Re: [討論] 有人遇過加速道開這麼慢的嗎?
趁機問一下
車版的主流價值是沒測速照相沒警察就不看速限
那麼問題來了
要怎麼知道匝道可以開多快呢
小弟目前都只敢照速限開
畢竟那個G力身體是感受得到的
而且一個誤判就衝出去了吧?
大家都怎麼練得呢?
謝謝
※ 引述《Seattle995 (995)》之銘言:
: 先上影片:
: https://youtu.be/VCcJSGkVs_U
: (地點:國3寶山交流道南下入口處)
: ps.今天早上遇到另一台 priuc C,在左轉道上睡覺?? 我按了喇叭才走,然後也過不去:: i-rent+ prius 真是呵呵呵~~
: https://youtu.be/j8UCJBkhkg4 (地點:新竹市經國路與延平路口)
--
我都先下來用跑的感受一下
跟著Toyota開不會?
匝道速限先+20(錶速),正義魔人跳過我這樓謝謝
西濱火燒車歷歷在目~
上閘道還是快些吧、別拿生命護規矩
在碰到護欄彈起來的瞬間調整尾翼打開風扇就可以了
匣道慢沒問題,要匯入時你他媽是不會加速嗎?
加速車道,加速比較慢的車可以撐到最後一刻再匯入嗎?
大多給大車參考的,小車過彎極限比較高
大大是怎麼知道高多少的呢?
油門踩到底是會死啊?100P的國產車40~110很夠用了
超過兩千轉車子會爆炸
本來就是停止線慢,過停止線就要快速加速到速限,再
匯入主線
一堆三寶一上來就直接切了……無言
閘道儀控,闖,您要檢舉,煞,您要撞我,慢,您要我
快,話都您在說
真的.. 無所適從XD
覺得側傾大,就會怕,好的車高速過彎都覺得還好
#歐系底盤
儀控亮綠燈,直接催油門(盡快加速),虛線前能到80~1
00就切入最外線
80~100切入超級OK的 不會影響到外線
被靠夭的都是當怠速在開的人
超跑從右側路肩超車,直接進加速車道加速,高速匯入
主線,這才是王道
對超跑來說,大家都龜車!五十步笑百步,不騙您,假
日清晨從石碇上往宜蘭,看人家超跑上交流道怎麽開的
國二接國三那段,低於80反而比較奇怪吧
超跑開快就讓一下阿,沒差吧
國二接國三....一堆瘋狂踩煞車的
反正法律不重要下,不噹正義魔人,人家超跑也沒不爽
,才是令人尊敬
一般國產車,要一口氣拉到一百,一百一也不用很久。
但肯踩到底幾秒的駕駛不多
一般國產等級的車,最大扭力出現在4000轉之後 真的很少看到願意維持這轉速幾秒鐘的...
國二接國三,不是抓交替路段XD
那就學超跑的開法啊,如果被龜車檢舉,那龜車就真的
不對
開限速內的等著被垃圾飆仔炮吧
還真有人把高速公路匝道當麗寶賽道開...
白癡,高速公路匝道跟以前的收費站前的速限根本都
智障
絕對九成五以上的人都超速
旋轉匝道開40坐起來最舒服 再快一點側傾會比較多
4000轉是NA吧,現在渦輪2000以下就有了
彎道照速限開真的比較舒服 速限有參考的必要
竹北常常有在右邊慢車道。綠燈不動 左轉燈亮了才
左轉。史稱竹北大左轉
台灣看到什麼違規我都不驚訝了
我有看過待轉的
導航王開出來就能看到匝道限速了
前方沒車就直接大腳踩到限速+10了
轉速太高會爆炸不知道嗎
過彎穩穩開 被貼就被貼 不要緊張
謝謝你
我開拖鞋要匯入時都直接油門踩到底五六秒我看表會拉
到六千轉欸 這是開拖鞋唯一的樂趣了
現在都改CVT,把那唯一的樂趣也剝奪了QQ
上閘道要我踩到底可以啊…但是時速可能會到180…
匝道如果是小彎都40開,那技術永遠不會進步
有一些長輩就認為超過3000轉車子會開沒十年就壞
閘道應該八十差不多喔,太慢真的別人無法忍受
其實不一定開的快才叫技術好啦,很多直線一條龍,進
彎一條蟲。
轉速太高 車子會爆炸
推48樓,穩穩開安全最重要
前兩個160沒問題,第三個100-120
沒有速限牌你就不知道要開多快才安全嗎?
