Re: [討論] 如何治理路隊長
不知道為什麼
很多人看到其他用路人疑似有瑕疵
就急著想處罰人家
內線鬆油門、機車道底家、逼車,甚至還有直接撞上去的
結果輕則煞車連鎖反應造成小塞車,重則搞到整條路塞住
小弟是覺得這樣好像沒有比較好(?
治理人家是執法單位的事情,真的有遇到太誇張的再交給他們
至於平常遇到一些雞毛蒜皮的,就多互相禮讓保持中庸之道就好
人有失足馬有亂蹄,吃飯哪有不掉飯粒的,吃燒餅哪有不掉芝麻的
我們就開好自己的車,保持理智不搞事~~
小弟自己平常是這樣開的
不聽電音,改聽些經典老歌
茫茫地屋窩歐齁~ 搭一班最早地列車,用最溫柔地速度離開你身邊~
手搖太大杯容易卡住,寶特瓶還得費神轉開,改喝些容易喝的
便利商店咖啡或熟悉的麥香都好
冷氣耗的油錢不要省,給他調到藍色就對了
搭配木珠坐墊效果更加,總之不要讓自己太熱流汗
紅燈起步一律先滑行,然後再給油跟上遠方車流
發現有違停就提早預判機車會進快車道,然後巧妙避開
經過有號誌十字路口一律提早鬆油門,這樣遇到黃燈什麼的也不用急煞
經過小巷子每個路口一律停車再開,做不到就別開小巷子
沒有要左轉一律不走最左邊的車道,以免想切出來時卡在路中間
混合車道就算遇到騎20的機車,還是得保持安全距離且不同車道超車
高速公路遇到內線巡航的,不影響交通就繞過去就好
高速公路遇到併排的,就稍微耐心等看狀況按個喇叭,畢竟車況不好的車加速也需要時間
高速公路遇到壅塞狀況,這時更不用管內線巡航或併排的了,他也切不太出來
高速公路原則上跟著中線車流開就好,除非前車脫隊了再超車
總之大原則就是安全、不惹事、跟上車流,然後在這些前提下盡量開得順暢
像一般人遇到騎20的機車應該會同車道超車,但我會跟在後面等機會再變換車道超車
畢竟安全是不能妥協的,不過很多人大概會覺得我是龜車吧
至於跟上車流的部分小弟也還在學習
之前常在郊區遇到車上有綁宮廟布條的騎士,他們就落實得挺好的
紅燈起步確認安全後就補油門,不會因為引擎聲大就不跟上遠方車流
山路安全出彎後也是補油門,不會因為耗油就不跟上遠方車流
大概是這樣
希望大家都朝理性駕駛人邁進
※ 引述《pupu60388 (Nate)》之銘言:
: 身為業務,基本上很常跑高速公路,
: 之前因為疫情的關係,沒啥出門就淡忘以前的路隊長.
: 但最近開始跑之後,高速公路還一樣那鳥樣.
: 隊長率100%,如果有人要跟我挑戰隨機一日高速公路沒遇到路隊長的話,我給他身家P.
: 但可能是太久沒用高速公路遇到整個火都上來.
: 因為隊長無法檢舉,警察也懶得抓,剛好想出幾個辦法可以治理?
: 目前成功率為50% 就是高速公路中央分隔島其實每隔幾段都有內側為超車道的標語.
: 但根本沒人在看,發現超過隊長後,如剛好有遇到標語,開窗戶伸出手來指給他們看.(有點危險)
: 有一半的人會發現然後滾去中線,有一半還是繼續龜,無解.
: 其他像是閃燈,按兩下喇叭的成率我實測不到1% 可悲.
: 本來今天有錄到成功案例,但公司車行車紀錄器檔案超小16GB而已.
: 回來紀錄就被刷掉了QQ
: 只好附上僅存的隊長,但沒有使用我講的方法.
: https://www.youtube.com/watch?v=P1El8IGuNzg
: 不知道鄉民有沒有其他更好的IDEA?
--
我平常聽古典會睡著,但台北放99.7真的會治療路怒症
推個 好聽
一堆路怒症患者啊
真的多= =
我大致上也是這樣開車...XD,會預留空間處理臨時狀況
真der 容錯率要考慮進去 影像舉發即可
是的 容錯率
看起來 你就是龜車
有跟上車流啦 不龜
守規矩被說龜車 呵呵
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿 (誤
轉綠燈就給油好嗎?用滑的後面不用過喔
給油不是要你燒胎
滑半秒就大腳惹
台灣闖紅燈三寶很多==
不過看一眼就可以踩油門了吧==
是的 看兩眼就大腳惹
路口前慢慢滑, 轉黃燈再踩油門, 當最後一台過路口的很爽?
這樣沒處理好就變闖紅燈了,所以我都黃燈煞停
廢話太多
為啥要對不專心開車跟不踩油門的駕駛這麼容忍
可能是老弱婦孺在開車騎車阿,甚至有可能剛好是認識的人
台灣最不缺活在自己世界的87
龜車乖乖去搭大眾交通工具很難?
