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Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低

看板car標題Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低作者
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※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言:
: → ststLiang: 人家強的就是照規矩! 08/20 09:34: → ststLiang: 你只看到人家可以開300 你有沒有看到人家看到速限30龜 08/20 09:36: → ststLiang: 的跟什麼一樣 08/20 09:36

幹那有一部分是來自於:

台灣的速限亂訂,

什麼叫作亂訂?

以北宜公路舉例來說,

根據速限統一原則,

我們偉大交通部是以九彎十八拐那邊的路線來訂整段標準,

也就是說你九彎十八拐也是開40,
(髮夾彎甚至應該要更低,這下面再討論)

然後直線路段一樣開40,

這就叫做政府訂定規則失信阿。


反觀歐美國家,

還是以北宜舉例,

整段公路他會給你訂一個合理的速限,

例如60公里,

然後低於60公里的彎道前會給你建議速限提示,

提示你該減速,

這個對行車安全才是有正面的提升。



像北宜這樣的定法,

駕駛人整路開40也有可能在九彎十八拐那邊出事,

更何況,這種沒參考性的速限,

根本不會有人拿他當行車的參考指引啦。


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※ PTT 留言評論
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b99123813608/20 13:57應該是...車的數量問題吧...台灣地小人多...車也多

Bimmer369808/20 14:02公務員就是消極怠惰的低風險做法最省事啊,反正只要事

Bimmer369808/20 14:02故,一般民眾開口閉口就是開太快,公務員只要順著話講

Bimmer369808/20 14:02,最不會被罵,反正上級長官幾乎都是政客,只要選舉跟

Bimmer369808/20 14:02民調,基層就只繳標準答案最安全。我支持用每年A1.A2

Bimmer369808/20 14:02事故發生件數來算,只要速限內的傷亡事故發生率高於超

Bimmer369808/20 14:02速,就持續下修速限。

syterol08/20 14:06美國做法在台灣就會有人給你60過彎,然後還罰不了不是嗎

lizard3092308/20 14:08那你可以把測速放在40的灣啊,但台灣會放在60的直線

bmw530li08/20 14:15台灣訂規則要馬亂抄不然就是自己亂改,還以為傻傻守規

bmw530li08/20 14:15就夠了?科科

L78G08/20 14:18無腦怕事又怠惰的公務員沒有開除機制,造就交通亂象

chaudieuer08/20 21:10在直線測速太精闢了 T字路口正常來說是應該嚴格取締左

chaudieuer08/20 21:10往右的闖紅燈 但臺灣警察會躲左側嚴格取締右往左的闖

chaudieuer08/20 21:10紅燈