Re: [討論] 我覺得台灣賣車文化很噁心
原文43
我也是打到一半發現原PO被刪了QQ
手機排版見諒
大給賀
小弟這兩天看到這篇討論
也回憶了一下當初買車(仙草)的情形
順便也把文章轉給業務跟他討論了一下
雖然我是跨南北買,但我有問題一樣是先問業務,我應該滿幸運的他到現在還有理我
我這次買車的順序是
網站(含官網)-》打電話約時間看車-》談車價(沒簽約)-》回家-》朋友介紹業務-》業務來找我-》成交
作為要買車的人,我不想買貴,所以我選擇不要衝動
但是買高單價的東西確實要衝動呀
前者是指要做比較、做功課
後者是你要下定決心花這筆錢
我認為這很重要,因爲你不決定人家也不會理你啊~
上面是我的立場,希望各位鞭小力點
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再來本日重點
需要業務嗎?
如果車價、配件、保險透明化(不二價)
然後不透過業務買車
可能我就不用跑那兩間營業所
在消費者的立場是真的很方便
我舉雙手贊成
那實務面是什麼情況呢
沒有業務=沒有退佣
不要買貴=我要買便宜
車價配件沒得比(不二價)
那我今天確實需要總價100萬的車
我自備30萬貸70萬
但我一個月無法繳超過一萬(我的需求)
那貸款70萬是不是最起碼也要繳72期
那就是六年,你覺得利息怎麼算?
有實際購車經驗應該知道我在討論什麼
這個問題就是要議價的時候才能解決
不要說沒錢幹嘛買車,那是挑刺
我在討論的是需求
不二價的情形下
”只能保證買的產品、價錢一致”
不能保證是對你最有利的
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以下來自跟業務討論後加上我的觀點
需要經銷商嗎?
以不二價、沒有業務為前提
我認為不需要
那為什麼這是主流?
今天我是”平價”車廠(生產工廠)
我需要維持產能才有錢賺
沒辦法靠接訂生產(每台都不太一樣)
流水線會卡死
所以配件我需要下游(經銷)
透過每個客人的需求做經銷選配(特仕車)
但只是這樣還是不太需要經銷吧?
生產的終端就是出售(供需)
即便是再聰明如板上各位大大
在買賣時難免落入這樣的思維
售價-成本=利潤
但在經銷與車廠之間完全不是這樣
因為車廠(車商)一定希望越做越大
所以會簽約議定底標
例如台北區至少要達成1000台/月
未達成目標搞不好會扣款
以及相對目標
例如達成1200台/月
加發200萬績效獎金之類的
那換算起來每台車經銷商多拿1萬元
所以經銷公司要賺錢重點不在低買高賣
而是達成協議目標
同時車商也不是笨蛋
一台生產成本50萬(舉例)的車
官網定價80萬(舉例)
不可能單台只賺10萬賣經銷60萬
然後賣得多我還要給你錢吧?
至於經銷對業務的業績要求
這裡就不提出來討論
畢竟以上是假設沒有業務的車市
結論
要以量制價就不可能不二價
要整個工廠去對每台車接訂生產
這本身又是另一種成本
那轉嫁回來你車價就居高不下
你可能會說:靠北這水太深了吧?
黑心車商、黑心經銷、黑心業務
一條龍層層壓榨,消費者很慘云云
我在這裡還是勸您
貨比三家真的不吃虧
你說業務會騙你
啊你不買單他是要怎麼騙?
我反而覺得折給你的也是業務
我當初是因為價錢不好我才回家思考
我也怕買貴啊~
那個介紹來找我的業務
他說我如果退訂他會全退訂金
我就直接要求他訂單上註明
如果我三天內反悔
請退全額訂金(2萬)給我
白紙黑字、簽名蓋章、拍照傳賴並截圖
消費者不要怕去要求保障
昨晚我問他:你覺得這樣的要求算奧客嗎?
(想當然他說不會)
但他補充說
其實這個動作在他的經驗上
代表這個客人是真的非常確定要買這台
所以說
你一定會遇到騙你的人
但不用因噎廢食
車價就在那裡
你願意談怎麼可能不折扣?
誰今天被業務多賺了三、五萬
那也是他願意買單的呀
真的每個人都這樣嗎?
網路世界”無奇不有”
越是不同越能吸睛!
