Re: [新聞] 學者籲改善道路環境:從車種分流做起
※ 引述 《ILOVEHobr (我愛小融融)》 之銘言:
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: ※ 引述《KrisNYC (Kris)》之銘言:
: : 其實這件事低能很久了
: : https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=846858
: : 很多人不知道同車道不能右側超車吧?
: : 今天最右側的機車 如果你要超過你前面那台車
: : " 你要從他左邊過去喔 "
: : 所以每天最右邊那一道
: : 只要汽機車並行 右邊過去的每一個
: : 基本上都是$1200
: : 阿你問怎麼辦 中華民國的道路設計
: : 兩輪就是機慢車與腳踏車同格
: : 沒人跟你說你可以鑽車縫阿
: : 你不會乖乖排隊慢慢騎嗎?
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: 大台北地區機車真的太多。
: 看到這種馬路旁邊,停滿了整排機車,還有一些汽車。
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: 正確做法,所有免費全部取消,路邊全部改成收費,機車停車收1小時5元,或10元。
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: 一個汽車停車格大小,不要太緊密,停個四、五台機車合理。
: 每一個汽車停車格,1小時收個40或者50元。
: 這樣路上絕對好開很多。
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: 停一整排車,完全都不收停車費的,難怪台灣機車這麼多。
: 沒有汽車、機車車位的人,你要想辦法去租去買車位。
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: 我80%的時間是一人汽車,但是我在外也是找停車位,停車場停車。
: 自己也有買車位。
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: 不把免錢的這種事情解決,台灣交通永遠不會好。
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: Sent from JPTT on my iPad
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你這論調沒有考慮執法能量和人性只會注定失敗,
我也知道以價制量,誰不會啊?
阿問題是機車是台灣多數人賴以維生的生活工具,
沒有機車他們連生活打理都會出問題,
他們有可能因為停車格開始收費就不停嗎?
不可能嘛,
這個問題除了收費之外更要擴增機車格,
與其畫不夠讓人亂停,
不如一開始就規劃好收納空間,
讓人知道怎麼收納,
跟教育小孩子收玩具一樣啊,
你不給空間他媽是要怎麼收?
處罰了還是收不進去阿幹!!!
我講的都市規劃,
我覺得我出沒的重劃區就非常差,
政府就是認為機車是髒亂的象徵,
所以滿滿的新大樓怎麼可以配破破的機車呢?
這樣房價會炒不起來很不方便,
所以重劃區的機車格子非常非常少,
然後人行道做寬寬的,
幹明明就可以做內縮,
然後少少的機車格用外推去佔馬路造成交通更堵塞,
台灣運輸交通管理人才是都去哪了?
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Sent from my 督嚕督嚕大大大
○ PiTT // PHJCI
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開始收費 負擔得起就會負擔 負擔不起就會改變
任何交通工具本來就都應該被收費
很多地方大眾運輸難以到達的, 或者說我只是要買個生活用品買個菜、接小孩,你說這些都要坐公車? 這些需求有辦法轉移嗎? 沒辦法轉移的話,你光增加收費不增加供給有什麼用? 現在新北很多住宅區都有機車位嚴重不足的情形, 政府對騎樓停車是完全默許, 你有理想的規劃(機車格很少,市容很棒) 但需求還是一樣多的情況, 還是一樣給你停到騎樓,這樣不會比較好, 所以不是一句話光收費就能解決的。
※ 編輯: AirCondition (39.9.169.40 臺灣), 10/02/2021 11:07:35台灣是情理法不是法理情 謝謝指教
真的台灣交通部是不是都是憑感覺在上班啊
荷蘭日本抄一抄很難嗎
交通運輸係是畢業後都跑去輪班嗎
歷史哲學系都跑去交通部上班嗎
可以學嘉義市 機車格多到滿有感的
因為當地政府知道他媽的市民都騎車通勤居多
收費只是個開始 後續當然還是要規劃 完全不收費
也不能改變什麼啊0.0 講得好像免費就會自己好起來
又要政府做事又不給錢 哪這麼好的事情
大部分的人大概都是這種心態 只會一直喊政府搶錢
說個笑話政府沒錢
八千億不拿來改善道路人行道,拿去丟海裡
天知地知我知就你不知錢錢進誰的口袋裡
不夠停(X
不想走不想花錢(O
格子一定要剛好在目的地5公尺內才要停,格子永遠不
夠啦
台灣人就喜歡寬寬的路肩,可以亂停擺攤,並排停車
也不會擋死道路,自由發揮亂中有序,想蓋人行道?
