[心得] Model X 購入心得(續)
前文：Model X 購入心得&Prius 4關箱&滿月心得
文章代碼(AID): #1XBTYusN
文章網址: https://www.ptt.cc/EV/M.1630394552.A.D97
MX 五個月約15900公里微心得及MCU2.0更換
前言：交車時里程：43893，目前里程：59800，開了159天，因為前陣子斜槓人生送貨
的因素里程累積飛快(一般是約70KM/天，送貨期約120~150KM/天)
好了，先來統計截至目前為止總花費：
消耗品：前輪*2=8000*2(46870KM時更換)，後輪*2=8500*2((58771KM時更換)，
MCU2.0行車電腦更換=59000，保養費用=0(聽說六萬跟八萬要回廠檢查?有遇到再來看看)充電費用：0(超充免費，充了80次)，平均電耗為200wh/km，
充電停車費用=555，預儲了EVOASIS的1000元充電金(加送10%)，目前還有406元未使用
(這邊要推一下EVOASIS的服務，我在家附近的慢充第一次使用時，因為會一直斷電，跟
客服反應後，他有開他們公司的M3來測試，確認有問題後馬上就更換了電椿，並說要
補償當天我損失的停車費給我(我是婉拒)，服務相當不錯，但慢充要8元/度+上過夜
停車費要80元….所以我只使用過2~3次)
因為居住大樓的區權會去年沒通過充電椿建置辦法(同意票只拿到四成，要七成才能過關)，只能今年再來闖看看(希望相關法規也能趕快三讀過關來幫忙通過)，手上也有一些當初開會所準備的簡報及資料，可以無償提供給有興趣要決戰區權會大魔王的版友們(請私訊索取喔)
故目前是全超充的狀態，衰退比起之前PO文時大概又略減了8-10KM(目前充滿電是顯示290KM上下)，其實能在家充電還是最方便，畢竟以我跑一趟超充站至少要花20+40+20=一個半小時的時間，但為了省下充電錢還是得勤勞一點
MCU2.0更換：非常有感的升級(開機速度變快，之前上車大概要等15~20秒才能動，現在
一上車幾乎就可以出發了)，地圖縮放也不再卡卡，前儀表版也可以顯示三角錐(特斯拉
專員表示是更換了三樣東西：儀表版螢幕，中控大螢幕，行車電腦)，然後所有設定都
重新來過(只有剩總里程數還在，所以之前用APP記錄的電耗就放棄不計算了)，
真的有一種開全新車的感覺，而今天最新的消息，特斯拉有可能會開放MCU2.0車主自費
更換MCU3.0，不過我想應該也要等目前的晶片荒緩解後才有可能了吧！
而之前PO文也提過要跑武陵農場來回也順利達成，下次要來挑戰那裡呢?
Relive '高雄→武陵農場'https://www.relive.cc/view/vNOPY92wRY6
Relive '武陵農場→高雄'https://www.relive.cc/view/vdORw2RKDr6
軟體更新：這幾個月下來感覺特斯拉開始把一些功能漸漸整合到APP上去了(充滿電預估
里程&時間，開始充電排程，充電峰值Kwh，上次充電電量…等)，而許多車友期待的遠端
察看哨兵功能，我猜應該會等連網免費取消才會上吧。
而這次聖誕節軟體大更新主要是針對M3跟MY的大更新(MS，MX老盤表示無感….)