我只聽過人家罵車商賺很大
可從來沒看過人嫌棄折價太多的
以上小弟獻醜了~
只是觀點分享(理性勿戰)
花錢的是老大,沒有對錯
不知不覺打了一堆
看完的客倌您真行
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Sent from JPTT on my iPhone
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最近家裡兩老要退休了,看到露營車很心動,於是前幾個月跑去福斯下訂了T6.1 Califor nia Ocean 本來只要去看露營車相關論壇,大家都說要去台北元三的營業據點,因為露營車款是他們 專項,聽說還有自己的社團。 我爸媽覺得台中就近買一買就好,再來看那業務也挺誠懇的,爸媽一毛錢都沒殺,就用比9
不是要說美國的月亮比較圓,但車子這方面美國的市場大,競爭強度高, 市場到後來就愈來愈單純愈來愈透明。 56大提到的美國二手車資訊是正確的,買家只要願意花點錢, 就可以上網以車子的引擎號碼來查看這車子過往的維修資料、里程數、車禍事故等。 只要車子是去有登記的保養廠,所有維修保養資料就都能查得到,6
不要繼續不二價跟特斯拉了 保時捷 Porsche Finder NEXT BMW BMW Online Shop3
我自己的經驗是 找好車子 直接po文要業務 報價空車 PTT M01都有Po 還特別註明請直接報價 (別只丟一張名片)6
好啦 老實說 這一切的根源就只有一個 網路 都是因為現在網路太發達了,什麼東西都很好查,才會覺得怎麼買貴被宰 沒網路你就是隻開心的肥羊 胖胖開心的進去,被吃乾抹淨後開心的出來,反正也不知道自己被宰了,有車就開心25
本想直接回你的文 可是你的文被刪了 只好借用別人的文 說實話 全世界沒有任何東西大家買起來都是統一價格的 任何東西都有浮動價格 任何東西都可以殺價 這系列看下來 我覺得你的問題點在於34
折扣多少是車商給業務的 能便宜多少是業務給客人的 要幹也是幹車商 一堆人說要統一售價透明銷售 看看納智捷 台本 現代之前搞的不二價18
假設一款車的生命周期是五年 新車剛銷售與第五年,在市場競爭力不同 五年中對手新車型新科技出來 所以五年中需要一直降價維持銷售量 這是一個漸進的降價斜坡10
汽車買賣,要不要定價賣? 成本計算? 就算定價賣,久了之後還是會衍生出變化 然後就很可能衍生出其他模式 這些牽扯的細節錯綜複雜,省略不討論。 特斯拉網路定價賣,也只是把議價中央集權40
是因為你不懂得挑選戰場 你去車商一間一間看 一間一間問價錢 花時間在那邊給業務機會 讓他騙你唬爛你 讓他拿出一堆選配 一堆競賽折扣 一堆便宜的爛配件 跟你說他多便宜多便宜 我說這種狀況完全就是你自己的問題
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[討論] 買車都這麼累??魯魯前陣子回到家 爸媽激動的說 已經訂好車了 (都不用來討論一下?!突然就說定好車...傻眼) 看了價格 跟PTT菜單比 發現爸媽被當肥羊 盤了 拿菜單 & 找朋友 認識的業務談92
[心得] 汽車的銷售方式是不是過時該進化了還記得20年前, 還沒有網路購物的時代, Google搜尋也還沒有那麼普遍, 買東西時 比方說買冰箱冷氣, 到附近電器行聽老闆介紹, 看喜歡價格可以接受就買了, 壞了 也是找電器行老闆幫忙處理, 不太比價, 因為店家也不多, 沒什麼好比的. 又比如逛街買衣服, 看到喜歡就買, 要找到別的品牌類似款比較還得逛得好累. 汽車也是, 看喜歡哪個品牌, 去家裡附近營業所, 聽業務介紹OK就可以買了.10
Re: [討論] 我覺得台灣賣車文化很噁心同意,透過給業務更多折扣的方式降價是一種彈性策略,和不二價比起來,能夠殺價對於台灣消費者來說吸引力顯然更高。 當然車廠也不是傻子,不會為了讓你買單白白給你殺,多數車廠會透過各種促銷,比如:分期零利率、買車送贈品、延長保固等等,讓消費者覺得自己撿便宜了,就會少殺一點。 至於那些真的很在乎價格的消費者,也有車廠選擇直接拉高價格給你殺,比如下面這篇: (取自) 這張表上寫的資訊如下:(以豪華款為例)10
Re: [討論] 車廠不二價是不是對消費者比較好車商賣車本來就是不二價 你會有折扣那是業務拿他的獎金出來補給你 對車商來說, 他會按照銷售力道決定業務獎金 至於業務要拿多少獎金回饋給客人 那是業務客人雙方開心訂約行為9
Re: [討論] 我覺得台灣賣車文化很噁心統一定價販售不折扣這樣最好 就像以前台本剛開始不二價一樣 大家價格都一樣 不存在誰買貴或誰買便宜 比如定價60萬 可能我買58 他買56 雖然已經價格比定價便宜 可是相比別人還是被貴到1
[討論] 車價的組成與新手買車買車這東西其實就跟買電腦一樣 你可以比單價,也可以比總價 但是要總價可接受才是目的 最重要的是,你需要跟想要甚麼車、甚麼配件,都要非常清楚 重點先講,一旦你覺得不信任這個業代就換一個馬上換,