[分享] KIA Picanto都會版 快速試車心得
我阿肥啦
平常都是開IGNIS代步
這次剛好有機會開到PICANTO都會版
想說來分享一下這台都會小車開起來是什麼感覺
首先是配備的部分
皮椅感覺很好清潔
原廠車機配有無線carplay跟倒車顯影
比起我原廠什麼都沒有的老IGNIS真的是方便很多
都會版有後視鏡電動收折但沒有KEYLESS,算是比較可惜的地方
再來是行路的部分
175的胎寬在市區或是上附近的小山夠用
扁平比65感覺是蠻舒適的
原本以為84匹動力會不夠,不過今天3大1小開起來也算是輕快
爬坡時只要降檔,那個動力差距會讓人驚艷的
方向盤輔助力道很有感,原地也是超級輕手的
依我的開車習慣過彎需要打的方向盤角度>=IGNIS
差異不大,都是很靈活的調性
變速系統是5速單離合
對於不會手排的我來說算是開這台車唯一的困擾
D檔起步,它會自動從D1->D2->D3->D4這樣
每升檔一次就會頓挫一次
左轉燈號亮起路口過一半,就會剛好遇到D1->D2
那個頓挫+銜接的時間是沒有動力的
之前有看8891測試油門踩大力點是不會時速20就升檔的樣子
(6000轉時速50才會升D2,但有載人應該不會這樣開)
建議要入手這台車給老婆開的朋友可以請老婆試駕看看
看會不會在意這個頓挫
或是能找人教學不會頓挫的開法
(我今天試駕是一路頓到底QQ)
以上
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想請問下方向盤跟gt line有很大的差異嗎?
都會版只有普通皮質方向盤,沒戰鬥感
另外這台車真的明顯比我的ignis小,本來還以為差不
多
單離合超雷,完全不推薦!
小改可能換5AT了,再等等
才剛小改,樓上想等多久?
要不會有頓挫 自己換檔比較好 開好幾次讓它自己換
檔那頓挫真的很不舒服
個人是2000轉左右自己換檔
不是已經換5AT了嗎
這個頓挫我也不行
這樣說是不是舊款四速自排比較優?
單純就變速箱來說
對四速AT的印象不錯,以前開過Premio挺舒適的
單離合換檔時要鬆油門再踩,當手排換檔概念開
之前開單離合車開了8年,換檔點抓習慣後載人根本沒
有反應有頓挫過
舊版morning4速好開 但就是高速轉速高油耗差
樓上h大老司機!
完勝的內裝 完敗的變速箱
單離合....
花幾十萬買新車還要去適應變速箱? Kia真不知在想
那樓上最適合開豐田了
除了豐田其他車廠都是單離合?樓上的邏輯死去
車評很多是說把他當免踩離合器手排開
自己換檔避免頓挫
ignis
應該不用帶老婆去試了,直接帶去看 Swift ,省得被
唸
是一般人太習慣cvt了,有機會開小p時,換檔回油鬆油
門就可以解決頓挫感了,若手控換檔更簡單,就脚鬆油
門手切D+或D-一氣呵成,跑山爬坡超好玩
爆
Re: [問題] 其實神A是一台好車對嗎?身為油電神A車主 老實說常常被說說甚麼放棄人生,無腦,三寶之類的,通常都笑笑就好 但上面這個推文真的讓我覺得被冒犯了,忍不住來回文 我想開這台車的最大缺點,就是你必須要能承受部分網友的冷嘲熱諷 在同價位轎車上的選擇上,明明就幾乎只有 Focus和 Altis兩台車可以選45
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何低速頓挫感覺是福斯車系的通病了? 我的A5也是這樣,如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行,滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感,二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到,牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感,能34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,26
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何我是現任福斯車主 變速箱型號就是dq200 車齡快一年了 平常都使用D檔 使用起來時速55公里以上(上5檔)真的爽12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油,其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步,我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來,這時就算不補油門,靠離合器放的比較柔軟,車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高,離合器放的柔軟,要無頓挫換檔很簡單