Re: [新聞] 美國電動車堆在庫油電車賣到一車難求

luke123 發表於 2024/5/3 上午3:44:02

看板car標題Re: [新聞] 美國電動車堆在庫油電車賣到一車難求作者

luke123

(teddy)時間May 3 03:44:02 2024推噓 X 推:24 噓:27 →:59

PTT評價

很多人對電動車有很多幻想
像是充電五分鐘，續航八百公里等等
但實際上要是所有人都換電動車
現在電網一定會受不了
要能穩定給所有車充要幾十年後

我可以簡單算一下
一台車的電池電量目前50-100kWh
以能長續航為標準，先假設有100kWh
五分鐘內要充完，平均要1.2MW～10^6W
你知道台灣最大產電功率多少嗎
是4*10^10 W

也就是全台灣的發電
只能同時快充40000台車
台灣路上的車子總數大概是兩千萬
如果全部都是電動車
也就是只要0.2％的車在充電
電網就爆了
如果只考慮備載率來充電
10-20％那就是0.02％-0.04％的車子在快充就gg了

美國也是差不多的狀況
只是美國用車量比臺灣高很多
充電的狀況一定更多
所以要大家都能隨時快充電動車
那發電量至少還要一個量級以上
走什麼5分鐘充電路線＋推廣電動車很不實際

那另一個選項
就是大家都慢充
假設都花十個小時充電
那所需功率平均為10kW~10^4W
這樣台灣所有電力可以給大概四百萬台車充電
一樣如果全部換電動車
那就是20％的車在慢充台灣電網就爆了..

上述這些還忽略掉各種損耗跟用線性近似電容充放電，實際上要求會更高

結論就是
要全面電動車化還早就是了
先把發電廠蓋滿需要的地方
全面電動化才可能

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言：
: 美國市場電動車堆積在庫反觀油電車賣到一車難求
: 原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7928596
: 原文內容：2024-04-28 11:40 聯合新聞網／記者陳威任／綜合報導
: 在過去幾年受到疫情影響及車用晶片短缺時刻，全球的經銷商都無法找到足夠的車輛來滿: 足客戶的需求。但隨著疫情降溫及供應逐漸穩定後，鐘擺正在向另一個方向擺動，新車的: 銷售時間越來越長。特別是，電動車的銷售速度比其他車輛類型慢。
: 在美國市場，3月份，新車平均銷售時間為54天，而電動車平均銷售時間為70.6天。相比: 之下，消費者似乎找不到足夠的Hybrid車款來購買，因為油電車平均銷售時間僅49.5天。: 然而，根據iSeeCars收集的數據，所有汽車在經銷商處的花費時間都更長。2023年10月，: 車輛平均銷售時間為 44.4天，比現在新車的平均銷售時間少了近10天。不過，內燃機和: 混合動力車似乎趨於穩定，而電動車則需要越來越長的時間來尋找買家。
: 事實上，2024年3月美國銷售最快的20款新車型中，只有一款是電動車型：Volvo XC40: Recharge。它是上個月美國銷售最快的第14名車輛，平均銷售時間為30.2天。
: 這使得XC40 Recharge成為市場上銷售最快的新型電動車，其次是Chevrolet Blazer EV（: 在經銷商待了 34.2 天）、Volvo C40 Recharge（36.4 天）、Kia EV9（37.8 天）和: Cadillac Lyriq（40.5天）。
: 整體銷售最快的新車型是TOYOTA Grand Highlander Hybrid，僅用了14.2天就找到了買家: 。這似乎反映了兩種趨勢。首先，銷量最高的20輛汽車中有8輛是油電車，其中12輛是: TOYOTA，這表明可靠性和低營運成本是消費者優先考慮的因素。
: 因此，TOYOTA成為2024年3月銷售最快的品牌也就不足為奇了。緊隨TOYOTA之後的是
: Alfa Romeo（41.8 天）、Cadillac（43.4 天）、Honda（44.2 天）和Jaguar
: （44.4 天）。
: iSeeCars 執行分析師卡爾·布勞爾表示，像豐田和本田這樣的快銷品牌代表了尋求新車: 價值最大化的主流消費者。相反，Alfa Romeo、Cadillac和Jaguar等高端豪華、小批量~: 牌反映了它們的供應有限，以及富裕買家的高需求，他們願意在這些車型到達經銷商
: 後不久就搶購一空。
: 但這對高端品牌來說並不全是好消息，其中一些品牌是美國銷量最慢的汽車製造商。上: 個月，林肯汽車的平均銷售時間為82.6天，成為全國銷售最慢的品牌，其次是INFINITI（: 79.8天）、Buick（79天）、Audi（75.1天）和Ram（69.7 天）。
: 在美國銷售最慢的20款新車中，有6款是電動車：Mercedes EQS轎車（129.7天）、Ford: Mustang Mach-E（105.6天）、Mercedes EQS SUV（105.5天）、Chevrolet Bolt EUV（: 93.9天）、Lexus RZ 450e（93.2 天）和 Genesis GV60（91.1 天）。
: 汽車製造商已開始透過提供越來越高的折扣來應對銷售放緩。因此，隨著時間的推移，追: 蹤電動車市場和更廣泛市場的進展將會很有趣。
: 心得/說明：美國電動車賣不動了？為什麼美國人對純電車不買單？
: 難道說純電車其實才是過渡性產品？油電混合動力才是車市的未來？

