Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人
※ 引述《w84970639 (HIHI)》之銘言：
: 記者李姿慧／台北報導
: 偽造號牌案件急遽增加，衝擊交通安全和社會治安，交通部研擬修法加重罰鍰，使用偽造: 號牌最高罰鍰上限從1萬800元提高至3萬6000元，且使用變造或未懸掛車牌全都採3.6萬元: 最高罰，車輛可沒入銷毀，另汽車駕駛若非車輛所有人，也一併開罰，汽機車都適用，若: 立院本會期順利修法通過，將可上路實施。
: 違規記點新制上路後，不少車輛遭吊銷車牌，根據公路局統計，使用中偽造號牌自110年: 到112年平均每年舉發171件，平均每月14件，其中今年1月到10月則有1012件，平均每月: 84件，暴增5倍。
: 另108年到今年10月統計偽造車牌有1572件，其中8成非正常牌照，大多為吊扣、吊銷、註: 銷和報廢等不能在路上行駛車牌，其他為犯罪和冒用他人車牌。
: 為防堵偽造號牌，交通部將重罰且有4大修法重點，交通部公共運輸及監理司長林福山說: 明，偽造號牌危及社會治安，交通部提出《道安處罰條例》修正草案，昨天邀集內政部警: 政署、法務部、直轄市交通局等單位討論強化防堵偽造號牌，違反號牌使用規定，現行最: 高罰1萬800元，將比照危險駕駛，修正罰鍰上限提高至3萬6000元，並當場移置保管車輛: 。
: 林福山指出，修法也明訂使用偽變造或曚領號牌違規，或是其他沒有懸掛號牌，這次也一: 併檢討，沒有掛號牌或使用偽變造，全部都依照最高罰3.6萬元處罰；此外，修法也增訂: 偽造、變造或曚領車牌者，將直接沒入車輛並銷毀。
: 另修法也增訂非車主的駕駛人也併同開罰，林福山表示，若汽車駕駛人非汽車所有人，將: 與汽車所有人處以相同的處罰，重罰3.6萬元。
: 林福山表示，相關修法草案將報行政院後，送立法院審查，若立法院本會期順利通過後，: 因不涉及子法修正，將可盡速上路實施。
: 交通部表示，偽造車牌大多向中國下單並在中國製造後貨運來台，跨部會已從「不敢賣、: 買不到、不敢用」三方向積極展開各項防制作為，包括公路局與財政部關務署、內政部警: 政署建立進口貨物查核通報機制，已查獲3件進口偽造號牌，由警方進一步溯源偵辦將輸: 入銷售者移送法辦。
: 在網路銷售資訊部分，已經建立網路平台巡查程式並持續巡查追蹤，查獲案件即通知業者: 下架，並移送警察機關偵辦，數位發展部已與臉書、Line、Youtube、抖音等社群平台業: 者建立通報下架窗口，蝦皮、雅虎、露天等網購平台業者皆配合全面下架，已下架46件。: 交通部指出，公路監理機關也利用異常通行資料建立疑似偽造號牌灰名單，與警察、停管: 機關合作，將該灰名單及不得上路的車輛資訊，提供警察機關納入AI巡防系統查緝。今: (113)年迄今，公路局、內政部警政署、刑事警察局及各警察機關共同合作已稽查查獲使: 用偽造號牌違規計1012件，併同溯源查緝以刑法移送計859件、896人。
: 交通部強調，汽車號牌為行車之許可憑證，由汽車所有人向公路監理機關申請登記，汽車: 使用偽造號牌同時違反刑法第212條、216條偽造、行使偽造特種文書罪及道路交通管理處: 罰條例第12條規定，並優先會以刑事法律處罰，籲請民眾切勿以身試法。
: 原文網址: 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人全罰3.6萬 車輛沒入銷毀 |
: ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
: https://www.ettoday.net/news/20241114/2854898.htm#ixzz8rXA9uSla
: 心得：腳痛部動起來了，你各位假牌仔注意了啊，沒入拍賣增加國庫收入不是應該比銷毀好嗎?!
