[分享] 頭又大業配 PRIUS PHV
https://youtu.be/DAZIlWRB3Xg
有人知道為什麼現在還要業配PRIUS PHV?
這台是不是也差不多要改款了?
字數不夠 shit
補個對油電車乘坐感受
指搭過 prius c/rav4 2.5/cc
引擎啟動之後把其他體驗都毀掉
引擎震動/引擎拉轉聲 都讓人痛苦
大概是因為聲音跟速度不符
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庫存賣不掉
yaris都拍廣告了, 這個還OK啦
改款要進來 要消化庫存了啦
等殺到百萬有找再叫我
日本今年好像也只是小改款,台灣只要不拔一些原裝實
用配備,應該尚可一搏
業配點蠻牽強的
我相信體驗應該是真的不賴 但拿環保來感覺很難打動
看銷量就知道了 這樣還想打電動車????
引擎啟動只有低電量在原地才有感覺,因為引擎直接到
最高效率轉速約3000吧!你把你車子在原地踩到3000應
該也差不多大聲。
phv 和一般油電差很多嗎?
電池大許多,機制差一點,算是差不多
強制充電的體驗是真的很不好
不過在使用車輛的時間來說,只佔一小部分還能接受
跟Fit油電開始預購了有關係吧
賣不好→拔配備降價→賣更爛
惡性循環
進口一堆改完車美事發現賣不掉?
爽
拔掉了價值好幾萬的HUD 當然降價.......
定位尷尬,能解決充電大多數上電動車去了。省保養錢
家庭用車電池佔太多行李箱空間,後座還會有熱感問題
單人通勤車價高,車格大。要油電好處有更便宜車款
省下來的油價要開十萬公里以上才有機會填補油電車
與油車的價差
對經銷商來講(樓上們沒人提),他覺得產品線現在就是
沒有可以象徵環保(?)的電動車可賣,就拿他來做形象
保養錢沒model3省,剩下里程焦慮跟碳中和能拿出來說
但是碳中和又是因為引擎沒力才贏電動車...
同樣插電式油電,定位有點尷尬
空間比Outlander PHEV小
後續買回和電池條件也差Outlander PHEV一些
沒HUD真的可惜
十樓沒開過不知道吧!prius 不用三千轉就超大聲了
油電市區就是舒服
引擎聲我覺得還好,在日本開過五天prius4超滿意
爆
[心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享 壹、購買原因 近來PRIUS PHV大降價製造了一波話題,我也在這之前以不到120萬全新入手PRIUS PHV一 陣子了,搜尋本版發現PRIUS PHV的車主介紹與心得還真的是沒有,趁著有空檔的時間, 我盡量將腦袋裡未整理好的車主心得與經驗,分享給對PRIUS PHV非常有興趣卻又無奈爬31
Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。31
Re: [討論] 請問PRIUS PHV 這價格香嗎?官網 的 「prius4.5」 已經完全消失了 本來6月還在 現在已經完全下架 下一世代的Prius 5也沒什麼消息 現在突然有消息 PHV 壓到105萬 大概就是要補Prius 這個缺口吧11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。7
Re: [討論] 為何油電車不流行?以下分享為在美國的用車觀點 因此沒有考慮稅金問題 我曾有過Prius PHV 現在開Sienna 換車的主要原因是因為家庭新成員坐不下 第二個原因是開高速真的太吵了6
[分享] 便當盒被幹走的Prius剛在YT看到這台觸媒被偷的Prius 。 油電介入之後馬上閉嘴,引擎啟動又開始吼還滿好笑的。 感覺油電車改管效果意外的不錯。 --3
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元買HV跟買PHV跟買EV差在哪? 我們來看電池容量 Model 3電池功率密度是50 kWh Prius PHV也是鋰電池,功率密度是8.8 kWh 剛好差了6倍3
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例,間接影響油耗
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