Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相
感覺前面幾篇的說法
我們假設台灣交通事故傷亡數
一半因為交通動線或號誌設計不良
一半是因為用路人守法觀念薄弱
請問各位檢舉人你們拍照檢舉
是檢舉用路人違規
還是檢舉設計不良？
假設檢舉能夠有效降低事故降低傷亡
但若檢舉多數還是針對用路人違規
能夠影響的範圍就是只有一半
有多少檢舉人會針對設計不良
去找民代陳情
一個路口若是能夠每台車都違規
你敢說他的設計沒有問題嗎？
之前很多林口人抱怨道路設計有問題
但偏偏林口民眾檢舉的頻率也超級高
用設計出問題的號誌
來檢舉違規車輛
這當中的矛盾各位看出來了沒有
※ 引述《baa783 (會功夫不是罪阿!)》之銘言：
: 台灣的交通問題是從裡面爛到外面的問題，台灣每年車禍死亡人數約3000多人
: 平均一天是10多人，比你各位每天看的新冠肺炎死亡人數還多。
: 台灣道路設計得亂七八糟，車道設計的爛，號誌設計的爛，奇怪的路牌一堆，最後: 台灣最美的風景"人"的守法素質低弱。如本篇文章說的松山高中為了保護學生設立了特定
: 時間禁止右轉這節，請問如果不是常經過該路段，防禦駕駛都來不及了，怎有可能
: 看到那奇怪的號誌，通常發現不能轉時，已經要直接停在路上了，台灣的號誌一堆，
: 道路設計問題一堆，也沒有設計臨停區這種道路設計下，要違規根本就是家常便飯。
: 連GOOGLE導航都會指引你到違規的地方，我想後端的工程師一定是ㄇ~ㄉ~ㄈ~ㄎ!
: 另外就是台灣民意代表與里長建議的狗屁太多，明明有些路段設計時設計的不錯，: 因為一些自己認為的安全，一下多停車格，一下多號誌，只要不是在地人，永遠搞不懂: 那些路段有那些奇怪的規定，有些上下班時刻的調撥路段，感覺就是要讓人直接相撞吧。
: 有關檢舉的問題，相信有再開車的人都有被檢舉過，大部分的人也是摸摸鼻子繳錢: 了事，這種檢舉方式其實是可以讓大家稍微的遵守一下交通規則，但沒有辦法減少車禍的
: 發生，台灣政府就是這種鴕鳥的心態，反正政府大官不騎車，你們這些升斗小民自立
: 自強吧!
: 昨天的新聞砂石車撞到摩托車，造成婦人與1歲小朋友死亡，這種新聞你永遠祈禱不
: 要發生在你認識的人身上，交通問題，除了不要被撞死外，還要擔心擦撞後不要被人拿球
: 棒叫你下來打球!
--
檢舉根本沒有解決問題
是啊！若是設計問題，就該從設計上去改善
有看過那個交通秩序好的國家是靠檢舉的？
可是設計不會改善阿 這裡是台灣
檢舉就是一個畸形的產物
不願意真正解決問題下的畸形產物
笑死 設計不良政府死不改 所以可以禁止檢舉嗎 因噎
廢食
結果你們用那套設計有問題的號誌，來規範用路人，
並檢舉用路人違規，奇怪了不都同意是設計上出問題
政府的不改你瘋狂檢舉問題還是一樣
然後還另外製造一堆問題
瘋狂檢舉依據的是什麼？不就是很多政府訂的不合理遊
戲規則 拿著一個歪掉的尺在那裡瘋狂量尺寸 你覺得
能得到什麼正確的結果？
檢舉依據的是什麼？歪掉的法規！
黃網違停、併排違停、公車停靠區違停這些不是因為道
所以這也是道路設計不良?
沒把規定搞到正常一點 瘋狂檢舉就變成在製造另外
的問題！因為會反而把法規的荒繆放大！但是又沒人要
把規定弄正常
想聽聽看大家覺得這邊如何修正
路設計了吧，道路設計好標線清楚依舊會有這些違停
當然有惡意的違規 但是問題是現在就是也同時一大
堆政府規劃造成的非惡意違規！
我知道了，一定是停車位不夠，才會讓人不停進車格
而並排擋住不讓人停，對吧
用檢舉結果又不願意修正不合理的規劃 當然會導致檢
舉走不下去
真的違停一堆的地方 警察只要去那裡晃一下 馬上清
光光 靠檢舉？
關鍵是為什麼警察不去管 而不是找民眾去瘋狂檢舉
立委都說民眾檢舉累死警察了，要求他們出去巡邏
的話累死兩次都不夠吧
有政府 會做事 只是跟民眾想的不一樣而已
無解的議題 吵翻天還是無解 良好且合理的道路設計
符合民眾需求的交通建設 正確的交通安全觀念跟守
法行為缺一不可 只靠檢舉違規就想解決所有問題 結
果就是民意反彈 立委們也不是笨蛋 跟著大多數民意
唱反調 車板鄉民就真的超小眾 數量大概小到比我納
的市佔率還低
政府去改比較麻煩 所以不讓人檢舉簡單
你前面都說用路人守法觀念薄弱了，檢舉當然是檢舉
不法，要不然合法的東西可以檢舉喔
先說買車要附停車位證明辦的到嗎
我覺得政府問題最大，人民素質也是政府要去教育，
而不是什麼都推給人民。一個路口每個人都違規代表
設計有問題，同理一個國家大家都不守法那肯定是教
育有問題。
我們是東南亞國家 放棄吧
檢舉超有用 別亂帶風向 事實就是台灣車太多 哪有
這麼多設計不良 違規成癮別什麼都怪政府
靠背，罰單到底是誰開的？是警察還是檢舉人？到底
是誰要違規的？政府逼的還是違規魔人自己選的？
用感覺來假設，好哦
有用在哪 抓那麼多闖紅燈結果還不是看沒警察就衝過
去了 更何況檢舉還要半個月後才收到罰單
對、機車每台違規就是族群低落的證明、惡法亦法、汽
車每台違規就是道路設計問題、惡法非法
不適任駕駛也無淘汰機制 人民繼續用命在路上跑
當然對國庫來說很有用啦 不然振興券怎麼來的
總不能讓違規仔白嫖吧 不然你要每個路口都站警察?