欸欸我同意用假車牌 車子拿去壓掉拉
但是不是該同步檢討速限不合理的設計?
不少路段 馬路有夠寬
結果速限設定有夠低XD
2023年就有檢討的新聞出來
結果都快2025了 還在原地踏步
把大家當提款機嗎 = =
--
政府的確把這個當成很棒的財政來源啊
先問問看罰單收入有多少是用在真正改善交通。
反對測速照相都是飆仔
目前交通部確實把測速當稅收來源吧？
反正老百姓死幾個又沒關係，有錢有收入才重要
看不出兩者有什麼關聯，綁在一起講用意是希望移轉焦點？
哪天在住宅區大馬路衝出來一個小孩你就知道了
底層飆仔被扣牌剛剛好 時間沒價值的開車愈趕 回家也
是那邊打手槍
兩回事
....超速者重罰
政府只對自己有利的部分做修法，會變照車牌有一大部分是嚴
重超速扣牌，提高嚴重超速罰則稅收大增的同時卻沒聽政府對
台灣一堆道路不合理的速限做檢討。
限速低跟超速到扣牌根本兩碼事，原限速路段就算調
高再怎麼樣也不可能拉高到扣牌的速度。
速限低和超速扣牌是有正向關係的，政府設了過低的速限，讓
一些原本沒超速的人變成超速，以及讓原本只有超速的人罰到
嚴重超速因而導致扣牌。
不是大家 至少扣不到我的錢 好久沒收到罰單 無感
原來超速是因為別人限制太多，那為啥有人就是不超速
很多路限速不合理是事實，但不代表超速違規就合理
傻逼龜仔會叫你不要超速就好
圖片那個限速40真的是笑死人
這問題跟有人開100龜在內車道死不滾出去一樣，前方
一片空曠，後方一台接一台陪他龜，超過他的全都是飆
兩件事請分開討論
仔的概念，還有原先路邊有畫格子，後來除掉變紅線，
你要說是改紅線禁停是因為危險嗎？
偷換概念？
這是政府重大財源收入啊
對於那種準備犯刑事罪的人而言，這個罰責真是輕到不行
看來有人急了 硬要亂扯別的來拖後腿
繼區間測速和科技執法後 馬上要有一堆行人優先區速限20
住宅區大馬路沒什麼測速呀
好了啦酒空 抓到掛假牌的多數都是酒駕不然就是拒測
限速不合理 你超速30也不會被扣牌耶
台灣最愛的限速40 給你加到35開75也不會被扣啦
喝酒就叫代駕啦
垃圾無能執政黨該修法不修，爛到骨子裡
另外開一篇好ㄇ
兩回事….
?????????
好了啦 一次討論清楚一件事情很難嗎 整天滑坡
大概只有垃圾會因為超速被扣牌
速限就擺在那邊 嚴重超速被扣牌車子就乖乖放在家
被扣牌還掛假牌出門只能說死好
典型說A扯B
嚴重超速被扣牌天經地義
已回覆
講幹話 油門自己採得 路寬就失去速度感還是別上路
吧
兩回事請分開討論
發廢文也壓掉
重機來以前好像是50耶
阿怎麼別人沒超速問題
就你垃圾飆仔在那邊幹幹叫速限太低
撞到再來講嗎 都別人問題 你的右腳都沒問題
國五接國三那根測速哪天突然啟用 不知道上面會有多少
人被扣牌
關連性的邏輯在？
一堆沒在開車的才覺得速限合理
工區速限你們上面喊飆仔的都給我開30
建立三重交流道南下也測速 保證爽歪歪
你的想法跟人本交通不符
嚴重超速的應該也把人壓掉
現在的車隨便踩都超速...喊飆仔是多窮到沒錢買新車？
???