有跟上車流啦 不龜
※ 編輯: eulbos (59.125.142.84 臺灣), 08/31/2021 16:05:31跟你差不多的開法,我十字路口滑行的時候腳會放在煞車上
,快過了再補油門
e大你那個婦人之仁只會害自己
三寶機車不早點超 你一個不留神就撞到他
龜車是走在速限灰色地帶,嫌龜車的也是在速限灰色地帶,
一樣都不會被處罰,他們說自己沒錯可是龜龜罪該萬死:(
但是有開過車就知道,大部分人都在中間值不快不慢,但是
夾在中間才是最痛苦的,尤其是想開快的跟想開慢的在國道
上激戰的時候…
藍雨 讚啦
出去玩的開法 跟上班的開法不同
沒輒,只能祝牠身體健康
等你看過內線跑80的烏龜就知道放他油門剛好而已 本來就
阻擋的東西清掉垃圾是善事一件
欸我發現我跟你文中的駕駛習慣很接近
但我按喇叭比較兇一點,對卡車小黃什麼的尤其絕對不會
客氣
人家已經80,您還逼他降速,後面的不是低於60!超容易害
無辜用路人追撞,您最好不要上路!
講不聽,平安回家,包括別人,別人開車技術不好,更顯出
你有技術又能讓!技術不是讓你在路上危險駕駛!
善事是能拉人一把,而不是殺壞人一刀,更不是為了殺壞人
,害好人陷入危險!
他開80龜個上百公里 我花個1分鐘把他趕出去 哪個對車流
有幫助? 行行好 那種人沒人處理他的下一趟永遠是這鳥習
慣 用點腦再開嘴
你以為我整天吃飽沒事幹放別人油門嗎? 他還有開個100誰
鳥他 當你看到三台烏龜一起並排前面都沒車時 再來跟我
討論這鬼問題 會開80龜著的永遠就是那死樣子懂嗎
再說了 內線龜80就不危險嗎? 我也是笑笑
車版專門惹事的啊
不管前面多龜,保持車距是你自己的責任
文筆好思路清晰見解有幫助
78
首先你影片的第一段 我看你走的是國道4號往東 第一個可以辨識的里程大概從8.6KM處開始 時間11:32:57 最後一個可以辨識的里程大概是10KM 時間11:33:44 1.4KM/47S~107.2KM/HR9
別說什麼超速不超速,開得慢就自動往右靠。 前方有車就左方超車,沒有就直行到目的地。 他超速是他家的事,開高速公路就看後照鏡。 就不要哪天後方有煞車失靈或失控追撞到你! 簡單明瞭!不懂就去看一下德國 Autobahn。54
首Po身為業務,基本上很常跑高速公路, 之前因為疫情的關係,沒啥出門就淡忘以前的路隊長. 但最近開始跑之後,高速公路還一樣那鳥樣. 隊長率100%,如果有人要跟我挑戰隨機一日高速公路沒遇到路隊長的話,我給他身家P. 但可能是太久沒用高速公路遇到整個火都上來.6
有什麼困難啊。。。 國道路這麼大又不止一條 人家內線規他的 自己找機會超也不會超過3MIN 看到一些什麼閃大燈緊跟不放
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Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎以下對事不對人。 就問一句, 對在哪裡 ? 到底在內車道定速當龜車, 對整個國道使用上有什麼幫助?40
[問卦] 台灣交通真的改不了?路上常常遇到非常龜的機車 就是那種老人騎很慢還不靠邊騎 三不五時還會蛇形騎法 明明有機慢車到 但偏偏要慢慢龜在外車道上42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?大家要討論這問題前,要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快,超過隔壁車,叫超車嗎? 不算,那只是單純你開的比他快 什麼叫超車?就是你原本走中線,透過借用隔壁車道越過原本中線的車,然後在馬上再回 到中線9
Re: [問題] 國道上是不是很多人這樣變換車道?同意很多版友說換車道要加速,但那也是為了因應台灣奇怪的交通狀況 但理想狀況來說 外車道內切要加速,內車道外切要降速(非超車而是離開車道)。 但偏偏很多人內線時外切,是因為想超車內線車,(右側超車其實是違規行為) 卻不願先降速外切,確定安全變換車道後再加速超車。10
Re: [討論] 你當二輪仔的時候會討厭四輪仔嗎?跟上車流== 你跟上車流幾乎沒有四輪仔逼你 二輪快樂錶問題嚴重 你不一定說要錶速+10甚至20 只要跟上車流基本上根本把自己當成一台車一樣6
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我來解釋一下為何並排行駛會導致車流堵塞 其實以雪隧為例最為簡單 等速並排行駛會使後車無法超車 等同於隧道內的行車環境 一樣都無法超車 只能跟著前車行進 跟車有個很大的重點3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
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[問題] 機油要一年一換嗎?10
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Re: [閒聊] 監理所隔熱紙調查8
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Re: [討論] 這種窄度大家覺得過得去嗎?4
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Re: [閒聊] 台灣車評是不是完全不行4
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相