Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車
我阿肥啦
是個假日車手
常常到各大風景區的山路當移動路障
應該可以解答你的問題
首先是開到自己不舒服
假設都有正常保養車況正常
阿肥的經驗是胎壓打太高了
之前阿肥胎壓打38PSI
平常市區短程代步量胎壓大概就在38PSI~39PSI之間
還在舒適範圍內沒啥感覺
出遠門高速+山路,量胎壓大概會上到40PSI
在路況差一點且需要急加速急減速的山路
顛久了真的會受不了,下車後都還有上下上下的感覺
車子B柱下面的都有貼一張標準胎壓的貼紙,可以參考看看
通常那上面會有一個建議範圍,可以打在偏低的範圍內比較舒適
假設有換過輪胎了,就再根據胎質軟硬去微調胎壓即可
然後是乘客感受的部分
像搭捷運的時候通常都可以站著用兩隻手滑手機
搭公車的話一定得空出一隻手去拉拉環
差別在於捷運幾乎是跑直線,公車則多了頻繁的加減速跟轉彎
我們只要把車開得像在開捷運跑直線一樣就好
版上出現蠻多次討論文的,網路上也有很多教學
不外乎是油門、煞車、方向盤、路線外內外
油門跟煞車在市區遇到紅綠燈都會練習到
起步不仰頭 煞車不點頭,一般人都做得不錯
轉方向盤跟路線這個就比較需要上網找資料刻意練習了
如果打方向用接的一節一節的,那每次過彎車身的晃動就會有好幾次
如果打方向用丟的快速打方向盤,那車身就會丟進彎甚至後座會甩出去
這些都是要避免的
那麼該如何做有效的山路練習呢?
這時看一下統哥的YT教學還是很受用的
https://youtu.be/lxfSHVqbjs0?t=439
手握三九點,和緩的打方向一次打到位
車尾安定了,乘客擺動幅度小,就比較不暈。
像阿肥平常沒載人是把包包放在後座去練習
過彎時包包滑動了就是失格
過程中可能還會發現有些彎比較難搞
上坡彎踩煞車會降速降過頭,那可能鬆油門就夠了
下坡彎低速進彎結果速度越來越快有失控感,那就含煞車進彎
最後提一下公路時速的部分
看瑞水公路那個速限牌好像是25的樣子
其實可以當作是髮夾彎的建議通過時速
加上上面提到的練習,什麼彎該降速到多少才舒適也都很清楚了
像統哥教學影片中的時速表,髮夾彎彎中最低速也才35左右,
但整個就是很平滑舒適,整體速度並不慢。
如果有卡到後車,就硬把節奏加快,可能直線100進彎50
去拚直線、去拚那個進彎速度以及過APEX點的速度
結果導致不穩,出彎時懸吊還在晃,真的沒比較好
連續幾個彎下來一定是不舒服的
建議還是在直線段打燈靠右禮讓
保持自己的節奏比較重要
以上
※ 引述《ultratimes ()》之銘言:
: 前幾天開瑞水公路
: 前半段就是一連的髮夾彎
: 而且還是帶有坡度的那種髮夾彎
: 開到連自己都有點不太舒服
: 想說如果連駕駛自己都有點不舒服,如果還帶乘客不就一定暈車了
: 開這種路到底有沒有辦法避免暈車啊?
: 我能想到的是提早減速 低速過彎 出彎再大腳
: 但這樣很容易卡後車
: 尤其是上坡的時候,比下坡更容易暈
--
久病成良醫
==好欣慰 看到你之前變換車道全油門
eulbos真的長大了
多載幾次豆腐就懂了
哪一條路ˇ 給你練習??
義大不錯
我有聽+Wei哥的話都照B柱上打胎壓
這天氣其實胎壓變化超大,晚上胎壓打剛好,白天大太陽就太高了
胎壓變化有2-3 psi變化就差不多了吧
大社觀音山跑幾次就不去了,野狗太多
超多 所以這條路只能練手感練節奏或是純兜風為主
※ 編輯: eulbos (59.125.142.84 臺灣), 10/22/2021 15:19:05推最後說的靠右禮讓
一次一個方向的加速理就不會暈離心力和向心力相抵
阿肥問到成師了?
X
1.先減速(提早不點頭)後入彎,彎中均速出彎均速 2.長彎道開窗,山路空氣好,開窗有益健康又可以減少不適 3.前後沒車非視線死角截彎取直 4.吃暈車藥吧! ※ 引述《ultratimes ()》之銘言:6
先瞭解「動態暈」的成因 半規管的平衡與視覺/前庭系統不一致,造成「錯覺」 半規管是透過人體動態加速度的改變,造成纖毛的前後移動使身體感知到變化 半規管與視覺/前庭系統的認知要相同才不會暈 1.原地轉圈圈69
首Po前幾天開瑞水公路 前半段就是一連的髮夾彎 而且還是帶有坡度的那種髮夾彎 開到連自己都有點不太舒服 想說如果連駕駛自己都有點不舒服,如果還帶乘客不就一定暈車了4
這樣開就不對了阿 ... 連續髮夾彎上坡需要的是維持轉速/扭力;車速不要掉下來還比較重要 換句話說:上坡彎道區段全程油門應該都是要踩踏,只有深淺的程度差異 除非彎前提速太多,否則幾乎不需煞車。 入彎前油門可放開一點,如果坡道很陡甚至不用鬆油門11
物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向9
大腳油門很容易暈,重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制,可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車,可以把「外內外」路線幅度拉大,盡量把路面用完 假設右彎,先進量靠左到貼近中線,進去後慢慢往右貼近路邊,出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點,然後盡量打好角度就不要調,減少彎道中
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[討論] 米其林PS4的胎壓想問看看有用過這條胎的版友,大家的胎壓都怎麼打呢? 是都照車廠的建議胎壓還是都打到跟保養廠一樣高呢? 我的車本身是4個輪子都裝 ps4 225/45/R17 原車的建議胎壓是一般32psi,我覺得太低所以正常都打到34psi左右。 結果最近發現四個輪子都有點跳花了,低速前輪有點震動,高速震動也有點大,輪胎行說12
[問題] 會左右搖晃是避震軟還是輪胎軟?安安, 我阿肥啦, 是個連假車手。 就是阿, 阿肥今天在等紅燈的時候屁股癢,14
Re: [問題] CB650R的胎壓到底.....借主題也想順便問一下,同車種CBR650R,全車原廠,原廠配車胎是登陸普的D214, 胎壓都照原廠打36、42,前輪4000km左右磨到左右邊指示塊,於5000km換上roadsport2, 此時胎壓一樣照原廠36、42再打,避震預載沒動,原廠設定3(最高10),使用狀況如下, 都只有跑中部台21及縣136,只有出去騎山路,沒有任何通勤及遠途使用, 使用里程山路大約佔60%左右,前往山路路途都順順騎,很少轉速超過4K急加速急減速,13
[問題] 左右胎壓相差大小弟晚上開著家中一台很少開的車去搬宿舍 一直一來都覺得這車開高速公路時常常覺得方向盤很晃 根據多年騎車(?)經驗 感覺是胎壓問題 停下來兩小後(胎應該冷了 摸起來也冷了) 結果拿小x打氣機一量X
[問題] 維持TPMS燈不亮的低胎壓會有風險嗎?米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 就是阿 原本阿肥是參考B柱打大概36PSI 但自從換了改裝避震器就覺得這個胎壓太跳了
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