Re: [問題] 馬3怎麼殞落的阿
※ 引述《psw (ICK)》之銘言:
: 上一代馬三不管五門或四門都好看
: 反觀這代
: 正妹看到這代馬三要載她
: 正妹臉馬上跨下來
: 我是男生我懂這代一堆優點啦
: 可是正妹只看車外觀就會直覺心想:這車是不是被撞過後板金修不好?比例看起來怪怪
最大原因,就是品牌定位還有價錢
從最早由福特六和代工馬3 價格也差不多是7-80萬,外加那時馬3品牌形象就是個性化國性日系車,不得不說那時12星座廣告,拍的滿好看
然後到了第三代馬3;也改成日本原裝進口,價格跟國產也沒差很多,想當然,日本進口國產價位,我還不怒買一波
到了第四代,沒想到價位提高,但品牌形象;還是停留到國產車,所以我是覺得日本原廠,是想把品牌轉型,但太心急!
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說實話一般人不會分國產車還是進口車
只會分國產品牌和進口品牌
MAZDA真的想要走高級路線不會搞一個新品牌喔
掛一個mazda logo 直覺就是 nissan mitsubishi等級
連雙田都不如... 到底是要打甚麼
當時在馬自達,總代理的那些業務相關台灣人主管,態
勢是真的像高階品牌的總裁,個個走路有風
所以沒有一家車廠 從平價走到豪華品牌的車廠嗎?
同集團不算的話
沒很少
Alfa Romeo算是吧
「品牌」本來就有定位區間,豪車品牌就算再平價
也不可以自毀形象,當然也不可以自視甚高
豪車品牌想要發展平價車,併購最快。
要往上突破,也是併購最快。
我也覺得平價品牌印象已深根,要提升品牌價值難度
高,雖也可像toyota,Honda,nissan另創高階品牌,但
畢竟馬是小廠
另創高階品牌的,稍微稱上成功的只有lexus
就連麥巴赫都算不上成功
麥巴赫一直猛拉RR對打,問題是人家根本不理他
同樣,你馬拉雙B對打,車評就是"超值",等到你真等值
頭殼壞了嗎?同樣的錢我買你馬?
頭又大的價格+賓士的貴氣+寶馬的操控+奧迪的燈具
才是消費者心中他的實際價值啦
沒辦法,品牌形象深值人心,轉型不是一天兩天事 04/05 02:39
※ 編輯: ab15963qw (49.216.244.22 臺灣), 04/05/2021 02:48:2733
四代馬3 外觀很亮眼啊 尤其是紅色跟灰色 白色仔細看也是贏其他廠 回頭率直接破表 MAZDA的烤漆真的是一流的11
這串看下來4代馬被版上嫌到不行 如果Mazda 在下次小改款把多連桿加回去 把半殘車維升級成全速域,達到lv2水準 改善MRCC的暴力加減速 後座改成可以前後滑移,讓車主可以自行調整出更大的後座空間51
版上各種勁戰仔跟鄉民真的很可怕 什麼安全性很差之類的也可以說出來 各種亂黑欸! 馬3在規格上的定位就是平均型車款 同級車款規格比較都不是最優的X
先不說主觀的看法 單純整理價格 Mazda3四門 五門 Focus四門 五門 Corolla四門 五門 起跳價 799k 849k 699k 699k 698k 849k 看起來差不多30
說殞落不如說是其他家廠牌追上來了 想當年標配六顆氣囊的, 6x萬就可以入手日本進口的馬三 對比當年的神a(同事買8x萬還兩顆氣囊 被ps變速箱害死的focus、仙草73
要CP值有更便宜的車可選 要裝B可以買雙B用低月付款方案 雖然說合約到期有一筆幾十萬尾款 但到時候繼續貸就好了 這代馬3就敗在市場定位18
依照台馬的思維,大概列出Mazda各車系相對的Competitor Mazda 2 - Audi A1, Mini Cooper Mazda 3 5D- Audi A3, BMW 118i, Benz A180 Mazda 3 4D - Audi A4, BMW 320i, Benz C200 Mazda 6 - Audi A6, BMW 520i Benz E20028
