Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦
※ 引述《fielia (フィーリア)》之銘言：
: ※ 引述《lspci (awk sed echo)》之銘言：
: : 北宜公路 整段南北全部設置區間測速
: : 終點就是下一段的起點
: : https://i.imgur.com/uTssSh1.jpg
: 前幾天晚上從北宜公路新店側去礁溪旅遊(對,從北宜公路,因為小弟就是當地人)
: 一開始就跟著一台新店市區過來的大貨車跟 Camry,沿路放空邊看山間的燈光邊開車
: 大貨車大概是常跑,盡可能抓測速照相的上限行駛
: Camry 就似乎在顧慮測速,彎道都開很快,但直線也沒加速,一整個被限制住的樣子
: 就這樣大約到二格頭前平均 45km/h
: 越過二格頭之後,我們這三台車先是碰到 Altis 開 25~30km/h
: 而且那台 Altis 左右距離還抓不太好
: 我們三台過彎道都外內外,他老兄是內外內還差點要擦到護欄
: 好不容易三台陸續超過這台後
: 又碰到一串車陣, Wish 是路隊長, 整串車陣只開 25~30km/h
: 後面加我們三台後總共積了 10 台車
: 到最後幾台前排的車子受不了了,就陸陸續續在直線超過那台車
: 車陣中後排與最尾端車的我沒有輪到超車的機會,等差不多可以超的時候已經到坪林加油站了
: 進加油站前就看到那台龜車在坪林鬧區不打方向燈被叭
: 叭完之後要靠邊又不靠邊的,好像也不清楚自己要幹嘛
: 所以說限速根本也不能遏止交通亂源
: 不會開的跑30km/h還是不會開,而且還造成他人困擾
: 應該叫這些三寶回去複訓才對
: 現在的北宜速限設定低到太誇張,再加上全區間測速,整個影響交通順暢
: 老實說連小弟這在地人都看不下去
自由車流的定義
https://kknews.cc/zh-tw/news/n68ma52.html
自由流速度（Free Flow Speed），簡稱自由速度（Free Speed），指駕駛人在無其他車輛干擾、明顯測速執法及其他外在環境因素影響的情況下，根據道路表征，自然選擇的車速。換句話說，這是駕駛人在當前道路條件下感到舒適的速度。
政府自己抓的參數
那些實施區監測速路段的"平均"自由車流是58kph
而科學統計下
自由車流的85~90分位
是事故率的最低點
https://reurl.cc/qmDmWD
欸～
怎麼限速直接腰斬到剩下40
完全反人類的設計是怎麼回事？
騙工程啊
『十次車禍九次快』
雖然統計資料只有5%是超速
但是說謊說1000次就成真
就算假的也要弄成真的
台灣的交通很亂
為了要避免政策受到檢討
所以要推卸責任
所以其中之一的做法
就把焦點轉移到民眾超速
打個比方
弄個高速公路規格的道路
再設定速限40、50
然後超速陷阱就完成了
然後就可以發新聞坑人了
你看台灣人像猴子一樣都沒規矩
罰單都開那麼多還不當一回事
然後路口再亂做一通
像是死角或是動線交錯
然後哪天民眾出車禍了
就可以發新聞說是民眾超速惹
然後責任順利推掉了
然後還可以用交通安全的名義
騙到更多經費跟設備
甚至回扣
你看
十次車禍九次快
對不對啊
然後蠢蛋就會認知到
慢就是安全
路況不重要
反正慢慢開就是安全
正常用路人的需求好像是安全有效率齁
--
我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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慢慢開本來車禍機率就比開快車低啊…
一直很好奇 喜歡開快的是趕著投胎嗎
妨礙交通的路隊長
全力支持政府高強度執法 讓飆仔付出代價
看來一樓不會根據路況決定當下適合車速啊
嗯啊，我以後沒下限的區間測速都用slow慢慢滑
快不代表超速好嗎..速度越慢反應時間越長,事故率本
來就低
一堆低能爾虞我詐兒慢速一樣會滑手機啦
那以後平面限速10 高速限速40好了 慢慢開最安全
本來限速就不是這樣搞人的 訂一個遠低於正常人開的
速度再廣設測速來罰錢，根本有事
一樓表示，時速定0保證沒車禍。
一樓這邏輯還是走路吧 可悲
等今年北宜公路車禍統計出來就知道羅
廢物公務員你期待什麼
這個問題你可以丟去運研所問看看 XD
一樓你知道嗎 馬路清空車禍機率可以直接降到零喔^.<
龜車才是妨礙交通的主因啦,一樓乾脆別開車了
車板價值就是慢慢開才安全啊^^
40超飆仔的
大家正常開完北宜有看過行車電腦顯示均速多少嗎？
1樓 那慢慢開愛違規的三寶呢??