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Sent from JPTT on my Samsung SM-G781U1.

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.62.33.230 (美國)

※ PTT 網址

推

Shougon05/03 03:59https://imgur.com/nt60pN7 目前看到最殺，但都沒車

推

sk018160705/03 04:04你倒是擔心的太多了電網不夠力的時候就會列優先項目

我們需要的是多一個量級的發電量，不是＋20％或30％.. ，要全面電動化，不如推大眾交通比較適合

→

sk018160705/03 04:04改善了

※ 編輯: luke123 (128.62.33.230 美國), 05/03/2024 04:22:28

推

aggressorX05/03 04:51台電說就算現在全部車換成電車也完全沒問題欸

推

crazyhotdog05/03 04:532000萬台車是哪來的

噓

whitecow05/03 05:06要不要換成加油站算一次看看

→

kacomo05/03 05:33路上車子總數2000萬....是每個台灣人都開車出門了嗎?

→

kacomo05/03 05:37扣掉小孩與不常開車的成人, 搭捷運的雙北人

→

kacomo05/03 05:38同時間有300萬台車在路上就蠻高估的了

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LSTie05/03 05:57全台汽車到202403大概860萬輛

喔對八百多萬沒錯，兩千萬是汽機車總數，但不影響量級估算

→

henrk05/03 06:11我充過最快的也才150kwh,而且持續不久，哪來的1200kWh的充

→

henrk05/03 06:11電器？

看到我在講電動車不好，連內文都沒有看就回XD

噓

eryaniso05/03 06:16全部人都換電車？你要幫出嗎？

→

eryaniso05/03 06:25算一下3兆，你準備好了嗎？

→

eryaniso05/03 06:27你對電動車整個錯誤幻想，多多瞭解吧

你在講啥？所以就是電動車全面普及化還早。

推

TT12305/03 06:57絕對不是這樣計算的

噓

chungj05/03 07:08什麼時後人人一車了

→

eryaniso05/03 07:10電動車要大量推行，絕不是靠「快充」得靠慢（家）充

→

zzahoward05/03 07:23高功率快充都有EMS 是會降載的

→

zzahoward05/03 07:23以台灣我覺得BEV能佔到20%就不錯了

→

gw0008605/03 07:32擔心發電廠不如先擔心附近的饋線夠不夠

→

Killercat05/03 07:36你有沒有想過假設2000萬油車同樣0.2%車加油就40000台

→

Killercat05/03 07:37https://tinyurl.com/ytocp6nz 我們加油站2513站每站

→

Killercat05/03 07:37算六槍也都還不夠這些車同時加油

→

Killercat05/03 07:37你就知道你所謂的同時充電數量估計有多可笑

→

Killercat05/03 07:40更何況哪來那麼多車上面有人補充是八百多萬台了

兩千萬改成八百萬台也不會改變量級估算。汽油車加油速度很快而且流動率高，同時加油自然少。你停滯在原地時間越高，同時的機率也越高

推

eryaniso05/03 07:43所以這算一本正經胡說八道嗎？

推

Killercat05/03 07:45附帶一題台灣目前快充樁應該還不到5000槍

→

Killercat05/03 07:45而且同一站的充電槍還會互相搶功率

噓

Ian205/03 07:56全部錯誤的數字乘一乘得到奇怪的結論我服了你

並沒有

噓

fakeMaskRide05/03 08:01你在寫什麼….

噓

royli05/03 08:02兩千萬台車也太唬爛了，接近一人一台...

噓

judd05/03 08:13這是幻想世界來的發文嗎？

噓

z0846251305/03 08:172300萬台哪裡得來的數據

推

reallocust05/03 08:21缺水時,你需要在意去哪找水？不都只會靠北政府？

推

nakaru05/03 08:34汽機車總數超過2100萬輛

→

nakaru05/03 08:36所以加油站會出現排隊狀況，油價大漲的時候排一公里都有

推

nakaru05/03 08:38如果電車可以在家充電，那同時充電車數很有可能超過加油

→

nakaru05/03 08:39槍數

→

nakaru05/03 08:39就像你可能同時充電手機、平板、筆電、手錶…

→

Statham05/03 08:46所以政府才不推基建不然中油為啥遲遲不蓋一站1-2根就夠

噓

Mustang428CJ05/03 08:53你算錯了，錯得離譜......