政府教育人民？我看現在都是人民用選票教育政府吧
反正檢舉真的很有用 大家動手檢舉起來
成熟點 不要再拿設計不良當藉口了
會覺得到處都設計不良 就是你是三寶
停在轉角、旁邊有停車格這些違停，也算設計不良?
反正明年開始限縮，我自己會帶頭直接停在路中間，
反正警察來了也是勸導，其他用路人你們自己讓一下
走200公尺就有停車位，偏偏要違停，案例也沒在少阿
建議不要 併排沒有限縮
制度有問題，我們的立委看黨的意志，大家都投給黨
，里長里民VS專家學者 民意最大，先處理停車問題，
規劃店家要有停車位不然就不准開店，合作停車場
要檢舉前要先導正設計不良？那違規前怎不先導正設計
不良？講個設計不良的導正都是檢舉人的責任，這是交
通部責任，是每個用路人責任啦，違規講的多可憐似的
這裡我要違規，因為道路設計不良
跟著線走跟要違規人的命一樣
我去陳情啊 相關部門回說謝謝指教啊
有些人的定義是停車位沒在我目的地正前方就是設計
不良
違規魔人如果覺得自己違規是政府設計不良導致，那
就去找政府、找民代去檢討道路規劃啊，關檢舉人屁
事。考題出太爛導致自己考零分，不檢討出題的反而
檢討幫忙對答案的，什麼狗屁邏輯
要改善設計要跑公文流程也要經費，公家機關流程不會
這麼理想化啦
民代會幫忙銷罰單,不知道怎麼解決設計問題啊
你也可以針對設計不良的部分去找民代陳情R
就算是設計不良，你也可以不要違規
設計不良跟檢舉根本兩回事 你邏輯死去
如果一個路口因為設計問題導致每個人都違規，浮濫檢
舉就可以凸顯這個問題，逼迫設計單位去改善。
那有些明顯不是設計問題的為何也要限縮？請問違規停
車跟道路設計有什麼關係？
路段說出來，過頭就繞路一下又不會死
設計不良就可以違規？你腦袋還好嗎？
免了吧 真的因為設計不良的違規有多少 笑死
90%以上都慣性違規啦
檢舉有解決問題啊!降低x%
噓回來，道路設計爛不是想辦法改善而是限縮檢舉，不
解決問題解決提出問題的人？
沒打方向燈也是道路設計不良啦
違規跟設計不良沒有必然關係，大多只是造成違規達人
的不便。
竹科上班一堆紅燈右轉，每次等紅燈都可以檢舉超過10
台，照你的邏輯這紅燈設計不良所以大家都違規？
不要在那邊一半一半，90%都是用路觀念問題！而且違
規停車干設計不良屁事？懶的走路就說
檢舉只是給警察省事而已，改善交通只是講給傻瓜聽的
，最後被拿來惡搞或者是報復用，現在檢舉量多到給警
察造成困擾了，當然就選擇限縮項目
黑人問號
違停買便當也要怪設計不良膩？？？
邏輯死去
好啊設計不良就把號誌或規定拿掉，大家都自由自在
看看會不會更好XDD 笑死
就承認是車子數量太多，只能犧牲多數（守法）方便
少數（違規）
闖紅燈，並排停車，紅線停車，變換車道不打方向燈
，這也算道路設計不良？？
違規仔還是巴結點，幸運沒被檢舉也不用在這邊大小
聲啦
在這裡統一回覆上面各位的問題 自己違停闖紅燈未打方向燈 跟道路設計有甚麼關係 當然並非所有違規行為都跟設計有關 但這邊我舉違停當作例子 假設你今天違停的區域 有設置路邊停車格 我講我家這裡的情況就好了 路邊有一些餐飲店 用餐時間難免有外帶的需求 我曾經在地方的臉書社團提議 路邊臨停車格應該要累進費率 前半小時免費，第二個半小時50元 第三個半小時100元 後來有其他社團的臉有回覆 很不客氣的嗆我 他說你這樣是在找誰的麻煩 這個故事告訴各位 很多人買c300是租不起車位的 只能靠晚上八點後免費路邊車格停車 每月用免費車格省的那三千塊來加油 這不是設計不良嗎？ 路邊臨停車格為何不能提高翻桌率 讓那些沒車位的c300佔用一整天 然後真正有需求的車輛卻要冒險臨停
※ 編輯: danish (1.200.48.201 臺灣), 11/16/2021 15:17:10你有想過你跳過不談的闖紅燈跟不打方向燈，最最基本
的辨識跟行為都沒能完全遵守，到底憑什麼上路。違停
跟道路設計的相對關係極小，單純就是我行我素，沒甚
麼好說
台灣有一條交通規定，開車的人一輩子很難沒有違規過，叫做路口10公尺內禁止停車 包括巷子 巷子轉彎 防火巷前後 T字巷旁 ，這些地方白線也不能停，鄰居可以檢舉 什麼! 你說為什麼有的10公尺內有停車格，這你去跟政府說，路口10公尺內無畫線 抱歉!違法 --5
