Re: [閒聊] 有關於停車再開/日本
※ 引述《yokann ( )》之銘言:
: 今天看到Mobile01某一篇文章 https://reurl.cc/DjrO2d
: 其中連結了一個日本影片 平交道上停車再開
: https://www.youtube.com/watch?v=nuBcHdYVy9c
: 並沒有減速到完全靜止
: 我自己雖然去過日本多次 只記得日本車蠻守規矩的
: 但是說停車到完全靜止倒是沒注意(這點美國跟歐洲倒是蠻確實)
: 看起來警察似乎也不罰
: 而且日本是不能民眾檢舉的 沒有檢舉達人
: 所以停車再開在日本都如此難做到100%徹底惹
: 台灣是不是就更不可能且沒必要了?
: 閒聊看看
只用高松並不能代表整個日本
從北海道到沖繩都有自駕經驗. 開車習慣是很吃地方的
沖繩的習慣最差, 越往大都市越好, 但北海道是例外(特別好)
不過以這個案例來看, 其實多數車都有做到一件事重要的事
就是確保前車已經完全通過, 才會開始通過平交通
這個是平交道前要停的立法精神, 也就是平交通淨空
先不管那個硬法規, 立法精神的掌握才是重點
(但版上對硬法規很愛的, 才會一直吵最高速限和內線讓車問題)
也不用說日本對法規有多遵守, 像速限這種事就是沒人在管的
但內線淨空只要車少, 就做得很徹底
換個角度想, 人家是以掌握交通安全, 順輰, 不影響他人的精神為主
而不是追究文字遊戲
話說回來, 我在日本被警察攔過, 就是停止線
沒紅綠燈的十字路口, 三個方向完全看不到車, 我減速到應該有5公里以下
但就是沒完全停, 還是被攔下來了, 雖然最後只給我口頭警告而已
回原PO, 如果大家都能掌握安全, 順輰和不影響他人的精神, 法規是沒那麼重要
但民眾沒辦法掌 握時, 就只好硬法規規範了
--
沖繩大部分都沒人停車再開..
所以違規要靠執法 不是靠規劃
隔熱紙不準貼 先贏一半啦 看你要不要臉
准
平交道淨空是常識吧?我遇到平交道也是等前車完全通過
才會前進。
我去的沖繩怎麼大部分的人都會停車再開?
內線超車道跟可巡航之類模糊地帶太多
推“不影響他人為主,不是玩文字遊戲”,台灣普遍做不到
沖繩一大堆台仔韓仔亂開...
總覺得 停車再開完全停下來 會要台灣人的命
不然就是這項技巧對台灣人來說太難了
或者 普遍台灣人看不懂停這個字 乾脆改成stop
我覺得北海道習慣才是最差耶
車道也是畫得很台式 一堆沒偏心右轉車道
停車再開之前不是有個新聞 科技執法一個月幾千張被抗議
取消了 台灣有在停? 這種標誌幾乎每個小路都有 但沒人
在遵守的
越多遊客自駕的地方越危險。像沖繩不少騎機車的
居然只有口頭警告。這警察怠忽職守。之前遇到的警察是就
算花上2個小時慢慢翻譯講法規,也要開罰單
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Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費原文恕刪,真正重要的道駕觀念根本沒提… 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開;騎機車的話腳要落地 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方,就至少停2次(停止線1次、路口1次) 2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開,就算前面沒有車也一定要停 務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道36
Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎? : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的,內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的,有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候,你只會擋到氣噗噗的超速飆仔54
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去若從法律觀點,應該是「內線最高速限定速巡航」(下稱巡航派)獲勝。 整理一下目前為止的交鋒: Q1:巡航派佔著,是否剝奪其他車輛「內線超車」的權利? A:不論依照兩個條文的體系解釋,或主管機關解釋,「內線超車」的法律都不保障 「違規超速超車」的權利;既然沒有這種權利,就沒有剝奪的問題。16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規49
Re: [討論] 內車道是超車道法規要拿日本比怎麼不比完整一點? 我在日本租過五六次車, 每次都開上千公里去爬山, 例如從大阪開去爬白山, 單攻白山完開到金澤住一晚,11
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌大家是不是根本弄錯內線最高速巡航的立法用意? 立法主旨就一個,高速公路最好全部空間都用到,且全部以速限內最高速度前進 也就是不要空一條車道,然後車都跑在中外線 理由就是台灣車太多,而這樣的前提下,內線能以接近速限下行駛本來就符合立法精神,畢 竟內線能開這麼快,多半車流密度還行,速度差那個幾公里說實在真的還好3
Re: [新聞] 高雄聯結車與火車相撞 吳姓司機稱軌道過昨天下午有人流出監視器影帶,看了一下,砂石車拖車頭進入鐵軌區域才閃燈(已經進入黃 網狀線淨空區域),依據法規是應該立即駛離的,而且就算不是依照法規,他停在那邊也可 能會被擦到,所以立即駛離應該是正確的做法。 如果停下來,可依道路交通管理處罰條例第54條第1項第3款製單舉發,在平交道倒車一樣可 以依54條製單舉發...2
Re: [問卦] 台灣違停真的無解?說我嗎? 我來自首, 我就交通亂源. 因為在冰島, 紐西蘭和日本自駕旅行過, 所以我原本是超級小心開車的, 不只斑馬線禮讓行人, 遇到停止線我也會先停再開(不是放慢喔),1
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?其實要解決駕駛喜歡在內線 開自動駕駛的之後就 開始做別的事情的習慣習慣 什麼法規都不用修改 跟ASML訂製防撞車- 我認同你的觀點,在台灣大家就是違法習慣了,養成對法規的不尊重,自然就不會去對奇 怪的法規提出意見,像是速限、貨物稅、道路標線等。 馬路上到處都是紅線違停。 汽車要左轉,也都沒有在停止線後面等待。 支線道也都沒有真的停車再開。
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