[討論] 連結車撞小車的坦撞機制(案例)
「西濱追撞車禍事件」的舊文
https://i.imgur.com/qZfdLUT.jpg
: 這是大車基本上撞擊高度就削你車頂了
: 這也是為什麼SUV比較安全原因
: Mazda轎車防撞鋼樑都在下方
: 錯過主要吸能的位置
: 車室空間後座應該沒有被擠到壓扁
: 如果有人，除非當場腦震盪死掉
: 沒有被擠，至少留個全屍
: 推文有人出來證實，Mazda3乘客都沒死，沒死我覺得也是厲害了
: 畢竟撞測的時速不高
: 考試考比較簡單，實戰靠各位實力
: 只用C柱+車廂就保護車室，你要不要自己網路找國產Altis照片
: 銀色Rav4被壓扁，無解
: 他也是日本進口撞測過的車
: 就是大家基本上都有五星分數
: 實戰大卡車根本沒有車廠敢保證全身而退
: 沒有！
: 大卡車自己對撞都會死了
: 哪有誰保證？
: 要找被高低差插死的照片太多了，給你BBALV也是被高低差撞擊插死
: 選撞測分數高+休旅比較能全身而退
: 是“比較”
: 看你對手好嗎？
: 你對手如果是Tercel,K6,K6,vios
: 大家自己找照片就知道
這是大眾對被大車撞的觀念 也沒什麼錯
小弟看到西濱慘況也沒有太訝異
因爲大車撞小車後果都不會太好
套個版上最常講的：不管什麼車來都差不多啦
直到今天
碰巧又看到了國外大車撞小車的案例
而且還是台什麼都沒有的老V
卻撞成這樣
https://i.imgur.com/AufF5MQ.jpg
重心比大車低 不如讓他騎上來靠ABC柱一起挺 擋不住貨車的動能 不如讓他越過去直到停
一般對轎車的認知
都是不若休旅車有籠型結構提升剛性
但這案例，若讓大車防撞改從這方面思考
能不能換得比較高生還率呢？
開放討論(附註：看來他們廣告是真的...)
https://i.imgur.com/Q3UuaNF.jpg
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.159.74 (臺灣)
→
保持安全距離跟專心不是更重要嗎？
→
很猛！
推
一樓..你不可能要求每個人都安全駕駛
→
我專心沒用啊這樣又不能防止垃圾大車追撞
推
我都以原力防禦
推
這個單純被大車推撞,較粗勇的都扛的住,西濱
→
用A柱直擊大車屁股,直接用臉接賓利也無法
A柱這個就真的無解 為了視野也不可能加粗
→
Volvo超安全的 轎車車頭都沒受損
→
雖然還有台灣的防捲入根本是裝飾品的因素…
推
保持安全距離阿 然後你被大車高速貼屁股
→
你被弄死就是你沒有遠離大車
→
最後那張是車主嗎？
看來源寫是車主沒錯
※ 編輯: FormulAn21 (114.136.159.74 臺灣), 03/06/2021 16:12:14→
車主 safe
噓
不管啦，中國車
→
地板軟陷下去了
→
中國99%控股 要買自便
只買老V也算？
推
最後一張騙不懂的，一台一台疊起來跟大質量挾帶動能
→
撞過來差很多
→
未保持安全距離明明比超速還危險，政府就是不找方
→
法抓
推
防捲入一台比一台還誇張，就憑細細幾根鐵桿想防撞，
→
削車頂跟人頭還差不多，然後政府只會回GDP
推
※ 編輯: FormulAn21 (114.136.159.74 臺灣), 03/06/2021 22:13:59
這並不是夾殺阿
推
狂
推
防捲入沒規範 政府超垃圾
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