[分享] 關渡大橋設置護欄
台灣交通部真的很爛
關渡大橋天天塞
日日塞
塞惹20-30年惹
所以車禍很多
解決方式
不是拓寬或蓋新橋
而是加裝這個
https://i.imgur.com/tuZfcRM.jpg
裝之前都沒算過尺寸嗎
納稅錢就這樣沒惹
還死不認錯
鬼島可憐哪
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※ 編輯: gk1329 (1.200.248.245 臺灣), 05/08/2021 08:02:39
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b
eatifiez : 認真問橋要怎麼拓寬?05/08 08:03 旁邊兩側人行道根本都是空的 可以拿來給機車道 橋的兩側再加蓋行人便橋 只是給行人或自行車用 承重不用大 經費應該有限 讓機車不用和汽車爭道
※ 編輯: gk1329 (1.200.248.245 臺灣), 05/08/2021 08:13:13樓下工程學大師覺得橋能再另外加寬嗎?
之前公路局不是才嘴硬說被罵也要設護欄
這台是因為挖土機超出車寬
裝要錢 拆掉再一次錢 沒有任何事情被改變
但是有人賺了兩次錢
天才欸
裝2天 發生6起車禍 也算一種改變啦
護欄本身沒有問題 是路牌太晚出現了
都已經不能換車道了才跟你說這條是去哪裡的 請問台
灣用路人是不是必修通靈?
然後拜託不要再搞機車道 這樣下橋以後合流的地方超
難開車的==
新海橋 永福橋 光復橋沒分流還不是開的好好的
純需設置機車道,汽機車混流有三小問題?
再噓排擠腳踏車道,四輪不尊重二輪路權,所以為了
安全把機車搬去獨立機車道,再叫往左方向的機車用
詭異的方式往左,交通部思維真的根本白癡
交通設計像小學生又不是這一兩年XD
真的很好奇 交通部有人騎過機車通勤嗎
硬要多個機車道也是大問題
上橋分流 到橋上混流 然後下橋再分流
交通部一定有人騎車通勤的啊 但他們只是基層小承辦
看看成功橋加寬案例,共加了兩個汽車車道
而且連人行道也順便加寬了
這個護欄超重要的 多年來這個路口死不少機車騎士
別的路口看到違規我不會檢舉 這個路口我必檢舉
路牌太晚出現 一定會有智障走錯車道硬要切 就車禍
關渡橋就是汽機車分流導致車禍爆多
內車道直接右轉下橋不知道輾死多少外車道的人
聽群組說兩天八次車禍 腦殘設計
那個護欄的真的很奇葩,隔開後才看到路牌....路線也
是,分流又合流 設計的人到底是有多反社會人格
這時候又要機車汽車分流?同流有什麼問題 自助餐?
不是很愛裝監視器 內車道右轉第一次罰五千 第二次
扣車銷毀 馬上就搞定了
關渡橋有白癡會內車道右轉? ㄜ.......
樓上你484不知道台灣到處都有白痴在內線右轉
bcw奇葩的是路牌位置 早點放的話其實很OK 現在是讓
人選完路下好離手才跟你說這一線要去哪裡
走這座橋六年的心得是
1. 關渡橋往北投方向和台2乙民權路的匯流亂七八糟,
還有紅綠燈時間過長,尖峰時段塞車回堵到橋上
2. 關渡橋上汽機車混流加上有兩個匝道,每天都在大
亂鬥
這兩個原因加起來就是永無止境的塞車,如果有車禍就
更精彩了
加這個智障護欄除了增加塞車還可以幹嘛?加了護欄就
不會有汽車要交會變換車道?加了護欄就不會有人插隊
?
他混流是突然分流沒了要你急切 要分流就從頭分到尾
可能還比較好 變來變去最危險
關於拓寬,可以參考去年剛完成的福和橋拓寬工程,匝
道上汽機車分流拓寬自行車道跟人行道
這橋就是不夠寬 要做到徹底分流要拓寬才行
我也贊成完全分流 機車被碾死的事件太多了
我也曾經騎車往八里方向被突然右轉汽車搞過
這個議題在淡水粉絲團上天天討論,真的廢到笑的設計
關渡橋每天晚上幾乎都在施工 感覺像是永無止境
其實這個護欄是設在雙白線上,以前就很多三寶亂切
純噓設機車道
腳痛部:再吵就禁行機車
新橋已經在蓋了
關渡橋直接禁行機車敢不敢啊
讚啦 再搞莫名其妙的分流啊 交通部官員
機車道取消不要分流就好了 什麼叫做人行道都是空的
就應該被拆阿???又是大四輪主義???
會有魔人說:惡法亦法,縱使標線號誌有問題也要遵守
,不幸車禍陣亡只能怪命不好
社子大橋如果通到新北市,這裏就不會那麽塞
可憐啊 智障政府
這裡很常跳海,還以為護欄要給那些尋短的人
根本應該拆掉重建了
不是阿,你的路牌設在雙白線之後然後怪別人一直切
然後現在又設這種白癡護欄
市區汽機車分道實施這麼久,動線只是越來越亂,失敗
的政策不要再延續了
這問題在路牌太後面了,但如果往前移等於負責單位承
認多年錯誤,官僚體制不會允許的
插滿插好, 雙白線根本沒制約力, 物理制約才是真的
插好插滿反而事故增加耶
一堆智障官員根本沒在開車的吧
關渡橋本身就是拿來切換車道的地方啦 一開始就設計
不妥了
所以問題不在護攔, 而是雙白線啊
我覺得很好啊!強迫用路人守法啊!不要亂帶風向。
而且機車是毒瘤,事實如此!