先去問問一樓商家跟里長同不同意
回A大,台灣考察不是夭壽讚嗎
嘉義市區真的不錯
你這個論點換個版馬上會有一堆行人派出來抗議Xd
然後前瞻就有包含人行道改善計畫了0.0
人行道加寬才能搞出公車避車彎 內縮停車格捏
台灣房子蓋的太密集 主要設施又集中在一起
機車位再怎麼多。走300公尺你要停嗎
走路啊。不然你覺得沒機車的人怎麼生活?
車速分流比較好吧? 再仿效日本有車位才能買車或許
能改善
重劃區那邊有感,根本沒考慮過台灣人通勤上班對機
車仰賴度多高。加上未來人口增加後的車輛數也會增加
先把逼車、跨線超車的破麻種殺光 台灣交通會大幅改
,但是路幅不夠寬也沒有設足停車位。
善
在大台北地區無解 人過多, 大眾運輸雖然在台灣算
最方便但還是遠遠不足,影響的機車族太多就需要相
對應的配套措施,不然沒有民選官員敢隨便碰,但光
要有足夠應對的配套措施就很難達成了,所以到最後
就是無解,不然就是有人要賭上自己的官位硬幹四年
,看看能不能強迫大家習慣 XD 或是讓大台北地區沒
落下去 人口大量外移 看有沒有機會
參考日本啊,美枒接小新是有其機車膩?真的巨嬰
走路都沒辦法,長腿幹嘛?
機車越多,大家越不想坐大眾運輸,路越來越塞
政府懶惰而已
去買菜不會走路?
在台灣走路...出了雙北隨時被撞喔
看前三行就可以噓了,少拿生活問題來護航公眾問題
使用者付費
說學美芽的 你確定要在台灣騎單車接送小孩?你會被
逼車逼到發瘋
補推
先去看看上班時段北市中山北路快車道一台車都沒,
所有公車汽車都跟兩輪擠在外車道的奇耙現象,再來
檢討機車格的問題吧!
交通部就大頭症阿~
蓋人行道遇到一樓商家反對,先去查查商家是否有逃漏
稅或有無違反土地分區規定
人行道你不走不代表不用耶
汽機車數量太多的情況就只能用這種擾民(良)方便鯛民
的政策. 一直以來都是這樣啊, 看看路邊的紅線
不畫線的話24小時都會停滿滿的車, 畫了線良民就會乖
乖去找停車場...只會有鯛民違停, 數量就可以控制
都會區人口密度這麼高, 你停車格畫再多也是不夠
哪可能地方足夠這麼多車停
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Re: [新聞] 行人地獄!幼童被迫走車道 北市交通局出手整頓: 不是阿 這問題一直都是車格太多XDDD 我自己騎機車也開車啦,但台灣人行道支離破碎很大的原因絕對是機車 機車格能不能塗銷? 當然可以9
Re: [問題] 機車可以停騎樓?你的認知有問題 這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停 高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃 沒有啥一定 人行道其實也是這樣 其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車5
Re: [閒聊] 千代田對面高鐵站旁鴿子開抓雖然說違停是不對 但是我一直不懂畫機車格的邏輯是什麼 這麼長一條路只畫了幾個機車格 多畫幾個讓人停不好嗎 @@?4
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上台北的巷弄人行道 真的多了很多綠色人行道 長時間違停車真的很少停在綠色人行道上 羞恥感對台北人真的是有用的 目前的規則