可惜這次更新MX，MS並沒有加入打方向燈切換側鏡頭(這功能我覺得很實用)
而雖然很多人說特斯拉沒有盲點提醒功能，但我實際上遇過好幾次，要切換車道時車子
若發現有東西接近會”主動”拉住方向盤不讓你切(當然也會有警告嗶嗶聲)
，而在高速公路上若偵測到有三角錐也會主動避讓切換車道，不知道之後台灣也更新
純視覺的版本後會不會再有所進化。
總結：台特在2021年底已建置完成40座超充站(2022年預定還有八座要蓋)，幾乎不太會
有里程焦慮的問題了，現在比較缺的大概就是國道三號沿線的超充站建立及花蓮&台東
的第二座超充站(第三方充電廠商也開始佈點了！TPC老車主表示：哭哭)
接下來2022 T牌的BZ4X也要準備出招(其實我很好奇這台會用什麼樣充電規格?用CCS2
的話大概就攜手跟特斯拉一統台灣市場了)，其實很樂見純電車的市場做大起來，因為
這也表示在慢充的部份各商場及風景區也會加速佈建(屏東市真的很充電沙漠啊！)
PS：開到現在遇到的問題有二個，一個是11月份APP無法解鎖及打開前後行李箱
(後來致電客服，工程師遠端幫我重整後就可以了)
第二個是駕駛側的鷹翼門無法開啟(某天在車上休息時突然被一聲爆竹聲嚇到，下車察看車外並無任何異狀，然後就打不開了)，已預約明天下午回廠檢測，到時再來回報
以上分享給各位
鷹翼門維修後續
1/7 13:30回廠，17:30離開，技師說有更換支撐架*2(尚無工單，因為還有感應器未換)
技師解說B柱下方塑膠防刮版那邊有感應器故障，所以門一直有感應到東西不給開門
而感應器缺料要下周才到貨，故車子讓我先開走，下次進廠再一起開工單給我
目前開門成功率大概是30%(更換支架前大概是5%)，我猜上次那個爆竹聲可能跟支架有關?話說我交車後有偶發性打不開門(都是左後門)，不過大概都是車子洗一下就OK了
看來還是要換一下感應器比較安心一些
--
ID正確
感覺x比3跟y問題多蠻多的，車主群裡常常都是x的問
題
我看你ID是養夠久喔
沒有耶，去年八月買車後才申請的，前天上站100次才能po文
X車體大配備跟機構都比較多,又是鷗翼門問題較多合理
CCS2要統一?難喔 沒政府強制介入的話 你看CCS1車種
我相信自由市場會自行決定，台灣電車市佔最高跟油車市佔最高的二家車廠假如使用 同一規格，第三方廠商不會趕快西瓜偎大邊嗎? BZ4X用CCS2好處是全省有現成的40+?座特斯拉超充可以使用，大大減少建設的成本 (對台特來說也有額外充電費收入)，不過前提是特斯拉要開放給外廠充... (這應該只是時間的問題，台特的網頁已經有這個選項了) 不過目前lexus的UX300E是用CHAdeMO.....我比較擔心TOYOTA也會選這個日落規格.....
越來越多 政府一公告CCS1也補助 德係廠馬上動作加快
真是多虧某團體扯了特斯拉後腿 自己還什麼屁都沒
也害台灣明明能統一規格好事一樁 變成市場慢慢淘汰
推
電車沙漠被延長時間 呵呵
這id以後可望取代婦叫
還口口聲聲為了台灣電車環境 真是噁噁噁
這台太大台了~想要suv電動車但實在怕怕
開頭又大把車美式換掉跟你心得差不多
推！這個真的愛多到滿出來，跑超充每次花一個半小
時，還80次了，不推不行！
80次大概有1/3是吃飯或是帶小孩放風時順便充，缺點是餐點大概吃一半時就要移車了~~ 然後今年上班路上預計會有一座超充站建置，應該相對會省下很多時間
推
幹 我也要升3.0
我覺得要看價錢，如果2.0升3.0一樣要價59000我不會升級(1~2萬的話我可以XD)
客服可以遠端解鎖開門？？
不是遠端解鎖啦(我的情況是APP能開鎖解鎖，但無法打開前後行李箱)， 是幫你從後台做重整的動作
明明台灣可以統一CCS1,某車廠拖後腿
原來MCU3.0接近6萬的價值是真的...
明明TPC可以和CCS1並存 誰和政府聯手把TPC封殺?
所以是買二手2018年的75D嗎？
喔對之前前文就有說了
竟然有人說世界最領先的車廠是扯後腿
真的是搞笑 明明就是CCS1市場都賣輸TPC
而且TPC也比CCS1更早問世
CCS1才是扯後腿 銷量超差還想逼領頭羊倒退
其實慢充都可以轉接 沒有想像中糟
快充台灣這麼小 只有當日開超過環島一半才必用快充
原來市占超過八成的被迫改規格叫做扯後腿，某D真是
他住中國沒差 也沒有規格可以選 只有快慢充不相容
超畸形的國標可以用
CCS1/2跟TPC都是快慢充可以相容 省空間
只有日本跟中國要搞兩個不同頭占空間
中國特斯拉稱霸 某人很氣
有本事讓政府規定統一TPC啊，市占最高不是嗎？
特斯拉這麼跪舔中國，連新疆都設點，看來有人應該
更氣
支持種族滅絕這完全不行
設點=種族滅絕 習近平同意你這樣說嗎
你美國爸爸說的
習近平有教好你邏輯嗎? 設點=種族滅絕XDDDDDDDDDDD
低能兒拜登還說Q4賣26台電車的是電動車領導者呢
你要被抓去勞改了 你怎麼聽信美國的 習近平沒教好?