那裡本來就是雙白線,只是一堆人違規跨越,今天裝護
欄強制區隔又沒有錯
民代還在那邊亂
這邊大概要等拖二十年的淡江大橋蓋好才能處理
差社子橋+淡江大橋分流
受不了….本來就雙白線的地方一堆違規仔到底在不爽
什麼。要嘴也是嘴路牌標示之類的
車載物不能突出載具 搞清楚狀況
話說關渡橋到底安不安全啊 塞在上面時跟地震一樣
人行道改機車道蒸似聰明呢
橋如何加寬 只能說當初設計沒想到這個
神經病你就算他媽不算挖土機那個寬度合理嗎肏你媽
禁行大車車種就合理了
過橋還不知道要靠左靠右 怪路標晚出現 笑屎
橋旁人行道自行車 你有走過的話 下面是空的 空的
是要怎麼擴啊
本來就是雙白線的地方,你也不能去碰觸或是跨越,請
問裝個護欄在上面有什麼不同? 讓違規仔不方便違規了
而已啦
那雙黃線通通蓋水泥墩好了 反正你本來就不能過
本來想支持看有什麼想法的 結果是想設機車道
去他的車種分流
關渡橋現在騎機車經過都覺得危險
這車輛超寬在先,有圍欄才凸顯那些愛違規的
跟這台胖學長會車如果沒護欄就等著被吃道
怎麼沒人檢討根本是gdp齒輪違規?
鍵盤建築大師4ni?
挖土機都超過車寬了!怪誰?
怪手超寬卡住怪護欄?
全世界只有台灣四輪看到機車在前面會勃起
整天爭道,爭一點四輪的智能好不好
你沒騎過單車才會說兩旁的人行道是空的吧
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假設有一間公司 在裡面工作的人沒把事情做好 出了包之後不用負任何責任 還可以跟老闆申請預算發包工程給廠商說要改善 然後還是又沒做好9
建議上關渡大橋的機車上橋後在虛線匯流區儘快選定所要去的車道(八里、五股、淡水、台北)並騎在所屬車道正中間,跟著前車速度依序前進,橋面窄別再鑽車縫了,一次車禍可能一輩子就毀了。 同樣汽車也建議在雙白線結束後的虛線儘速變道拉鍊式匯流,不要等到要下橋了才換道或刻意關門(大家是否遇過那種看到方向燈就加速關門的?) 更不要想在橋上超車,尖峰時刻能順利下橋都要充滿感恩,如果前面一個車禍卡在上面,然後又同時有多台大重車一起塞,那個搖晃實在太嗨,腦中都會開始浮現汽車落水的自救SOP。 身為每天使用者,個人是支持這個設計的,而且明顯感受到順暢許多,但也為第一天出車禍的用路人感到難過(雖然有可能是違規才車禍,希望傷勢都不嚴重)這個設計在橋下橋上的告示牌跟宣告程序不夠完備絕對需要被檢討,明明有這麼多在地社群平台可以提早宣傳。 期待淡江大橋通車能夠順利完成分流的任務!
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[問題] 新竹女中前面的路是怎樣??中華路 新竹女中往火車站方向 那個右轉車道是哪個XX設計的?? 只有最左邊一個汽車寬的車道是直行 右轉車道比直行道還寬.... 真的要抓占用右轉車道直行的 一小時上百台汽車500台機車跑不掉24
[問卦] 新北通往台北的大橋機車道,最智障的☺是哪一條☺ 上班尖峰時段車流量超大的忠孝橋 考驗你騎車專心程度的台北大橋 大迴轉的華江橋 一個不小心被標線誤導就會上八里的關渡大橋20
[閒聊] 關渡大橋機車道增畫槽化線如題,昨天剛好看到了某機車yt拍的影片,發現關渡大橋越改越爛,原本汽機車分隔就已 經有問題了,現在改動完一堆機車騎士變得看不懂地上標線,是不是要整個打掉重蓋才有 可能解決問題? 我個人的看法是,關渡大橋的交通運輸量已經遠遠超過當初蓋橋時的規劃,加上上橋後汽 機車合併線道的距離不足,標示一堆又會讓外來騎士搞混,小弟我騎白牌經過的時候就曾14
[問卦] 民權大橋嚴重車禍剛剛下班從內湖方向回松山, 機車道發生嚴重車禍塞成一片, 好幾台機車跟汽車撞在一起, 還有汽車輪框噴出來, 好幾個騎士坐在地上,15
[閒聊] 大里橋的人行道、自行車道去哪了?餓死抬頭 這幾天很常經過大里橋,除了納悶標示怎麼這麼不清楚 (往霧峰方向機車道被迫走右邊,結果中間還留給汽車開,要右轉的機車必須靠最外側) 最納悶的還是,這座橋沒有人行道和自行車道欸!? 我看這篇文章,十年前還有阿13
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?其他先不討論 就討論最有感的 我之前在內湖上班要回新莊方向 連遇三大橋很有感 這三座大橋的機車道設計完全不同6
[問卦] 為啥機車往淡水在關渡大橋附近的時候要安安大家連假第一天好 如題啦 為啥機車台北騎往淡水市區要經過關渡大橋的時候要繞道阿? 附近也沒有快速道路之類的 根本不用怕機車誤闖阿 硬要機車走旁邊的狗道1
Re: [問卦] 腳踏車到底是車還人?說在人行道被自行車按鈴的 應該都是北部人 在南部的自行車都不會在人行道和行人爭道 因為沒自行車道 所以都去騎在機車道上 至於人行道上只會有機車對你叭叭 要你讓路讓他找停車位停車
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