並沒有，學店仔

推

nakaru05/03 08:53台灣現況也不是想建設就能建設

→

lfk05/03 08:55基建又不是只為你電動車，台灣該有的建設還那麼多在排，更何

→

lfk05/03 08:55況一堆阻礙，隨便個小建設不出五年十年根本蓋不起來

→

LimYoHwan05/03 09:03https://i.imgur.com/h5mexSV.gif

→

LimYoHwan05/03 09:03https://i.imgur.com/jpfS4Pc.gif

推

comj05/03 09:07胡說八道也要有個限度XD

推

joseph031805/03 09:21研究指出電動車充電需求還讓電網大賺

→

joseph031805/03 09:22https://bit.ly/4bE5QQ3

噓

Farger05/03 09:25一本正經的讓人家知道你沒料

噓

sted010105/03 09:33台灣也才800萬台車,在幻想什麼

噓

weichungBRO05/03 09:35小學程度

→

GOPOL05/03 09:36你不用擔心因為妳也買不起乖~~去騎車

噓

applewarm05/03 09:39能這麼認真提出這種前提，證明你的水準真的是這樣

推

loat05/03 09:51第一句話就是在說自己吧

推

angel221005/03 10:13本來基礎建設就不是瞬間起飛的是一個過程

推

angel221005/03 10:27一公里一度電算國道一年356e度

→

angel221005/03 10:28台灣一年大概發3000e度

噓

Keney9905/03 10:32只不過要排隊而已沒差啦

→

Keney9905/03 10:32反正充電乞丐一堆

推

angel221005/03 10:39算上大車估計是1157e 平面加摩托車要另算

→

smallcar80105/03 10:54你不懂儲能，你想到的問題，人家早就解決了

→

i5208888805/03 11:02沒有改善哪有油水

推

foxbrush05/03 11:05原po 計算不一定精準不過是對的，大量換電車目前發電量

→

foxbrush05/03 11:05不足以支撐

一堆連估算都不會的學店仔，很可憐XD 推文只有幾個大概知道科學估算的概念是什麼

噓

piyopiyolee05/03 11:40多久充一次？一天多少台

推

csct92705/03 11:41你第一句話就自介？電車不是靠快充

推

eetug05/03 11:41樓上的，整個算式都有問題，阿你要怎麼得出電量不夠用的結

→

eetug05/03 11:41論？

推

eetug05/03 11:47要算就算耗電量，算充電量意義不大

噓

treison05/03 12:03胡說八道

學店仔

噓

GORDON203705/03 12:04挺好笑的

推

hengchieh05/03 12:19你可以算一下全球哪個國家全部換電車，電量是足夠的嗎

→

hengchieh05/03 12:19？

噓

bmw530li05/03 12:26哪需要同時加油……但電車仔不能隨時滿電就會GG叫阿…

→

bmw530li05/03 12:26還是每天早上出門滿電又是吹破的幻想？？之後充電插頭

→

bmw530li05/03 12:27統一給電網管理，有沒有電看運氣囉？？？笑死

→

bmw530li05/03 12:28電充不滿要里程焦慮，電池又不能改小，破水管又好貴QQ

噓

orz092805/03 12:31油車思維想電動車笑死

→

eryaniso05/03 12:54樓上的對用電的觀念滿好笑的。

→

eryaniso05/03 12:55充電樁的電不夠，你家的冰箱會有電？

→

Killercat05/03 13:12這傢伙擺明就是來抬槓的不用太認真

學店仔不用回了

※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:33:21 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:34:27 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:34:42

噓

sted010105/03 13:35唉,不是,GOOGLE就有台灣多少車了,還在幻想估算?

對，實際上八百多萬，有差？反正電量需求量級就是太高，電動車就是沒辦法短時間內普及

※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:35:56 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:37:26 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:38:42 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:39:01 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:41:45 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:42:06 ※ 編輯: luke123 (66.68.187.238 美國), 05/03/2024 13:43:24

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sagat66605/03 13:43這篇盲點就是，不會所有電動車同時在尖峰時刻充電

噓

jinshun05/03 14:07800萬vs 2000萬建議先去評估自己心智狀態

噓

jinshun05/03 14:14充電速率一開始就錯了後續還在那邊自以為算這個算那個

→

jinshun05/03 14:14好好笑

→

eryaniso05/03 14:18電車充電量最大會在午夜12點整開始（時間電價）

→

eryaniso05/03 14:20白天快充站只是鳳毛麟角。平常多留意快充站就知