[問題] 一些油電車的問題想請教一下

sm981512 07/20 21:53沒那麼笨

h816090 07/20 21:54altis油電猛

youjizz 07/20 21:54不是用速度在分的，你的問題完全不存在。

magicc 07/20 21:57豐田油電車都發展二三十年了，也沒啥大問題

ciswww 07/20 21:57油電車1997年就上市了，跳來跳去不是問題

imdean 07/20 21:58去試駕一次就知道了，不是用速度區分的

kechang 07/20 21:59你可以去租一台油電車開看看！

kechang 07/20 21:59開過就會知道你的這些問題都不存在！

andy1619 07/20 22:00大多依照油門深度，但大電池電量也會有些微影響

mintsern 07/20 22:02第一次租iRent就找台prius c來開

kwinner 07/20 22:04你問那台車比較快

can05025 07/20 22:06會不會是在問48V輕油電？

cajole145 07/20 22:08ECVT設計原理可以去看一下

xulglma 07/20 22:13用出力轉換 而不是用時速轉換

iLikeCash 07/20 22:13電腦都會挑花生了，要用油要用電會很難嗎？

littlelinsyu07/20 22:13依照目前需要多少出力去調整的

JBourne 07/20 22:19時速100還是可以純電跑,跑不遠而已

JBourne 07/20 22:20下坡如果防止過充...電池78~9%以上就強制啟動引擎了

JBourne 07/20 22:21群組有油電車跑超過80萬KM了......應該沒那麼容易壞

haunt11 07/20 22:23 https://i.imgur.com/BTkmTxm.jpg

JBourne 07/20 22:23你的黃金右腳,路況,大電池電力,輪框大小 會決定油耗

log 07/20 22:24不是速度分的 且電池沒你想的大

chandler022707/20 22:24根據當下輸出功率和負載條件決定引擎、馬達或兩者

chandler022707/20 22:24同時輸出

ILoveKMT 07/20 22:24看看這篇會釣出多少油電盲

JBourne 07/20 22:24我是覺得22~25度C天候的油耗最好,65~75km/h最省油

nisi0773 07/20 22:26不是用時速來分 概括來說 以油充電 以電省油

log 07/20 22:26油電切換超頻繁 不會壞的 沒那麼笨

JBourne 07/20 22:26我覺得有上下坡起伏的路段..比只開市區還省.....