台灣的交通問題是從裡面爛到外面的問題，台灣每年車禍死亡人數約3000多人 平均一天是10多人，比你各位每天看的新冠肺炎死亡人數還多。 台灣道路設計得亂七八糟，車道設計的爛，號誌設計的爛，奇怪的路牌一堆，最後 台灣最美的風景"人"的守法素質低弱。如本篇文章說的松山高中為了保護學生設立了特定 時間禁止右轉這節，請問如果不是常經過該路段，防禦駕駛都來不及了，怎有可能14
憑什麼設計不良是檢舉人要去陳情啊 你知道一個人去陳情的過程多複雜嗎？ 當然是大量檢舉引發民怨效率才會好啊 之前我朋友就曾經一個路口錄影一下午 一天送上百張檢舉X
看到違規而檢舉是正常的 但是還沒違規就覺得會有違規而預備好要檢舉這個心態就很奇怪了吧 說XX魔人大概就是第二種吧 還有一種咧 本來準備抓違規，要準備檢舉的5
講這麼多 檢舉目的是什麼？ 阻擾交通亂象？ 今天檢舉已經破千萬件了 所以檢舉有用嗎？爆
重要議題 轉來Car板增加一點能見度 有不同意見也歡迎推文討論 ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XaZ_GdT ] 作者: EVA96 (林北水桶更生人) 看板: Gossiping 標題: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)![Fw: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相](https://img.youtube.com/vi/Rr_6AARhKvY/mqdefault.jpg "Fw: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相")
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Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉原文吃光 手機排版 民眾依法檢舉是對的、沒有問題的。 被檢舉人因為實務上有遇到困難不得不違規。 所以結論是道路設計不良所致。![Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉](https://i.imgur.com/r2lUR0Kb.jpg "Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉")
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Re: [問卦] 大家怎麼看「檢舉魔人」？大家好，我是不被板上承認是台灣人的美國人 看完一系列的回文真是讓我大開眼界 很多人怪罪到道路設計或都市規劃或法條或沒有停車位 >>>> 所以他們才要違規 ㄟ這因果關係怎麼怪怪的10
[閒聊] 會積極檢舉家裡周遭的交通違規嗎？由於家裡附近的違規都可能影響家人的交通安全，這一兩年很努力針對比較誇張的違規去檢 舉，一天可以送十幾張單出去，很少有失敗的。路邊停車要檢舉違規臨時停車，這張雖然金 額低很多，只有三百，但成功率幾乎100%，違規停車600但失敗率很高，在路口的還可以多 送一張佔用停等區，但一案不一定會兩罰，分開送可以確保兩張都開。不過送貨或是工作車 輛，我基本上不會檢舉，因為市政府幾乎沒有針對這類需求做設計，所以司機們違規也是迫3
Re: [新聞] 檢舉達人爭議多！交通部擬修法明列16項我認為地方交通局KPI應列入違規檢舉數量， (因為警察也是地方政府可控制，但民眾檢舉不能控制) 因為違規的原因除了駕駛人習慣不良之外， 影響更嚴重的是道路設置規劃不良。 我屢屢寫市長信箱請交通局處理，X
Re: [問卦] 開放民眾檢舉違停，就解決了？開放民眾檢舉，然後給個1-5%獎金 招大量人力專門處理違停方面業務 這樣違停應該會減少很多吧~呵呵 不過應該會產生很多檢舉人跟違停達人的戰鬥 如果開放檢舉有獎金，可以當副業賺大錢了X
Re: [問卦] 如果交通檢舉有獎金，交通會更好嗎?當初檢舉有獎金是環保局，主要檢舉的是亂丟垃圾。 會形成大量職業檢舉人，是因為檢舉駕駛丟垃圾（煙蒂是大宗）是最容易的 因為一般路人因為無法辨識身分，檢舉人也沒有公權力可以攔下亂丟垃圾的路人。 因此有車牌車輛就是最容易檢舉的目標，加上當時一堆沒水準的駕駛人習慣把垃圾往車外 丟，或是煙屁股直接丟。
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