Re: [討論] 大家等車等最久的經驗？

本來想要把自己等車期間遇到的故事寫一寫的，
順便結合新車心得…但就是懶，看到有人問就來寫下來，
文章不短，對聽故事沒興趣的歡迎左轉離開，謝謝。

先說我對等車的觀點，
等車這件事，我覺得要分成 急用 和 非急用 兩種
原po說的客人等車等2年，我也聽過不少這樣的例子，
大致上都是換車的頻率較高、或是仍有正常服役中的車子在開，
假如我也是這樣的購車模式，"或許"也能等個1年以上吧？
(因為我們家購車用車狀況不是這樣，所以也只能說"或許")

------以下是等車前的部分------

本人家庭單純，主要就我和太太兩個人
原先只有一台1999出廠的ford tierra，
但因為工作變動，需要一人開一台上班通勤，
長距離覺得肉包鐵的機車真的很難接受(就是怕而已)
加上有時可以載長輩出遊，故2019中先改買一台小型休旅，
也預計要準備汰換掉tierra。
畢竟一來tierra也20年了，二來我們準備的位子太小
只不過，連著買兩台對於我們來說確實蠻硬的，
所以想等2021中再來買(預計交車時間)

確實，便如期在過完年開始看車，想說應該6~7月還蠻有餘力的吧
設定4米左右的小車、70萬上下、主被動好一點的
看過fabia、polo、yaris、fit(3.5代)
最後縮小到mazda2、swift試乘
排除CUV(因為已經有一台了，所以像kona、venue這類的車都捨棄)
約莫3月初認定選了swift
從3個接觸過的業務中選定一個最滿意的(但不一定是最便宜的)
3月中付訂1萬等車，接下來就是等車的疲備故事…

------等車的故事來了------
原先是冷門色排序3，因為我是必不選黑or白車
業務抓5月中左右交車，等2個月左右。
但其實那時間我是沒辦法的，
也還特別問了一下如果跳過要怎麼算排序，
不過後來就發生了日本晶片廠燒了的事情，
其實這時問的，都是多問的…

在五、六、七連續三個月幾乎沒車的狀況，
尤其是六月0台，讓我感到有些不安，
只是想說家裡還有車、很多時間都在居家辦公
倒是沒有急用車的需求，所以就每兩週line業務稍問一下，
還怕說我太煩人，都是用閒聊的方式讓業務記得我這個人，
不敢直接說排序前進多少、什麼時候來。

直到…業務跳槽了!?還是從line動態看到換照片才知道，
然後業務才說在s家都沒得交車乾脆就跳了，
但還是很有義氣的繼續幫我關心訂單的狀況。

然後，我也加入了相關的FB和line群，
發現我並不孤單，因為等車的人還真他媽的多…
不孤單並沒有比較開心，反而比較擔心，
因為各地從不同業務傳回來的傳言總是很多不同說法，
但後來都會導向「就是缺車」這個結果，
後來聽到有到車，都不期不待了。

而且8月初起，老tierra也開始有問題了
會偶發漏水、冷卻管線有問題，
加上方向機和傳動軸等大大小小的問題，
而這時開始逐步解封，我們也都需要恢復正常上班，
之前管路問題維修有留車頗久的經驗，
我沒有多餘的時間去照顧老車…

接著想說，那來訂閱式租車好了，租個三個月，
租車費用約和修理tierra的費用相當，
但會比較省時一點，
就把老車找個遠一點但免費的地方停個幾個月。

結果，拎老師咧，格x訂閱式租車開不到2週就顧路了，
在沒有忘了關燈關電的情況下電瓶沒電，
叫來的行x天下接電服務臉又超臭，欠他幾百萬一樣，
因為晚上十點來接電，也沒有服務廠可去，
跟傻子一般開車子充電，覺得不保險，
自掏腰包網路訂了24h到貨的行動電源備用，
果然第二天發不動就派上用場了，
開去服務廠結果說是電瓶壽命盡了，
之後也為這個事去吵了一下客服，但也沒用。
仔細看了汽車租賃合約，
我個人覺得其實對消費者的保障還是缺了一點啦，
但這是題外話就不多說了。

後來一直覺得這樣等下去不是辦法，
所以一邊開租車等車，也覺得應該要看別的選擇。
評估了一下，覺得POLO也在需求範圍內但貴一點，
還有後續維修費用較高的問題，
但畢竟我看完租賃合約後，
覺得開著租車心也不安，
長程出差更是不敢開自費的訂閱式租車
(因為有什麼問題也都是要自掏腰包的)
幾經評估討論，覺得應該抓9月為停等點，
這時大約8月下旬，
我心中還是把swift放前面，打算再等一下下，
只要能在租車約到期(11月初)前交車都可以，

