Re: [討論] 主被動安全設備對今天的車禍
以遲到聞名的Mazda為例
https://i.imgur.com/D7Vkm9Z.jpg
ACC系統包含兩個部分
1. 車頭雷達(有誤請指正)
用於跟車距離偵測
2. 前方攝影鏡頭
用於煞車輔助、自動遠近燈、車道偏移、車道維持
手冊內容提到
https://i.imgur.com/iGpn2oO.jpg
例如、雪霧、逆光 都可能造成車子發生誤判
實例
汐平回程下山往內湖方向,幾乎是強逆光狀態,車子就跳出前車碰撞異常警示。
https://i.imgur.com/v5WTZMm.jpg
氣候不佳請放慢速度、開燈、
提高警覺
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遇到夕陽逆光 真的蠻常亮燈的
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只打開純監控作為輔助還是幫助蠻大的,
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板上好像很喜歡二分法,
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要嘛開著睡覺要嘛連開著補助都不能開,
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一說你用ACC就覺得你閉著眼睛開
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主被動真的都當輔助再輔助就好了
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前幾天那篇中國測試主被動的
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真的都考試會過而已
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突發狀況沒做動是多數
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四代馬三感覺主被動安全很ok
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鄉下地方阿嬤直接彎出來大馬路 啟動煞車 救了3次以
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上..
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ACC要常開,然後要多留意系統有沒有抓到前車,儀表板
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和抬頭顯示器都會有資訊,才能瞭解系統能力,知道系統
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是否運作正常,馬自達的在暴雨中或是雷達被雪及冰覆
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蓋時有極大可能失效且不會有提示
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TSS 2.0開好幾年了還沒遇過失效
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不過有發現暴雨的時候ACC有可能會跟得比較近
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大家都在討論小車的安全配備,其實重點是大車吧
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你停下來了,後面再來個大車追撞,有啥用?
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中國人做的自動煞停實測
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賓士真意外 什麼防禦動作都沒做
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我遇過超大雨的狀況下開高速公路,儀表板上會出現
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系統現在是無法判斷。所以是人保護車,不是車保護
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人
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[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?前幾天開在高速公路上 定速110 acc 車道維持都啟動著 穩穩地跟在前車, 結果前方不知道是車多還是塞車, 前車突然一個急煞 ,75
[情報] Honda SENSING 360發表Honda於2021年10月13日,發表了全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」 預計於2022年,率先導入中國市場。同時計畫在2030年前,在先進國家中,將全新系統導 入全車系。 Honda SENSING 360除搭載全新廣角單眼攝影機之外,結合車身周圍5顆毫米波雷達,達成55
[討論] 中南部雨下這麼大,各廠的ACC還能作動嗎先說,雨下這麼大,開高速公路絕對不適合使用ACC 請全神貫注,手握方向盤,油門踩好,隨時注意路況 ------------------------------------------------ 今天早上出門,嘉義雨大到像用倒的 國道上視線大概就20公尺左右,車速大家都只開70~8029
Re: [新聞] 下放 Level 2 Ford Focus EcoBoost182大略抓一下折扣5萬 76萬mk4 全新的1.5t+8at 完整 Level 2 ACC Stop & Go 全速域主動式定速巡航調節系統 (附低速跟車)、13
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?如果每天通勤距離長的話 建議ACC車距車道車速維持/自動變換車道能買就買 國道上車禍比想像中多很多 有在聽警廣就知道... 新聞都懶得報了 目前每天開160km, 國道大概150km吧 先說:開了ACC不看前方是找死,有家庭的要多為老婆小孩想想 假設ACC系統可以處理每天99%的狀況 你不注意前況 大概3個月內可以湊滿一次車禍6
Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義?巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) CRUISING & TRAFFIC SUPPORT 系統於時速 0-145 公里時,可依駕駛設定的目標車速與車距,即時偵測前車行駛狀況, 並自動保持安全距離;而於時速 55 公里以下,系統更可主動偵測車道兩側標線,提供方3
Re: [討論] CRV5自動煞停誤判!?(內有影片)以下鍵盤嘴炮 Honda sensing在行人偵測主要是靠後視鏡後的單鏡頭來達成(車輛偵測靠前保內的毫米波雷達) 這種單鏡頭系統我之前在板上有聊到過 對於行人偵測會有天限 你的影片裡在警示聲響時,前方內側有一台機車往右切到你的車道。3
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以,不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了,如果你在高速公路,時速120=秒速33米,煞車距離(不含反應時間)超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。