最近剛好再看馬川,想幫馬3平反一下 說馬三盤子很貴的人,應該都沒去展間過吧 最近才三四月份,北部蠻多業務都能折8萬、9萬了 以尊榮安全型來說,成交價在75、76萬左右,剛好落在正常30歲左右的年輕人可以負擔的範圍吧。 考量撞測,內裝,主動安全來說,這個定價策略應該還蠻不錯的爆
首Po想當年馬3真的是叱吒風雲一陣子 不只版上一堆人推 路上能見度更是超高 還有聽過都市傳說 保險不接馬3的case 因為車子太夯 失竊率過高 不過大改款後 配備給的也是很足22
上一代馬三不管五門或四門都好看 反觀這代 正妹看到這代馬三要載她 正妹臉馬上跨下來 我是男生我懂這代一堆優點啦
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[問卦] 國產最棒的產品是什麼?國產一定爛嗎? 這我不服啊!我們台灣難道沒有一項東西國產是比進口貨好的嗎? 就我所知我們的科技紡織品是世界第一的啊!都是外國廠商來包下單的耶 還有其他好棒棒的國產品吧? 有相關八卦嗎?73
[問題] Fit的目標客群是誰?Fit這個價格搭配配備產地,目標客群是誰啊? 不介意國產的人,這個價格能買神A,focus配備還比Fit好。 介意國產的,再加ㄧ點價就能買到日本原裝進口的馬3。人家有經過國外安全測試,配備也是屌打Fit。 所以Fit的目標客群是誰啊? -----45
[情報] Mazda3 及CX30售價調漲汽油版馬3最高規格的兩個車型 都正式突破百萬 不過馬自達是豪華品牌 跟同樣是豪華品牌的infiniti Lexus36
Re: [問卦] One boy專櫃也太多人在買!?剛剛去夢時代也是看人山人海在排隊 雖然我是對這品牌沒興趣 但說實在這有甚麼好酸的嗎? 不得不承認他就是把自己品牌形象經營的很好 請了一堆形象不錯的藝人在代言 各種廣告狂打 價格我沒研究但聽說是沒有很貴 經過的時候稍微看一下也沒說很難看20
[問題] 馬6怎麼殞落的阿還記得大概20年前馬六剛在台灣上市 打著日本進口的名號 前衛的造型 尤其大燈扁平 年輕運動化 賣得很好 但後來漸漸被後起的馬3取代13
Re: [問題] 會買馬自達的人都是哪些人?這我觀察過了 開馬自達的 飆仔的比例真的比所有品牌高 愛超速又愛亂刷卡 品牌形象真的超差 平常看到馬自達 尤其是微笑馬那種8
[問卦] 馬自達為何還是脫離不了台客車的命運?馬自達之前國產時形象不佳,尤其馬三都是台客在開,後來停止國產 改成全進口,車價也大漲不少,可是銷售主力的馬三系列 依然有不少車改管,也有一些類似毒品犯,詐騙車手之類的人開它上新聞社會版, 為何馬三改進口漲價後還是淡化不了台客色彩? 開它的還是很多這種人? 品牌形象也沒什改善?5
[問卦] 瑪莎拉蒂的車款,品牌形象和市場接受度?馬三他弟 Maserati 2019 年虧損擴大至 1.99 億歐元 "瑪莎拉蒂"幾經浮沉 風光百年的瑪莎拉蒂,正遭遇危機 | 十萬個品牌故事3
Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市這邊是錯的,福特1974年就入主馬自達了,合作關係到2015才結束。一堆過去福特在台灣 耳熟能詳的國產車都是馬自達的車掛福特標在賣,從80年代的全壘打、天王星一直到90年 代後期到00年代初期的Tierra、Escape通通都是。正因為福特有好一段時間分為美系、歐 系跟日系,所以後來才要搞什麼One Ford策略。 : 1997年因為要拚加入WTO所以重新開放進口
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