騙點閱
文章的附圖 山路速限40.50合理吧 山路開超過80公里你當你
是頭文字D？
速限再怎麼不合理 會開到超過40公里以上基本就是你的問題
看來樓上很多用假車牌，急了？
假牌就假牌扯什麼限速
一堆鍵盤車手沒在開車在那邊喊速限合理 笑死人 隨便舉一
個國三接國五就好 設個40公里 80就嚴重超速 覺得合理被追
撞死不要怪別人
國五接國三才對 更正
樓上轉彎不用減速的喔？雖然40有點低 但過彎不想減速想撞
人就不要開車出來好嗎
除了你的破自尊 開慢一點不會傷害任何人
低端飆仔在哭？
飆仔趕著回家打手槍嗎？
你可以超速40公里 絕對是你的問題
關假牌屁事
嚴重超速根本不該有人權
真是有夠會瞎雞巴扯東拉西
你覺得該路段速限太低不合理可以跟市議員陳情，請他找公
務員會勘是否調整速限，如果合理就會有人處理，畢竟這是
選民服務，市議員是會積極處理的。
![Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人](https://media.zenfs.com/ko/setn.com.tw/87dc82463b2b3807cd95a9927167197b "Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌！車主和駕駛人")
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[討論] 為了安全，你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入![[討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://img.youtube.com/vi/7Y5cvt2s1Q0/mqdefault.jpg "[討論] 為了安全，你應該反對區間測速")
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Re: [新聞] 超速40公里就扣牌使「假車牌更氾濫？」這個議題，不論是在我IG的留言還是在各大討論區都常常看人吵架 我一直很想問問大家的看法，做個非專業市調 你覺得超速40扣牌…？ 1. 很合理，違規就應該重罰 2. 台灣道路速限太低，應先檢討速限再修法![Re: [新聞] 超速40公里就扣牌使「假車牌更氾濫？」](https://scontent-tpe1-1.cdninstagram.com/v/t51.29350-15/448226768_1131194738147931_5395482533338629284_n.jpg?stp=cmp1_dst-jpg_s640x640&_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=18de74&_nc_ohc=Xu7O0IW6yxQQ7kNvgGxlTYT&_nc_ht=scontent-tpe1-1.cdninstagram.com&oh=00_AYB9wsLTwAy9lLO7N3hf17IMn4nXKsIWrQRMinb2ywbLOQ&oe=669EE01D "Re: [新聞] 超速40公里就扣牌使「假車牌更氾濫？」")
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速9
Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎？大家常常在吵山路速限不合理的事情 但其實不是這樣的 速限規劃會考慮到安全性、漸變性和道路使用目的等 以安全性而言 從源頭的路線設計規範就會訂該道路的設計速率8
Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰上一篇提到分隔島、護欄末端處理設計 意外地有許多迴響，試著再整理一篇關於速限的分析 (行人的部分太多東西要講，下次再提) 首先，在講超速之前我們要先理解速限是如何被訂定出來的 國際上普遍的作法是先調查該路段的自由車流速率![Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰](https://i.imgur.com/oytkvwzb.jpg "Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰")
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去比起這個 現在車子性能越來越好 也越來越安全 理論上可以上調速限吧 既然無法直接上調速限 有沒有可能考慮開放速限依車輛年度開放上限阿? 比方說 每一年+12
Re: [問卦] 準備開大小姐的車要注意什麼？大小姐超速了 快速道路速限最高90，但大小姐開了108 影片中速限30，車過去的速度絕對超過 不合理的速限看不見這八年有任何檢討，反而任由交通部四處設立中國製的區間限速和科 技執法、出彎點設測速賺錢，不考慮最需要注意的入彎點設測速；造就台灣的行車地獄。
Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊？推 RancoonYuan: 同意這篇 人不可能不犯錯但設施就得 49.216.133.189 12/29 09:04 → RancoonYuan: 要盡可能減少人會犯錯的空間 49.216.133.189 12/29 09:04 → RancoonYuan: 每次都把責任推給駕駛當然很簡單 49.216.133.189 12/29 09:05 很簡單? 不好意思喔看到這種說推給駕駛很簡單的我說是不是平行世界來的?
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