補推 重點是合適的路段給合適的速限 不是像現在這樣
推原po說法
閘道不加速，然後一次切三個車道，都是慢慢開的人
這樣有比較安全，日本一堆超速狂魔照理說應該人都死
光了吧，為什麼不用區間測速？可見日本是下等國家
西班牙一定也是，速限80全部人都開130，只有我大呆
彎充滿呆灣價值把超速者一律歸類飆仔處死比較快
道路規劃垃圾偷懶，取締避重就輕，濫發駕照，違規
罰則輕重失去比例原則，考照系統過時垃圾死不更改
都不重要，政府洗腦你都是超速的錯就給我乖乖吞下去
洗腦愚民發揚民粹本來就比好好做事來的省錢省事
感謝車版幾千人每天不斷的示範，難怪我們政府笑ㄏㄏ
造成危險的叫速差，不是速度，就像國道上開個四十，
大概十條命都不夠你玩。
原po數據都貼了，不要只靠感覺，看看學者怎麼說吧。
專心開100 >>>>> 放空聊天開30
一堆速限真的低的誇張
#慢慢開最安全
都推給超速 然後設低速限真的很搞笑，乾脆直接禁車
就不會有車禍了
走路車禍機率最低啦 啊買車的是趕投胎？
我開車都用推的還沒出過車禍，很安全的
慢慢開最安全 德國：？
笑死，整段40公里到底是三小
看到某樓就知道洗腦多成功
為了安全高速公路速限設30 跟你保證死亡車禍少九成
一堆可悲烏龜 開那麼慢還趕出來開車
洗腦成功，現在北宜騎腳踏車比較合適
4
最近飆仔是這樣的: | ↙←←←←←←←←←←←←←↖ | 區間起點| ↓ 全速衝剌 ↑ |區間終點 | ↘→→→→→→→→→→→→→↗ | 飆仔根本沒差，13
春節的時候就非常有趣了 國五塞爆這個是肯定的 然後車到時就會去北宜 現在北宜全段區間，你稍微超車一下 搞不好就被區間判超速了20
前幾天晚上從北宜公路新店側去礁溪旅遊(對,從北宜公路,因為小弟就是當地人) 一開始就跟著一台新店市區過來的大貨車跟 Camry,沿路放空邊看山間的燈光邊開車 大貨車大概是常跑,盡可能抓測速照相的上限行駛 Camry 就似乎在顧慮測速,彎道都開很快,但直線也沒加速,一整個被限制住的樣子 就這樣大約到二格頭前平均 45km/h8
為免謠言亂傳，這不是北宜全段哦。 其中19公里開始到56.3公里，是新北市境內的北宜公路 所以，過了新北市請加速 至於要抗議的話，請不要搞錯對象，是新北市政府警察局的政策 （google第一個就他們家新聞稿，但居然被下架了）4
所以現在是要北宜龜速大富翁嗎 就雙向各30公里開整路 不癱瘓北宜 政府都覺得這個搞法很合理 --13
反正一般道路沒有最低速限 要是我吃飽太閒沒事做 就開定速20去跑北宜 一定會有一堆飆仔受不了在雙黃線超車 我就整路檢舉9
測速照相40，跟區間測速40，最大的差別 就是一個大部分人會速限+10開車 另一個會有一些人速限-10開車 如果又是在不太能超車的山路 阿斯～7
省道好像沒有最低速限 速限40怕罰單所以開30應該也沒啥毛病? 現在有ACC的車應該都能定時速30 感覺安全多了 有沒有搞頭?18
[deleted] : 噓 fj208 : 低能政策 12/30 13:26 : 噓 fj208 : 不如告訴我該區段需要多久時間通過，我先100開到終 12/30 13:28 : → fj208 : 點，吃個茶葉蛋喝個飲料，再通過去 12/30 13:29 [deleted]35
可不可以乾脆取消寬限值這件事？ 速限該訂多少就訂多少， 而不是本來要訂60， 考量到寬限值然後減20變40， 因為不是每個人都會開到寬限值，![Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦](https://i.imgur.com/uTssSh1b.jpg "Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦")
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Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速住宅區慢，合理；有急彎就要慢，合理；整段區間測速，請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬，政府訂一個45%累進稅率幹甚麼？ 不要把倒果為因啦好不好，山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎？ 北宜沿線居民一周只開五天，來回共十次；一年下來至少有500趟； 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟，然後...![Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/5ofhiqTBBZs/mqdefault.jpg "Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低8
Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰上一篇提到分隔島、護欄末端處理設計 意外地有許多迴響，試著再整理一篇關於速限的分析 (行人的部分太多東西要講，下次再提) 首先，在講超速之前我們要先理解速限是如何被訂定出來的 國際上普遍的作法是先調查該路段的自由車流速率![Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰](https://i.imgur.com/oytkvwzb.jpg "Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰")
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Re: [電車] MG 混電車試乘心得![Re: [電車] MG 混電車試乘心得](https://i.redd.it/80fd27nlcxj91.png "Re: [電車] MG 混電車試乘心得")
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