Re: [討論] 水溫錶真的很重要??
: 所以非得有水溫錶的用意在哪??
: 還是真有神人開車過程水溫錶是在H跟L之間上上下下的嗎?
: 必需注意水溫的高低決定油門的開度??
以我自己的經驗
歐洲車的水溫表確實會依據路況不同
山路/陡坡/高速公路/市區壅塞
加上有沒有開冷氣
不同狀況會有不同的水溫
倒不如說在一定範圍上下才是正常 水溫本來就有起伏
我的六缸老車高速公路沒開冷氣與山路滿載開冷氣
水溫可以差到20-25度
一旦你發現水溫不是該路況該有的情形
可以立刻停車檢查 避免造成可能的傷害
尤其是我六缸老車 水溫表根本坡度指示器
水溫表也可以用來判斷水路健康程度
還有引擎目前的負載狀況
好處多多啦
至於日本車 有些車沒有 只會亮燈
我之前有一台老Corolla如你所說
熱車以後永遠都是指向中間
不過以車友的經驗 一但他開始攀升 你 大概就掰了
所謂不鳴則已 一鳴驚人
我是覺得這樣的水溫表就等於沒啥用
所以水溫表還是很有用的啦我覺得
尤其是歐洲老車
我現在開車沒有水溫表可以看還會有點慌XD
反而是我車上的機油壓力錶才是最少用上的......
--
最好是都指中間啦 冷車還不是慢慢爬上來
沒發動時也指向中間???
拍謝 我是指熱車以後 沒說清楚
正常是中間偏下，如果是正中間才是有問題
124是中間偏上 E30是偏左 只能說調性不同XD
日系車的水溫表參考性確實跟過熱亮燈差不多
日系車過熱燈亮了好像幾乎就沖掉了
focus mk2水溫破百都還是穩穩指著中間 水溫表指到
紅色可以直接拖去報廢了
我還以為福特比較會是歐洲車的設計方式
都是指中間的很多 一般中間開始偏右就是已經11x度
110度還在中間表顯90度
所以我e30還裝了電子水溫表 讓我想知道確切數字 不然不安心
※ 編輯: Pellaeon (223.136.226.218 臺灣), 03/11/2021 13:12:40雖然指針開始動 實際是11x度, 但是也還不是大問題
但是開始偏 就應該要注意了
是不是要找問題 以及怎樣會持續惡化
表顯90度 實際70-110浮動 不需要去在意
原廠水溫表的意義 發現可能有問題 但是不嚴重還能開
只有一個過熱燈號 不能體現問題的嚴重性
那你車也太老了 我的固定90度不會動
幫補 EA888的溫度控制map
以前E30是指針的，感覺它會不會動都不知道，不安心
現在看85~110一直動安心多了
請教DYE大，小弟的tdci水溫都在80度正不正常？節溫
器設定是83度開始開啟。謝謝。
溫度是接OBD2的抬頭顯示器數值。
那你要參考其他同款車 別人插OBD都90你80 那有問題
水溫偶而偏低是沒什麼 長期偏低會異常磨耗活塞環
塞車怠速也只有80嗎？ 比較一下高速市區的溫度吧
偏低通常問題不大，有時候不處理也行，就是油耗多
寡而已
感謝諸位回應。因為是柴油車溫度偏低好像正常。
但是一直升不到節氣門開啟溫度就覺得怪。
問過原廠也說不出正常溫度是多少。
高速市區都差不多（除上下坡時會變動）
那我猜水龜有點漏 關不起來，但不影響行車暫時可以
不用理他
技術手冊應該有obd各數值的正常範圍
歐系車有用。mondeo mk2的水溫錶在高速 市區 爬山都
有變化(NORMAL)，正常有開冷氣 有風扇再轉在N附近，
有爬山大概中間，到A的右邊風扇會開，據爬文大概100
度左右，到A左邊關
關不緊是有可能 所以最容易檢查是與其他同款車比較
但80度是換新節溫器之後的狀況，不知道是否原本就是
如此。
不論如何感謝各位回覆。
其他例如水溫感應器的測量值偏差 也會造成數據不對
124 6缸沒裝低溫水龜 夏天等兩個紅綠燈 目測溫度就
會提高不少了
看路況 80-105度都屬於正常
機油壓力表根本可以當耗材了...3年就壞
BMW不要亂用低溫水龜，溫度不到原廠設定，車子超沒
力
BMW不都是油溫錶？
低溫水龜除了老化油以外都是弊大於利
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首Po車界一直有種說法:車子儀錶沒有水溫錶就是偷料. 但以我多年的開車經驗,水溫錶只會有三種狀態: 1.水溫正常(大慨指針在中間偏下位置) 2.水溫過低(剛發車水溫還不到正常工作溫度時,指針在最底) 3.水溫過高(可能種種原因造成的水溫過高,指針水溫過高的位置)
對德系就很重要啊 例如Ford focus 水溫爆就爆給你看 日系就沒這個問題 -----![Re: [討論] 水溫錶真的很重要??](https://img.youtube.com/vi/zyejT4VPzlE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 水溫錶真的很重要??")
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有真的在使用的老車水溫表很重要呀， 我連續兩台廢鐵級老貨車上都有電子水溫錶。 尤其是老車會有水泵老了、節溫器壞了、水箱鏽了、水管漏了、水箱風扇罩缺損、水箱風 扇馬達壞了之類的各種問題。 電子水溫錶可以讓窮困的老車持有者引擎還沒沖掉，引擎還沒燒掉前發現這些問題。
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