Re: [討論] 國道全部設區間測速會怎麼樣？
※ 引述《XOEX (阿哲)》之銘言：
: 區間測速
: 對抓超速很有用
: 啊如果國道每個閘道
: 都設區間測速
: 全國統一實施
: 那大概沒啥人敢開快車了吧
: 大馬力進口車會沒人買嗎
: 如果全面實施會怎麼樣？
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
欸欸欸不是啊
這不是月經文了嗎？ 怎麼還有人在問？
尼4新警察454啊？ 還是鍵盤開車逆？
你甚麼時候產生國道設區間測速抓超速的想法？
尼454區間測速的相關廠商吼吼吼吼
區間測速要來抓超速窩看國庫可能不會賺
有開過高速公路的都馬知道要提升流量跟國庫收入
最好的方法就是智慧執法
媽的內線前方100米完全沒車時
為依最高速限行駛者 3600 +1點羞羞點
集滿3點羞羞點 吊照3個月+高速用路講習1小
一年內集滿8點 終生不得開車
媽的減低三寶開內線機率
真的想開過陣子吊照
節能減碳 三寶乖乖不能上路
過年長假保證不塞
篩選不及格駕駛 爽啦
交通部長找我豪ㄇ
不豪洨
以下開放先噓飆仔 ^^
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.64.47 (臺灣)
※ PTT 網址
→
有排氣聲的飆仔還好可以警覺，最討厭的是那種開沒聲
→
音車的飆仔，常被嚇一跳真的有夠可惡
→
開電動車錯了嗎？
推
最高限速 110，好像跟原文不太衝突 lol
推
好了啦阿威，騎車還是要專心點
噓
喔
推
內線無速限、中線180、違規致肇事全責
推
超速肇事全責，不取締
23
我覺得要解決超速的問題 不是強加更多取締方式 而是要把速限提高的合理的範圍 像我覺得以我的用路經驗 高速公路的最高速限應該要設計在150-160之間4
我建議內車道改為不限速 這樣必能大幅改善塞車的情形 看看捷運的電扶梯都會主動靠右站 讓出左邊的通道給趕時間的人 為什麼高速公路不比照辦理呢？X
我相當支持 國道一堆飆仔 但是應該要有以下兩點配套 1.家裡死人 常常在國都看到別人開很快閃大燈的58
首Po區間測速 對抓超速很有用 啊如果國道每個閘道 都設區間測速 全國統一實施2
一直都想說些什麼、後來想想還是算了 但是今晚夠無聊，來嘴一下這命題 各位勁戰仔、四輪大爺、大學長們好 到底部份交通法規設定的宗旨是什麼？ 1、交通流量效率最大化？
爆
[討論] 區間測速上國道?剛路過八卦版 看到有人爆卦 說內部消息有人說區間測速要討論上國道 = = 欸 太誇張了吧 我記得我小時候看新聞 當時的交通部長還掛保證區間測速不會上國道 現在就直接要準備硬幹了喔 = =?18
[討論] 國道何不全面區間測速？大家好 本版一面講台灣人到處違規 違停 超速 飆車 逼車 水準低落 但一面又說 國道內側車道用最高速限行駛的人17
Re: [問題] 國道etag + 區間測速 有搞頭嗎？撇開程序正當性(Etag的設置目的根本沒這項) 距離放大到跨縣市長程區間測速應該沒啥意義吧 基本上國道的用路現況根本不可能全程均速119+或109+ 總是會遇到車況擁擠的區間 特定路段開到時速140、150X
Re: [討論] 區間測速上國道?: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊，有上高速就知道，也沒幾台會 07/16 11:531X
Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實很多啊 然後這種人還會上網PO文說 國道內線開最高速限是龜車 台灣國道要改革 全面區間測速才是正解 依ETC區間判斷是否超速1
Re: [新聞] 新莊壽山路區間測速限30公里 5、6月超速2隔壁版看到區間測速有機會上國道 期待區間測速上國道 讓認為內線是超車道 無限速的飆仔通通被打臉 飆仔整天網上嘴邱
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