Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃
2019年9月
https://youtu.be/dIwIcAJbOXg
前F1冠軍對 Tesla Model 3 Performance 認證的評價：
“Really, really cool job they’ve done. It’s just beautifully balanced and i
t’s just really nicely done. I mean, (it’s) very, very neutral, so it really
has a great feel to it… Phenomenal, seriously. The speed, the handling, and
everything, really hats off. It’s really well done,” Rosberg said.
「他們真的、真的做的非常棒。這台車平衡的非常美，這台車造的非常好。我覺得它非常的中間，所以感覺非常棒、反應非凡，真的敬佩。這速度、這操控，還有一切，令人脫帽致敬，做得非常好。」Rosberg說。
所以，台灣第一賽車手覺得長程版不夠好。前世界第一賽車手認為性能版非常好。
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一堆感嘆詞，沒有具體的描述，我笑了一下
影片裡有，歡迎去學英文聽力。不然也可以開 YouTube 自動的字幕用英文閱讀能力。
※ 編輯: hanchueh (101.10.6.173 臺灣), 11/08/2021 16:55:29這就是你不對了，沒有幫阿威們全部翻譯完，叫阿威
們怎麼看？
你叫勁戰仔聽英文頻道 會不會太抬舉他？XDD
幫忙翻譯：陳意凡什麼屁，車好壞都分不出來，賽車手
?別笑死人了
陳意凡開錯車了，如果是BMW就是該試M3結果試到M340i的概念。
※ 編輯: hanchueh (101.10.6.173 臺灣), 11/08/2021 17:08:56因為那時候Taycan還沒上市，這人沒有比較對象我前面
阿威好像是國立大學吧 應該不錯
講了，陳意凡在影片中說的動態比較是跟同樣為電車的
Taycan比
Rosberg也有開 Taycan，評價也差不多一樣是 hats off, fantastic。
所以我才勉勵阿威 認真工作買車追回喜歡的人
還有投資賺錢的方法 可惜他不領情
你們留他在車板看到特斯拉就悲憤 就是害了他
下一台測的應該是同底盤的etron GT，到時候怎麼評價
就值得關注
etron GT相較Taycan，原廠說是調的偏日常用途，應該
比較趨近特斯拉的定位
靠北 台肯可以買三台麻豆三是比個懶蛋
特黑：為啥不能比，反正我又沒要買（買不起）
價錢又不是賽道成績比較的基礎，國內M3比3貴那麼多
，還不是常放一起比
實際比賽就是 Taycan 單圈贏，Model 3 全程55km贏
笑死人了XDD 以為勁戰仔看得懂英文嗎？
你居然找一個油車大廠的世界冠軍來救援... 你要嘛也
找FE的嘛
樓上你知道獅鷲獸的英文嗎？不要小看勁戰車主
F1也有懸吊系統，怎麼不能評電車?
現在F1是油電混合動力，難道只能評油電車?
雖然rosberg已經開始趨向工商和吃老本，但我總覺得
他說很平衡是指普通人容易駕馭，沒有壞脾氣
要下賽道拼時間，才不會買這台
你看button開新蓮花多開心
我只服吳亦凡開911
嗯要下賽道拼時間請買 Model S Plaid
他還說16年後不退役，結果？
結果生小孩了
※ 編輯: hanchueh (49.216.46.215 臺灣), 11/09/2021 14:10:5011
model3底盤真的很渣啊 幾年前m3p剛到台中前1-3台拿到 開下去比我改過tein避震的馬3還慘好多 當下我真的想賣車… 不過花了3萬換了bc br避震後13
微博這資料跟youwheel.com網站的數據一樣 或者應該說本來就和youwheel.com的資料來源相同，都是源於車廠流出 車廠拿對手同級或競品的車去做試驗量測相當常見18
小弟十幾年前就在開油電車 現在也是tesla 車主 老實說model 3最大缺點就是 避震器 煞車日常生活完全夠用 沒任何問題 但是減震桶 跟 彈簧10
model 3這一台車強調的是智能。你車媒卻偏偏拿底盤、動力來比? 不是說底盤、動力不能比。但你要放在同一個比較基準啊。 放給電腦自己跑，你看哪一台車能贏model 3? 況且底盤、煞車、動力最終都是回饋到乘坐者的體感上， 乘坐者感受到的綜合體感最優良的才是一台好車。![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/sLVur82b.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
爆
我是看過一些言論 當然也沒去求證是不是同一群人 反正統一稱為版友 酸：toyota銷量高就是好車？呵呵 護：特如果真的那麼差還會銷量第一？![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/4RzJXOfb.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
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之前看到的 作者:pkpk1 說起車身扭轉剛度，我目前見過最差的就是特斯拉的Model 3。 不僅是電車中，而是所有車中。25
不知道為何這個版不是特粉就是特黑 好像沒有比較中立一點的看法 小弟之前有借給意凡992 turbo s下賽道 也有幸接受意凡指導賽車技巧 本身也是model3 LR的車主![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/gA8SNVHb.jpg "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
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首Po剛剛看到UCAR的測試 試出來的評價是底盤晃 剎車爛到有點恐怖 動力衰退感很明顯 對了400多匹馬力成績還跑輸Yaris 馬達輸出差不多的他牌電動車一樣是sedan 成績快了近4秒![[討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://img.youtube.com/vi/RjYHbwQIDhQ/mqdefault.jpg "[討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
![Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃](https://i.imgur.com/1sX4XOwb.png1 "Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃")
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