[心得] Goodyear Eagle F1 SuperSport心得

前言

目前的其中一台坐駕是BMW 520i 2017/2017，已經將近四年了，里程已經超過44,000公里；原廠所附的配胎是Pirelli Cinturato P7，前245/45/18，後275/40/18。查了Pirelli官網，是2009年的產品，具「低滾動阻抗結合寧靜舒適，擁有最佳的里程數與制動力及操控」，我認為在定位上並不算是運動胎，而是偏向舒適、平衡的定位。

由於使用時間已近一般輪胎建議的使用時間-五年；雖然這台車平常有超過八成的時間是在高速公路，剩下兩成在台中與台北市區移動，但在路況不好的路段已經可以感受到輪胎所發出來類似共鳴的嗡嗡嗡聲音，早就有計畫要把輪胎替換掉。

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選了個大太陽天(台中日常)，檢查一下輪胎的情況，可以看到雖然輪胎外壁沒有裂痕(平常都停車庫，無曬太陽)，但是胎紋、胎溝都已經有明顯的磨損與使用痕跡，距離輪胎的磨耗指示線已經非常接近，真的是已經到了需要換掉的時候了。

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很高興、幸運地再次受到台灣固特異Goodyear的邀請(上一次請見
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=5680368)，試用最新款的頂級性能胎-Goodyear Eagle F1 SuperSport；官網上提到，該輪胎「憑
藉為NASCAR設計專門賽車胎超過60年的經驗，固特異以賽車胎為設計靈感，推出全新
Eagle F1 SuperSport」，讓我真的迫不及待的想要試試看！

產品介紹

Goodyear Eagle F1 SuperSport四個關鍵科技提供頂級運動性能車款優異的抓地力及操控性，全面提升您的操控極限!」
https://imgur.com/lNvhuzo
https://imgur.com/qfWsLpx
https://imgur.com/PlfghIZ

1.創新的兩種橡膠配方搭配U型配置，提供乾溼路面兩種不同性能所需，其出色操控性能的不同來源
https://imgur.com/gEBl0GL
https://imgur.com/piMjfIO

2.胎肩部位的封閉大胎塊設計，可提供靈敏的乾地操控及過彎性能表現
https://imgur.com/9NiMQtQ
https://imgur.com/PV1UpPE

3.超級強固的胎側設計，提升操控及駕駛的穩定性
https://imgur.com/iHcZ0v1
https://imgur.com/gZfQ7VH

4.防止胎面變型的加強層設計能夠確保高速駕駛中輪胎接地面積的一致性，提升高速的穩定性
https://imgur.com/rYkHzus
https://imgur.com/V9uINQf
https://reurl.cc/V3MYyZ

店家介紹

這次受邀在2021/01/13(Wed.)前往位在台中市北屯區文心路三段392號的「固特異精英店-協昌輪胎館」；位在正文心路上，寬廣的入口一轉彎就可以直接滑到換胎處
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大門口外推了許多換下的輪胎，裡面就是休息室，有可以自取的飲料跟點心
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令我覺得最有趣的就是在輪胎定位器上貼滿了店家更換過的輪胎的貼紙，可見固特異的輪胎是非常受到歡迎的
https://imgur.com/SLbDSpZ

換胎過程

一到約定的時間來到店裡，立馬上頂高機拆下舊胎
https://imgur.com/jtPeIb9

隔壁的好像是C43 Estate，也是要跟我換同一款胎，Goodyear Eagle F1 SuperSport!
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趁老闆拆下舊胎的時候，趕快來看看等候我許久Goodyear Eagle F1 SuperSport的廬山真面目，大大的胎塊看起來就是霸氣！
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生產日期分別是2019以及2819，生產國家是德國以及盧森堡
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深深的溝槽，大大的胎塊，延伸至側邊的排水溝看起來就很有設計感！有種畫龍點睛的效果
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左邊是前輪245/45/18，右邊是後輪275/40/18
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一手無法掌握，帶來的是直線的穩定度和下雨天的安心感
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只見師傅拆了又裝，裝了又拆
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很快我的舊輪胎就被落在一旁了，老闆表示這組輪胎磨得相當平均，但還是要跟Pirelli說886
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轉頭看到師傅正在進行輪胎動態平衡，一定要是「OK」的
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再次確認
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很快地就裝上車了
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立馬上機進行四輪定位，定位後師傅也表示沒甚麼需要調整的，狀況很好！
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再仔細看一下美麗的輪胎，深深的溝和大大的胎塊，看起來就是有戰鬥力！
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https://imgur.com/8de33at