finasoul 07/20 22:29開久你就能用踏板控制了，但你就當一般車開就好不

JBourne 07/20 22:29在日本有開過Suzuki Bendit的油電 會便宜不是沒原因

finasoul 07/20 22:30要自尋煩惱

benedict76 07/20 22:31toyota油電跟速度沒啥關係，高速公路遇到下坡時速10

JBourne 07/20 22:31因為不能純電行駛.我猜進台灣的SWIFT也是,所以便宜

benedict76 07/20 22:310也有可能純電在跑，要看中控螢幕的能量條比較準，

benedict76 07/20 22:31過某條線就會油電混合輸出。

finasoul 07/20 22:31因為下坡幾乎不燒油，所以更省

TaiwanNeko 07/20 22:34幹嘛不直接買Model 3

benedict76 07/20 22:35樓上爆預算要出錢嗎

JBourne 07/20 22:37MODEL 3 可以加錢 買 波夏 泰肯 有電 又有MARK

neon7134 07/20 22:47你的前提就錯了 油電車是一個統稱 但各品牌的油電邏

neon7134 07/20 22:47輯都不一樣 運作方式也略有不同 自己爬文去比較快

neon7134 07/20 22:47不然就乖乖買vios就好

linda0215 07/20 22:53試駕就知

VBMO 07/20 23:25目前油電混合系統做最好的就日本豐田 你這篇擔心的

VBMO 07/20 23:26東東完全不會出現在他們家車上 但其他家油電的確有

VBMO 07/20 23:26依時速作轉換依據的例子 所以先確定是哪牌的再說

albertt0226 07/20 23:37去IRent租一台PC開一天就知道了

bluetory99 07/20 23:39如果要買建議上Lexus 我家剛好兩台油電一台rain4

bluetory99 07/20 23:40一台es 8年車的es油電順暢度屌打新rain4

shan86206 07/20 23:51油電的引擎與電池馬達轉換影響行駛的舒適度 開看

shan86206 07/20 23:51看才知道

MK47 07/20 23:53其實不用想太多 我一開始會很計較 後面都自然踩根本

MK47 07/20 23:54差不了多少 不用開的這麼累

louder1369 07/21 00:01每一種油電都不同 你指的時速轉換應該是油電camry

louder1369 07/21 00:01正常的油電通常看你踩的深度而轉換動力

StarLeauge 07/21 00:09油電開高速公路，一樣很省，平均至少也有23

shangclock 07/21 00:14以豐田的油電經驗來講，除非電不夠不然主要還是取決

shangclock 07/21 00:14於你的右腳

shangclock 07/21 00:17一樣的時速，根據你踩的深淺可能是純電/純油/油電混

shangclock 07/21 00:17合

benedict76 07/21 00:19油門鬆開就純電了XD

ZismorethanB07/21 00:54iRent PC租體驗一下，不用在那邊雲駕駛。

chlorine71 07/21 01:05古時杞國有個人，擔心天會塌下來，因而寢食難安

kazami 07/21 01:39不用管這麼多就讓電腦去控制就好..你能控制的情境不

kazami 07/21 01:40多, 把他當成是一台油門用踩的機車就好，沒力摧下去

kazami 07/21 01:41就對了, 剩下的給電腦處理不用理他

Madao0149 07/21 02:27油電一律推歪L或T，其他都假油電

Madao0149 07/21 02:28補充 我說的是48V那種爛油電

zxc1020305 07/21 02:37Altis Hybrid經驗，根據你的mode還有油門深度來決定

zxc1020305 07/21 02:37是 油/電/油電同時 。 已經做到同軸輸出，無縫切換

zxc1020305 07/21 02:41不要上坡普通mode也可以時速100純電維持速度或緩降

lions402 07/21 07:03去租irent

xrade0731 07/21 07:42你這不叫做功課好嗎

D49361128 07/21 09:22豐田油電控制ICE啟動我記得取決於電池電量百分比、

D49361128 07/21 09:22油門、負載。詳細理論可以去搜關鍵字” Toyota Hyb

D49361128 07/21 09:22rid System” “THS” 在SAE有不少資料

neon7134 07/21 09:42說油電只有T或歪L是不是很無知啊？明明還有現代ioni

neon7134 07/21 09:43q跟kona

sorkayi 07/21 10:18油電我只服 T牌 真的猛

Killercat 07/21 10:2448V其實取向不同，我是傾向於他不是真正的油電啦

Killercat 07/21 10:24但是他主要用途除了環保外，還有彌補turbo lag

Killercat 07/21 10:25Volvo B世代的車開起來48V起步是很有感的

Killercat 07/21 10:25但是跟傳統油電省油好修的取向不同就是了

Killercat 07/21 10:27另外身為PC前車主 PC其實行路質感是很舒服的 即使他

Killercat 07/21 10:27只是油電裡面入門中的入門

tndh 07/21 10:53lexus油電切換幾乎無感 toyota CC切換明顯

QQ5566 07/21 11:46你應該先爬文

davidlin99 07/21 15:10是用你的右腳踩大小力分的

AJStyles 07/21 21:47不誇張 神A油電開過整個回不去油車了......

soyghcg 07/21 23:27別買到假油電車 要買有背大電池的 純電續航50-150KM

soyghcg 07/21 23:29加上對岸新能源車發展優勢 入門車日系混動已經落伍

soyghcg 07/21 23:30比亞迪混動已經屌打兩田(自產電池 三電又是自己的)

soyghcg 07/21 23:32在電動車那塊技術又是國際第一梯隊

soyghcg 07/21 23:33兩田純電化轉型太慢 已經掉隊歐美中了

soyghcg 07/21 23:38不過台灣沒多少可以選 乖乖買日系

soyghcg 07/21 23:3948V那種就是垃圾