75D?難怪我看里程續航有點少
五座的話才兩百多吧？業務車算划算了
六四天安門 法輪功 習維尼 斷網了嗎?
那你馬神的話有邏輯不？你神說中國人聰明又勤奮，
會把事情做好，還說中國GDP會超美國兩三倍
支持疆獨藏獨，不支持台獨，因為台灣本來就是獨立
自主的國家。奇怪怎麼沒斷網
好了啦 中國車只會用黑的嗎 靠實力贏行不行阿
人民幣這麼香，特斯拉舔一下錯了嗎？
香阿 APPLE也舔得很高興啊 你也是不是嗎
你馬神說中國車企的車會賣到世界各地，就像以前的
日本車
你馬神說的，這是不是實力啊？
對阿 2022會讓你繼續崩潰
台灣怎麼不進中國製造的Model3 我還不想買美製的
你馬神還說以後特斯拉總裁會是中國人，不是你要更
崩潰了
你要不要去查我推文政治傾向 你搞錯囉
怪不得就想跟中國特斯拉司法部告狀，原來是滯台支
納人
你是不是覺得台特是中特管轄？
對阿 好爽喔 特斯拉在上海一直蓋 不要崩潰啦
你又買不到 崩潰的是你好嗎？
你不是說我是支那人 我怎會買不到 你邏輯有問題嗎
滯台支那人想買買不到中國制特斯拉，這我也沒辦法
我可以送你 特斯拉 的中文車貼 仿一下上海製造 這
沒問題
剛翻回去車板看2017年你的爆笑推文 4年了
你就繼續崩潰下去吧XDDDDDDDDDDDDDD
請你翻祖宗18代 加油好嗎？
你馬神都說中國人勤勞，你學學行嗎
好怕啊，是不是以為台灣是中國一省，中國管得到台
灣
果然滯台支納人的思維跟著中國
不愧是正中國人
真幫特粉不齒，怎麼特粉裡有這種人
原po可憐，推文被亂
可憐 兩隻小丑讓原PO失焦
用魔法才能打敗魔法
？
這推文應該到達水桶等級了吧?
不知道能不能刪推文?有苦主反應的話我再刪好了
ID 正確但
挨低正確
這ID不推不行
花這麼多時間跟距離去充電真的很有愛
沒辦法，萬惡管委會就是....你知道的，前車主留給我的充電椿都長灰塵了 我也想天天滿電出門啊~~~ 今年再不給我過我就怒換透天XDD
Model X 是獨一無二的車
特粉素質堪慮
那個檢舉DYE的心態，我看起來跟黃安差不多，乾你這
黃安分身吧XDDD素質很姆湯
先嘴人支持種族滅絕，長達4年被打臉，臉皮真厚，未
經同意公布私人信件 你先水桶三個月吧
放心 我每天都會持續舉報 我看你是真的不懂 你現在
人是在哪裡
中國人真行
你寄給人家也沒簽保密 要不要公開干你屁事 這也能
批鬥私人郵件？何況你還是幹這種檢舉的事 你也知道
這麼做DYE會怎樣吧？網路嘴砲上綱到想害人喪命？還
持續舉報？果然是爭取TPC寫入台灣公規PPT的一伙人
思維 滿嘴正義實則創造地獄
敢檢舉別人不敢被公布，連黃安都贏你了吧
好喔 來庭上說
可能侵犯 你把它當一定侵犯？這國文程度 呵呵 你不
怕DYE反搞你恐嚇？你這篇語帶威脅還帶舉報證據的的
郵件 足以讓身在中國的心生恐懼吧？我想看這大戲 DY
E別縮啊
起手式先把人抹紅，原來自己是真紅，我又無所謂，
我在中國戰過多少糞青，要怎樣早就怎樣了，這回只
是中國糞青流到台灣而已，台灣小心認知作戰就是。
一下戴人綠帽子 還要我提醒你 又換帶我紅帽子 難怪
你怎樣都看錯，邏輯前後錯亂 水準有夠低
舉報函裡自己都寫是中國人了，我本來也沒想到在台
灣的中國人還會是心向中國，想不到還真有。出乎我
意料之外沒辦法
連字都看不懂 你是去中國要飯的嗎？
小學回去重讀啦
要飯比你到台灣還找中國政府做打手好點
綠的能嘴 紅的也能嘴 難怪你特斯拉看錯這麼久也能
一直嘴 特黑各個都是人才 我想10年後 你一樣能嘴
見識了 原來有如此厚臉皮的人
嘴也比你沒得嘴，只能去舉報好點
沒步了吧
好無聊 可以開別的標題去吵架嗎
Model X 現在非常稀有 也是二手賣車好時機
這是真的，我有算過我現在拿出來賣的話大概可以賺2-30 或許等BZ4X上市時可以來看看？
很多人都在問我要不要賣
多一點分享文其實是很有意義的
你臉皮那麼厚 下限又無限低 確實贏不了你
要吵自己去開文章吵 找人麻煩被電一直叫只會惹人厭
開過 Model X 很難再回去特斯拉以外的車了
爆
[心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費*花費:(里程數:24345公里，花費共20143元) 充電費用:7878元(不超充，公有停車場慢充) 停車費用:1891元(新北市路邊停車前三個小時免費) 板金烤漆:6000元(前一個月適應期的傑作，車有點寬，外場修復) 交通罰款:1800元(0-100公里加速僅需4.4秒)![[心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費](https://i.imgur.com/XCuJpnWb.jpg "[心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費")
