Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低

AirCondition 發表於 2021/8/20 下午1:51:46

看板car標題Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低作者

(MJ<<<冷氣)時間Aug 20 13:51:46 2021推噓 5 推:5 噓:0 →:10

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: → ststLiang: 人家強的就是照規矩！ 08/20 09:34: → ststLiang: 你只看到人家可以開300 你有沒有看到人家看到速限30龜 08/20 09:36: → ststLiang: 的跟什麼一樣 08/20 09:36

幹那有一部分是來自於：

台灣的速限亂訂，

什麼叫作亂訂？

以北宜公路舉例來說，

根據速限統一原則，

我們偉大交通部是以九彎十八拐那邊的路線來訂整段標準，

也就是說你九彎十八拐也是開40，
(髮夾彎甚至應該要更低，這下面再討論)

然後直線路段一樣開40，

這就叫做政府訂定規則失信阿。

反觀歐美國家，

還是以北宜舉例，

整段公路他會給你訂一個合理的速限，

例如60公里，

然後低於60公里的彎道前會給你建議速限提示，

提示你該減速，

這個對行車安全才是有正面的提升。

像北宜這樣的定法，

駕駛人整路開40也有可能在九彎十八拐那邊出事，

更何況，這種沒參考性的速限，

根本不會有人拿他當行車的參考指引啦。

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○ PiTT // PHJCI

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.106.238 (臺灣)

推

b99123813608/20 13:57應該是...車的數量問題吧...台灣地小人多...車也多

推

Bimmer369808/20 14:02公務員就是消極怠惰的低風險做法最省事啊，反正只要事

→

Bimmer369808/20 14:02故，一般民眾開口閉口就是開太快，公務員只要順著話講

→

Bimmer369808/20 14:02，最不會被罵，反正上級長官幾乎都是政客，只要選舉跟

→

Bimmer369808/20 14:02民調，基層就只繳標準答案最安全。我支持用每年A1.A2

→

Bimmer369808/20 14:02事故發生件數來算，只要速限內的傷亡事故發生率高於超

→

Bimmer369808/20 14:02速，就持續下修速限。

→

syterol08/20 14:06美國做法在台灣就會有人給你60過彎，然後還罰不了不是嗎

推

lizard3092308/20 14:08那你可以把測速放在40的灣啊，但台灣會放在60的直線

推

bmw530li08/20 14:15台灣訂規則要馬亂抄不然就是自己亂改，還以為傻傻守規

→

bmw530li08/20 14:15就夠了？科科

→

L78G08/20 14:18無腦怕事又怠惰的公務員沒有開除機制，造就交通亂象

推

chaudieuer08/20 21:10在直線測速太精闢了 T字路口正常來說是應該嚴格取締左

→

chaudieuer08/20 21:10往右的闖紅燈但臺灣警察會躲左側嚴格取締右往左的闖

→

chaudieuer08/20 21:10紅燈

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