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Re: [討論] 何謂車評口中的「指向性」

看板car標題Re: [討論] 何謂車評口中的「指向性」作者
alaokj
(這麼多自以為是的人)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:7

昨晚剛好有遇到一個非關車子的案例

但是應可以明確感受所謂的指向性


大家手邊都有手機吧,現在手機錄影都有基本的軟體防手震了

用照相模式跟錄影模式快速微幅的左右轉動鏡頭

也慢速微幅的左右轉轉看

相機模式通常都是馬上反應你轉的目標

可是錄影模式會有一種..說不上的移動感

如果防手震很強的手機、甚至看的出畫面跟實際轉動出現Lag大約0.X秒

個人覺得這可以完美詮釋車子的"指向性"


在手機、這只跟軟體修正有關

在車子、這就大哉問了

很基本的跟定位、輪胎厚薄、胎壓、避震彈簧、有無加裝引擎拉桿有關

這還是在同一台車的討論下的差別

不同車的話,車體結構強度、方向機設計、方向盤大小

引擎室重量配比、連到帶動輪的左右距離比例及差速設計

(順帶一提、這兩項大概就是我們前驅裝B仔還是覺得BMW前驅也好開的原因)

總之、如果還跨車比較的話,這討論不完了


就是一種方向盤轉動跟車子動向的對應性

也不見得所謂的1:1賽車設計就一定最好,那車給一般人開應該很危險

無論靈敏不靈敏,都是習慣自己最常開的那台車最重要

但是通常開過指向明確的車、是真的難回頭

所謂指向相對不靈敏的車,常人其實開個三五千公里後、也一樣可以嚇嚇叫

就是習慣就好

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※ PTT 留言評論
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kutkin 11/16 16:29最後一段就 轉向比

sammy98 11/16 16:52船比較好解釋 方向設定210 實際轉向210的時間差 與

sammy98 11/16 16:52穩定在210的+-值

alaokj 11/16 16:56雖然貼切、但是這太高難度了XDD

alaokj 11/16 16:56又不是很多鄉民開過船~雖然我是持有過神A啦(誤

alwang 11/16 17:06原地轉方向盤聽輪胎摩擦聲 聲音延遲越多轉向性越差

alwang 11/16 17:06好好奇有延遲的車子有哪些

原地沒動態還延遲也太悲情QQ 不過以個人持有過的車來講 VIOS跟未改神A10.5、VW BORA、Jimny(舊款),確實剛開會有點不習慣 印像較深刻的例如高速公路閘道、文大後山東山路 新生北路高架往市區尾段彎道、最好是剛好要換車道時 這幾個路段、這幾台車都開過...可能數十到數百次吧 一樣的道路動態好掌握的車 好幫手(別懷疑)、改過的神A、306、2AT 詳細原因要我猜為何手感比較好的話 好幫手:機械方向盤、車軸又短又窄(四個輪子越集中、動態會越明確) 306:三門車短、獅子真的很會做車子、印象那時已經有後輪慣性轉向設計 改過的神A:車頭有加拉桿、轉彎的車體拉扯變小 KONI+H&R+降低也讓轉向時的車體動態變化變小、方向盤到輪子的變因變小 2AT:懶得講了、講過數次了,反正就當它是心靈操控就好了

f051372 11/16 17:15可以解釋成線性太差嗎

※ 編輯: alaokj (27.105.183.140 臺灣), 11/16/2021 17:31:14

joe7226107 11/16 17:16手機那延遲是電子防手震,那是故意的

alaokj 11/16 17:31是啊~所以內文有說、那完全是軟體處理的

alaokj 11/16 17:32只是那種畫面感跟所謂的車頭指向感非常像