車不煞車
: 下坡終點有測速,所以應該是不可能全程不煞
: 想問通常這段的煞車技巧跟時速怎麼分配比較順?
: 車就一般國產小車,沒ACC
先說明一般來說這種問題不需要回文
但是台灣的考照跟雞腿沒兩樣
所以還是回個文跟新手駕駛科普一下
老手可以略過謝謝
汽車有個檔位叫做低速檔
排檔桿上面的標示是「L」
打到這個檔位變速箱會維持在低檔位
在長途下坡的時候
使用低檔位可以讓引擎維持高轉
並達成減速的效果
使用低速檔可以減少煞車的使用
降低頻繁煞車所造成的煞車過熱風險
請多加利用
另外Toyota的油電車沒有L檔
請使用B檔
有同樣的效果
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噓
原文是說高速公路,高速公路根本不要那樣開
推
高速公路用地低速檔?
噓
原文在講高速公路
85
[問題] 各位跑山路下坡會換慢速檔嗎?我上次去宜蘭山區一天內跑了大概一百五十公里山路,下山時用D檔又順又快 但我這個人很沒安全感,怕煞車過熱或消耗太快出什麼問題,我就切換去有引擎剎車 的低速檔了,穩很多但也真的慢蠻多的 各位的駕駛習慣呢?如果是去日月潭甚至中橫那種我都沒這樣過,就是下坡距離太長而且 坡度都不低73
[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??26
[問題] 下坡低速檔轉速控制在多少?如題,如果在武嶺要下山, 大家使用低速檔煞車都把轉速控在多少? 我常常2000~4000轉 2~3檔切換 腳煞車踩的不多24
Re: [討論] 是不是很多人長下坡不會掛低速檔呀?那個牛頭油電車沒有低速檔耶,反而要輕踩 煞車產生電磁煞車降速,而且現在不都用碟煞 不是激烈操駕的話沒什麼過熱問題啊!你說低 速檔應該是以前都用鼓煞才需要,現在下坡 標語應該是叫你踩煞車看看是不是正常,低速19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步16
Re: [問題] 為什麼試車業務都不建議下坡低速檔為什麼業務講的話,你不能自己思考對錯 引擎吵又怎樣,跟你煞車過熱比起來 哪個重要? 引擎高轉只要是不是靜止情況都還好 只要速度夠,有撞風都可以散熱13
Re: [問題] 豐田油電車的B檔問之前你也好歹搜尋一下文章 我都懶得重打字了。 先說結論:B檔僅限在下坡充滿電且路況還是繼續下坡時使用。 首先,如果B檔是就是低速檔,他幹嘛不寫L檔?4
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實自排有1、2檔主要就是拿來爬坡跟下坡檔煞用的 但我相信大部份人其實不是不知道而是懶而已 我沒手排車所以不說手排的但我有檔車 其實長下坡如果坡度夠陡有時低速檔還是會拉不住車子 而且長下坡一直低速檔齒輪很容易過熱2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題,你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係,還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言,檔位越低時,則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的,所以用這舉例)
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