Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?
如果每天通勤距離長的話 建議ACC車距車道車速維持/自動變換車道能買就買
國道上車禍比想像中多很多 有在聽警廣就知道... 新聞都懶得報了
目前每天開160km, 國道大概150km吧
先說:開了ACC不看前方是找死,有家庭的要多為老婆小孩想想
假設ACC系統可以處理每天99%的狀況 你不注意前況 大概3個月內可以湊滿一次車禍
高速狀況下,注意力要非常集中,因為你不是只需要注意車況,
還要一直控車並修正, 控制在中線/控制車距/控制車速,然後精神會比較緊繃
慢速的時候還好,高速下開1個小時也是有點累了
有ACC, 你只需要 看前方 手放方向盤 腳放油門 注意路況,
車子穩穩在中線 保持距離 不會超速..... 精神也不會那麼緊繃
感覺上 開車 1hr = ACC 4hr的疲倦程度
尤其是下班已經累了注意力下降 晚上視線又不好 沒輔助系統其實蠻危險的
系統其實比人類更靈敏 應對各種狀況 系統比較像是要嘛90分 不然就是不及格
人類大概就是都是 60-80分那種感覺
比如說前車車速剛變慢的時候 其實感覺不大出來
意識到的時候其實已經過一點時間了
一般人的反射神經速度約略0.5秒到1秒
一開始還想說為什麼車子車速會變慢 前車車距感覺沒改變啊
然後才發現前車速度真的變慢了
另外ACC距離我是開到最大, 保持車距才好應對狀況, 別人插車就讓他們插~
再來說到自動變換車道&盲點
前幾天遇到一個狀況
按往常我一樣打方向燈送指示自動變換車道, 然後看右視鏡確認狀況
但車子卻沒有變換 疑惑中的時候突然衝出一台車了...
而在前車窗跟右視鏡卻完全沒有看到 盲區真的是會讓人驚一下
而車子還是沒執行指令 螢幕顯示車道線是紅色的
可是明明再次確認隔壁車道沒車啊! 看到鬼喔!
然後右後方“隔隔壁" 車道一台 Benz S 就變道過來了 @@
才發現我誤會系統了 XDXD
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未保持車距/未注意前車車況/變換車道 佔車禍73%左右
開輔助系統+自己注意路況
它跟你不同時間犯錯 安全性會大大提升
除了安全 其它都是假的 台灣一年光有傷亡的車禍高達三十幾萬件 平均每天約100件
還不包含沒人傷亡的!
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為和腳放油門而不是煞車?
何...更正
我腳都放在腳踏墊上
煞車的角度比較高 ,腳不可能一直放著,我也是放油門
或踏墊
自動變換車道哪些品牌的車子會有?
腳放在腳踏墊,有事情再踩反而比較安全
放踏墊+1 想知道什麼品牌有自動變換車道+1
你的什麼牌子這麼強?打方向燈可以自動變換車道?ACC真
的好用安全很重要,沒有全速域的車我身邊或家人都很鄙視
不會去買
特斯拉有啊
變換車道不是好幾家都有了
後來發現 腳放油門要踩煞車比較準, 因為相對位置準的關
係, 放腳踏墊緊急狀況有機率踩錯變成踩油門. 放煞車則說
不小心踩到變成解除ACC~
我是開Tesla, 自動變換車道我記得Benz有, 其它的我就沒
研究了。這些輔助也許看起來小貴,但老實說避掉車禍一次
就回本了! 人其實沒想像中專注...
請問樓主是哪台車可以自動變換車道?
特斯拉的AP可以做到打方向燈自動換道
Tesla AP不行喔 要選FSD才有~
BMW的5AU也有自動變道
一天160KM 開特斯拉也太省了吧!
FSD不是感應範圍很廣? 以臺灣的路況 自動變換也許
沒那麼好用
我討論的主題是限定國道這種喔!封閉道路超好用~
一般道路還是建議自己開喔 目前好用限於國道/快速道路,
機車鑽來鑽去&隔壁車不讓車道都沒辦法處理 會永遠換不
了車道 人會先吃一點線看後方反應 系統都等安全才換
這個情況我也遇過,我也是以為系統有問題,後來才發現
是盲區有車!
不是應該看後車窗嗎?
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原文吃光光… 我是開鄉民口中的半殘ACC,30~180才能用,我是隔天新竹、林口間通勤~ 我上國道一定開ACC+車道維持,是人都難免會有精神不注意的時候, 這些安全配備算是維護安全的最後防線。 我車距是設定一格,這比較接近台灣國道的實用距離,4
1: : : 推 MK47: 每天桃園台北 我是都會開啦 被插隊沒差 我自己輕鬆就好 07/03 0 5: : : → jimmyyang: 感覺一直被插隊的話會比較慢 在平面開過幾次都沒用 路 07/03 0 6:18
對啊,有些人開ACC會擔心被插隊, 我這邊就讀就是用安全車距超車啦, 其實根本沒差, 第一個層面: 你關掉ACC難道就不保持安全距離嗎?49
首Po各位好,最近跟朋友聊到遠距通勤, 同事住中壢每天搭客運通勤台北市, 如果換個方式,每天在有acc輔助下通勤中壢台北,請問已經長距通勤這麼做的嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone
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[情報] Honda SENSING 360發表Honda於2021年10月13日,發表了全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」 預計於2022年,率先導入中國市場。同時計畫在2030年前,在先進國家中,將全新系統導 入全車系。 Honda SENSING 360除搭載全新廣角單眼攝影機之外,結合車身周圍5顆毫米波雷達,達成32
Re: [討論] Level 2沒這麽神吧?ACC也是每家都差很大 系統一定要穩定到一個程度 才會讓使用者有信賴感 光車道居中跟車 以前開過Ford ACC速度一快,31
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享28
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC,特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車,說明書上也都會特別載明,有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下,如果慢速側邊的車往你的車道切,ACC與AEB會不做動,直到車頭切進來1/ 5~1/4左右,距離如果不夠常速差又大,即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的,目前只有tesla可以辦到了16
Re: [討論] 高速公路暴雨看不清路先看法規部分: 高速公路及快速公路交通管制規則第5條: 汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、 強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或 暫停路肩,並顯示危險警告燈。1
Re: [問題] ACC沒車道居中怎麼操作不好意思回應一下大家 小弟是全程雙手放方向盤的 原來文章沒有講雙手放開啊, 不知道為什麼一個推文開始這樣講 大家就開始噓13
Re: [閒聊] 釋懷→ greenbag: 所以有acc應該會好很多之類的? 02/27 19:11 我先跟你分享一下我的想法 我第一台車就是那台路上就會車聚的國產車 基本上就是adas 功能都有 加上盲點偵測這樣4
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的看到這已經忍不住分享一下 今年二月購入 C180,目前跑一萬五 每天台北林口來回,偶爾跑台中跟宜蘭 1. 順著車流滑進中間車道後幾乎不太更動 觀察了身邊切換來去的車子
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