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[電車] Model3 2年8萬公里 無家充心得Model3 LR 2020.03交車 使用情境： 台南高雄通勤（來回140km）+ 假日出遊 簡單心得：![[電車] Model3 2年8萬公里 無家充心得](https://i.imgur.com/zKLrTTQb.jpg "[電車] Model3 2年8萬公里 無家充心得")
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[心得] Tesla 里程10000公里心得先說結論 很省錢 很有趣 優點 1. 超級省錢，電費一度電三元，之前開國產nissan tiida，一個月油錢約4000~5000，一 公升12公里的油耗，油錢一公升算30元，10000公里油錢約25000元，家裡有裝充電樁，有 獨立電表，約1500度電，一度電3元，電費約4500元，去過南部旅行用過兩次超充，費用![[心得] Tesla 里程10000公里心得](https://i.imgur.com/ymb5clRb.jpg "[心得] Tesla 里程10000公里心得")
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Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費常 : : (傻眼)，我老婆根本沒開過特斯拉，根本什麼都不知道，希望她以後不要再害人了， 沒 : : 什麼完美的車，只有適合自己的車。這篇可以給對電動車有興趣或是即將買電動車的 人![Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費](https://i.imgur.com/PSMPSSsb.jpg "Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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[心得] 特斯拉model 3四萬中壢李姓車主心得我是2020 3月大約第三批交車的車主，買長程版顏色是窮人白，平均一個月開2000-2500 左右，停車位無法做充電樁但我家隔壁有超充（收費）跟目的地充電（免費）。 心得1. 開這台車要有愛，也要有點時間，但通常開了就有愛了，有愛就有時間。 心得2.真實續航里程 開長途高速公路最省電，約莫可以達到1%電開4.5km20
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?本身是2021 Model 3 LR 車主，12月初交車目前開快5000km，家裡有裝充電樁 目前平均電耗是160~170 wh/km，所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。 如果要開出跟系統一樣的哩程，大概要控制在130wh/km左右，我個人是覺得很難啦， 偶而大腳超車之類的是一定會有的，如果真要開出130wh/km左右的水平，![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/ap0K8jKb.jpg "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？充電時間可多參考一些網路上大家分享的實測經驗 Tesla Model 3 Long Range - V3 20% -> 80% 實際上還是要25分鐘 另外超充站不是不會故障喔 新竹超充 從去年11月發爐 到現在都還不能用![Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？](https://img.youtube.com/vi/kcKNl_puMkg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？")
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