[討論] 用越野車征服off-road的爽度怎麼形容
平常開車都是行駛在柏油路,目前追求的跟一般人一樣是加速性、過彎側向g力等等,很少有機會體驗off-road。
唯一一次是幾年前借了舅舅的手排老jimny,跑了一趟力行產業道路。
那次剛好大雨過後,大約有40%的路段坑坑洞洞,是一般房車陷進去會爬不出來那種。
這也是我第一次體驗到四驅跟前驅後驅的差別(可手動切換2H、2L、4L)。
聽說男人到了一定年紀或財力,就會從追求速度感轉變成征服大自然的爽感。
有人可以分享一下更進階的off-road是什麼感覺嗎:)
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去看大冒險家就知道
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搖更大和修車時錢包變少的感覺
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只有爽可以形容
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九鵬大沙漠座過吉普車 非常痛苦
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你買了就有很多車主活動可以去啊,我下訂Defender前
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就是跑過幾次覺得有興趣才訂的。
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要怎麼形容?不就是爽居然可以這樣過嗎?
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征服望高寮大斜坡 只有爽
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還有涉水真的是很獨特經驗。
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那種爽是不是跟開快車的爽不同檔次
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望高寮那個好猛
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下坡也是不同境界 真的會漏幾滴XD
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以前有跟我爸開吉普車延高屏溪往上開,水淹進車裡
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等同伴拉繩子救
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Hilux豐田海力士真的很強 好奇應該沒有征服不了的
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地形
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下坡那個感覺快翻了,驚悚XDD
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那看來我之前跑力行真的是小兒科惹@@
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力行好歹也是路 XD
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力行還沒跑過 不過看起來就路比較顛而已 洩點胎壓
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應該會跑的很舒服
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力行不用洩胎壓。就一般休旅原廠可達。
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已經是修路修的算很可以的產業道路了。
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力行是入門款吧
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找到影片了
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力行下過大雨會變得很靠腰
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跟這種林道比,力行真的路況不錯了。
噓
別想征服大自然
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其實小林道還是開短軸的比較好過
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得利卡4WD稱霸不是沒道理的
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[問車] 求擁Suzuki Jimny的大哥分享日常優缺點是這樣的 女友最近在看Jimny 也很喜歡這台車 但聽說這車在高速公路上容易飄跟晃 特別是他會從台北 台中 走國三,在風大的國三不知道這車子的穩定性安全性可不可以? 至於其他 空間性與行路品質舒適性 這些都算是預期中的缺點了 也都可以接受,所以想請問下有沒有其他更困擾的缺點或是災情呢 謝謝19
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???→ ststLiang: 四個輪子驅動跟兩個輪子驅動要達到“飄”的狀態條件一 05/26 10:17 → ststLiang: 樣? 05/26 10:17 → ststLiang: 我是疑問句 05/26 10:17 → ststLiang: 我“懷疑”並不一樣 05/26 10:18 推 hasebe: 一樣,某輪子因為水坑摩擦力歸0 05/26 10:1818
Re: [新聞]MG HS 2.0T AWD全新動力發表,106.9萬!好奇問一下,KUGA AWD可以強制四驅狀態嗎?印象之前查了是不行 MG 2.0T AWD 確認中央差速器可以手動鎖止,確保前後都有動力輸出 感謝推文指點,原來相近價位有強制四驅功能的SUV是不少,不過以前都漏看 雖然馬力是大上一截,但油耗也是真的相對糟糕14
[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理目前在路上常見的車款居大多為前驅車,也有部分後驅車以及四驅車,想分享一下對於這 些驅動的基礎差異性,同時附上國外影片以及簡單的文字分享。 影片為:AWD與4x4差異性 YT原文網址: 中文嵌入:12
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車13
[心得] 安東MSF off-road體驗營買了390ADV,縱然當初跑off-road不是我的本意,但既然都買了一台有off-road潛力的車, 好像不去「體驗」一下有點可惜 這次的課程是在林口頂福靶場舉行,由於連日降雨所以光是從靶場集合點抵達課程場地就先 給我們下馬威,後輪各種撇,然後還沒開始就有一台Tiger 900的儀表因為倒車然後支架斷掉 ,只好叫救援送回內湖。 怕.jpg9
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Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車要解釋AWD跟4WD太累了,我只能說,如果你根本不是越野愛好者,只是喜歡到處跑,出門 玩會喜歡跑去路況差的地方。 甚至會去一些根本稱不上路的地方。 而主要使用依然是一般道路為主,不要懷疑,挑一台城市型四驅SUV即可,不必挑硬派四 驅(JIMNY這類)
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