更換完成囉！
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試用心得

換完開出去第一個感覺就是：好輕快！
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台中市區的天氣比較晴朗，換完胎後大概一個月的時間，大多數的開車情境下都是晴天，相較於之前的Pirelli Cinturato P7，Goodyear Eagle F1 SuperSport開起來感覺比較「貼」一點，是一種輪胎比之前還要再離地板更近一點的感覺，剎車的距離以及反應也是更靈敏；轉彎的時候會覺得比較「稜角」一點，個人感覺是抓地力提升了所以轉彎會比較黏一點，這種大概是機車從原廠配胎換成熱熔胎的感覺，騎(開)起來就是會有一種「恩，輪胎就是比較牢牢抓在地板」的感覺，不管是加速、過彎甚至剎車的時候都可以明顯地體會。
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至於在高速公路，換了輪胎後最明顯感受的就是輪胎的噪音，之前的P7已經使用將近
45,000公里，胎紋胎溝都已經磨損，以至於在高速公路路況相較不好的路段時輪胎傳來「轟轟轟」的聲音會比較明顯，雖然520i的隔音個人覺得已經算是不錯，換上了Goodyear
Eagle F1 SuperSport之後可以感覺安靜許多，車輪壓過貓眼石時也從原本的「轟」變成「咚」，切換車道時也是更加安心，高速公路上、下交流道的大彎方向盤要修正的幅度也是相對較少，不用持續的些微修正輪胎的走向。

不過，在提升抓地力和操控性之後，想必出去開車的機會一定增加許多，固特異還有提供全產品六年製造責任保固，只要「產品損壞經台灣固特異公司鑑定屬產品製造之品質責任，且製造週期於六年內，可獲得賠償」。
https://imgur.com/6ug2P4r
https://imgur.com/0M6FDbi

品牌介紹

輪胎品牌非常多種，固特異輪胎與橡膠公司（英語：The Goodyear Tire & Rubber
Company）是一家總部位於美國俄亥俄州阿克倫的跨國輪胎與橡膠製品公司。該公司由弗蘭克·希柏林（Frank Seiberling）創立於1898年，主要產品為橡膠輪胎、橡膠管、鞋底和印表機零件等。與普利司通和米其林並列世界三大輪胎製造商。

關於「固特異」名稱的由來，是為了紀念硫化橡膠的發明者查理斯·固特異（Charles
Goodyear）。 20世紀以來，以銷售自家的運動鞋，登山鞋，休閒鞋，和其運動配件為主。
固特異旗下也包含Dunlop輪胎、Sava輪胎等，贊助F1賽車、NASCAR等比賽用輪胎，其中特別的是1908年首輛量產的汽車「福特T型車」使用的是固特異的輪胎，而1969年人類首次登陸月球的太空車裝的也是固特異的輪胎。

「以上內容參考固特異於維基百科的內容並經修改」

平常看網友討論要換甚麼品牌的輪胎，會看到有網友推薦「好年冬」，一開始不知道是甚麼牌的，後來買了車對輪胎稍加研究後才發現原來就是固特異(Goodyear)英文直接翻成台式用語，覺得很有趣，或許台灣固特異可以針對這點做出一些有趣的行銷活動吧！

以上，感謝固特異願意讓我再次試用輪胎，希望未來有機會可以體會更多新型輪胎，謝謝

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換就對了 你會覺得錢花得值得