但最終還是s家的主管讓我鐵了心的轉身離開，
在一直沒有前進、沒有到車、
沒有任何到港時程的情況下，
原跳槽的業務請我也跟他一起催看看，
但我想要問什麼，都只有「請你再等等吧」
好像也沒錯，但記得有次我問他退定的事，
結果他留單的方式是
「你是在漲價前訂的，現在訂的都比較貴呢」
三小？你要不要算我額外的花費？
這是在暗示我退了還是有人加錢要等嗎？
我本來還沒那麼在意的，但被他猛一提醒，
發現額外花的費用時間已經不少(租車&修車)
(這期間怕老車到時很難開去報廢，
也會定期去發動維持它的電瓶狀態。)
我覺得就跟要認清
應該就跟洗澡後不回來的女同學一般，
不如就跳家吧！

最後在訂swift後的滿七個月的那天，
交了一台polo，DQ200什麼的之後再說吧！
反正也有做好功課了，買完車就沒有在後悔的，
車好不好，就是符合需求開得爽最好。

然後退訂也有需要小murmur的地方，
那就是扣手續費…
我可以理解如果平常退訂加減扣個一兩百ok，
但今天不是我不要它，是根本沒車啊！
那因為刷卡1萬訂金退要500的道理是什麼？
而且合約上也沒有載明刷卡要扣除的部分，
後來也是吵了吵，該主管說他自掏腰包給我，
想想他也是覺得很衰遇到我吧？
可是，這不該是常態啊？
合約不成立不應單是消費者的問題，
沒得交車的車商應該也需負點責任吧？
而因為缺車也不押交期的概念，我也覺得不妥，
我今天去餐廳點菜，
缺菜的話要嘛換等值、要嘛退錢，
少掉的菜就是少了，也不該為此付出服務費吧？

---------謝謝有耐心看到此的朋友---------

最後總結一下我對等車的完整看法：

缺車、想等車不想等車，
我覺得這就是看個人的接受度，
有用車需求要解決，一直等下去本來就不是辦法，
而反過來說，如果是仍有車可開，
對那台車又超有愛，等個2年也很值得，
購買mx-5應該很多都不是家中主力用車，
要是我應該可以等個1年也還不會焦慮。

但今天如果先說了1~2個月交車，
但卻等了半年一年，我個人覺得這就不太合理，
如果是我未來要購車，我能接受的合約，
大約是口頭跟我說個時間，
然後交車可以押久一點，可能是我能等的底限，
比如說2~3個月，但我可以押半年，否則全額退，
這樣我等到5個月再來問問、
再來考慮半年到了要不要退訂，
應該也不會每週為了要不要催業務而煩燥吧？

※ 引述《Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)》之銘言：
: 現在全球大缺車
: 昨天跟客人講到他的430敞篷
: 年底預計生產結果產能不足停產
: 明年一月才會重新排產 要不要等
: 原來以為客人會暴怒
: 結果他很淡定的說他兩年前訂了g500
: 今年12月才交車 430無所謂他可以等
: 突然覺得他真有耐心XD
: 我七月訂MX-5 等到現在我就不耐煩了
: 他等了兩年......
: 有人比他等更久的經驗可以分享嗎？

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目前日本超缺晶片，mazda的銷量看起來也是有受影響 要等個幾個月應該也頗正常

業務不幫忙是不能接單的 我能問到的都是公司不給轉 這種因人而異的作法我很感冒

金鈴回答永遠是 不知道何時到 說到港才配車不會先知道日本來什麼車 然後也常聽被問到不是自己要的車色要不要… 但我個人是問到心累才放棄了

這算是檢討被害人嗎(笑) 我想我應該沒有要求"準時"，而是希望減少不確定感 我沒有寫得很多，但在決定換車前一個月的時間打客服、不斷詢問業務經銷… 我不覺得我有少做什麼，也有在找加價購入轉單、多問幾個車色的方案， 除了CP值極差的試乘車(開了5000但幾乎沒降價)，大概沒有更好的選擇。 最後看到有人PO轉單文我真的蠻生氣的，問10個人有11套做法， 以我工作上的接觸，我不太相信日本人是這樣做生意的， 我其實沒有想講難聽話(for車商經銷)，只是想分享心得，

供等車但沒有太多餘裕時間的網友參考

謝謝說明，感覺真的金鈴和各經銷商真的是無藥可救了… 其實試乘、聽朋友在開的感覺，車都是不錯的 只是經銷體系真的很母湯，完全就是看人品 訂這家的車要有很深的覺悟啊…