換句話說 蘇花公路速限設立150 你敢開150?
速限喔,小圈匝道速限40是差不多了啦 但是大圈的
幾乎都可以7~80開吧
還有人扯技術笑了,匝道限速最大的用意是彎道
可視距離就是短,照速限開有狀況才停的下來
這水準61大霧撞這麼慘肯定不會是最後一次
有前車開80我爽跟,第一台是我一定龜好龜滿
推這位大大的觀念
※ 編輯: eulbos (36.236.108.83 臺灣), 03/21/2021 23:38:18推樓上,慢是合理的
被貼就被貼,反正人沒事就好,沒差那幾秒
匝道怕的是盲彎回堵 依照可視距離判斷車速
就有智障認為大多數人超速就是對的,不是每個路速限
都合理,但匝道轉彎視線,還有紅綠燈管制本來就不適
合加速開
76
[討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢! 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長30
[討論] 在很短的加速車道遇到不加速的車該怎辦?影片時間是三級警戒之前,而且已經檢舉完畢(有成立) 畢竟這樣切法真的可能造成車禍 遇到前方車輛加速車道完全沒有想要加速的意思 (影片下方有GPS速度可以參考)42
[討論] 楊梅交流道測速照相餓死抬頭,小弟今天在上楊梅交流道北上方向時,正開始加速準備匯入車道時,忽然看到 令大部分駕駛膽戰心驚的愛國相機,這邊想和大家理性討論。 像這種要匯入車流的車道名稱不是叫加速車道嗎?怎麼還會有測速相機呢? 而且速限似乎是40公里...3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去15
[問題] 機場系統接國1北上平面的照相機就是這一支相機 行車紀錄器會發出照相警告,並且說速限60公里 而我去看街景,的確機場系統的匝道速限是60公里 但是有幾個疑點:8
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎說到底就是駕駛的平均水準還不到,連救護車是法律規定要讓的很多人就理由一堆 什麼救護車超速、闖紅燈、沒聽到聲音等等合理化自己沒讓車的行為,更別說大家都是 小客車我憑什麼讓你? 雪隧龜車被公布車號的有1.8萬輛,其中有1500輛被偵測到兩次,這些都是法律有規定 最低速度時仍未達標的違規,這些人上路就只知道開到目的地,不懂得與其他駕駛者10
Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線10
Re: [心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?可悲 看起來你不只實務上經驗不足 就連文字解讀都有問題 “於確認安全無虞再匯入主線車道” 這句話是教你加速後接下來該怎麼做5
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道那台相機是拍主線的,速限90 沒100基本不會拍 不過這不是重點 匯入主線是有技巧的 1.首先不是看到虛線才加速,槽化線或是通過匝道管制處就能開始加速了 老實說,除非遇到剛好匝道管制被攔下1
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭這地方速限60外加匯入長度過短 加上行車風氣 發生意外也是必然 意外的只是在誰身上跟時間 ※ 引述《LiamTiger (Liam)》之銘言: : ※ 引述 《stemcell (一尾)》 之銘言:
12
[問題] 125萬二手6年BMW X4(G02)跟126萬全新RAV424
[心得] 台南toyota避震漏油無法出保9
[閒聊] 在台灣完全按照速限開車有多難?10
問題 好爸爸車選擇 Ux300h or 218i 2at7
[問題] 胎壓掉得快會和什麼因素有關?15
Re: [新聞] 快訊/轎車國道拋錨!駕駛下車擺警示遭7
[心得] 歐洲西班牙自駕心得5
[問題] 不留空間的機車1
[問題] 限額車體險 出險問題1
[菜單] CX5這樣可以嗎?誠徵更佳菜單15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相