Re: [討論] 公車路邊起步,需要有優先路權嗎?
如果只考量公車權益 很多路段其他用路人光等就飽了
Ex. 下班時段 羅斯福路往新店 武功國小到財政園區這段
公車專用道剛結束, 公車站牌又異常密集 (相信還有很多路段也是這樣)
武功國小 捷運萬隆 萬隆站 黏在一起
公車剛出站又要馬上進站…
當好幾台公車 同時要進出 每台都硬切其實場面很壯觀…
連公車都會互相卡來卡去
配上故意的不連續號誌
難道其他用路人都要完全配合公車嗎?
路邊起步本來路權就是最小 互相體諒一下很難嗎?
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公車車上載幾個?這麼多人路權抵不過一台自小客?
路權是用載多少人來分的? 公車載兩人跟小車滿載呢
我是能讓就讓 你覺得公車上人比你少的機會有多大?
人家搭公車把路面讓出來給你開爽爽,還在靠北三小?
有常識都知道,大眾運輸路權應該要比私人載具高
公車路權本來就應該比私家車高,
公車是大眾運輸,位階其實都高於一般轎車,只是台灣
交通規劃跟素質太差
巔峰時段有可能公車只載兩個人?
真的是為了嘴而嘴
位階? 台灣交通規則有這種事
不是用價格來分階用的嗎XD
所以公車在路邊等,卡住一整線,交通有比較順暢?
就載運量角度,就等啊 上面幾十個人 你一個人是要靠
北什麼
只要公車出站,可以停等我一定停,不要問為什麼,
打心裡就會聽
禮讓公車+1 畢竟公車是大眾交通工具
公車出站直接橫跨兩個車道切法 你也讓嗎? 我是不讓
推樓上,還有為了搶綠燈橫跨四個的,在基隆羅斯福路
口
台灣四輪仔就是自私而已啊
萬隆站那附近最短的好歹也是公館起點的,你跟我說
車上沒什麼人?
所以小黃也算大眾運輸, 是不是也要比較高的路權XD
法律沒給你優先級是有道理的啦
還有一種假裝是火車的公車啦
第一台硬轉不讓直行車先行, 後面連著兩台都他媽貼著
前車一起轉, 開火車逆?
這種我就是踩油門卡死你, 看你多會黏
用價格來分路上跑的也沒幾台贏公車阿
公車硬切就是不給讓
所以台灣交通落後啊 看板上一堆人連大眾運輸理論應
該較高路權的概念都沒有
在台灣路權位階是沒有考慮大眾運輸的 就算是警察也
幾乎沒有在管是否為大眾運輸一樣比照一般車輛管制
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看了好幾次 我覺得在轎車看到公車打燈時其實還有一段蠻長的距離 是可以讓的 但選擇沒讓 也順利超過公車 公車有看後照鏡的話 應該也知道轎車要接近自己 但一打燈就直接切出 結果過了一下 才又撞上了轎車 原因目前未知97
首Po如影片 顯然轎車駕駛跟公車駕駛都有怒路症 影片底下討論也蠻熱烈的 有人認為公車路邊起步應確認後方無直行車9
關於公車起步是否有優先權這個問題 我來分享一下德國經驗 當然我們生活在台灣 不想看就左轉吼 在德國考照時 路訓的教練還有朋友都有一直叮嚀 公車有絕對的優先權!1
好幾年前遇過一模一樣的事情 公車路邊起步硬切 然後頭過身就過 也是一樣把我右後視鏡A過去 下車以後還說我後車追撞就這樣吵起來了 最後當然是叫警察來了... 中間還在那邊罵9
個人看法, 公車已經切出來 雖然後車心裡不爽,公車怎麼這麼霸道硬切出來 但應該還是選擇剎車會比較安全 如影片這般左切6
小妹看了那麼多篇 怎麼沒人講到這TMD就是賓士自找的吧 耍8+9自以為開賓士別人就要讓 看到前面有公車要切出就高潮了 狂踩油門但公車看離很遠還是切出18
借標題問一下,路上公車靠邊停後要一直往內線切的考量是什麼?有時候站牌差一兩個路 口,公車就要往外切上下客、往內切直行,再往外切上下客再往內切。 三線道上下班時間(對,內湖路一段….),最內線左轉道,外面兩線給幾台公車這樣切 就飽了。這種連續好幾站都在直線上的,難道不能一直走外線就好嗎? 是因為等不了違停車輛跟右轉車嗎?還是有其他原因。因為如果是違停跟右轉的問題,感4
不要說啥台灣人開車習慣差什麼的 開公車的是有比較好膩 我騎機車的時候也是一直被公車硬逼鬼切 騎車只有肉包鐵就算了 現在我開車有鈑金了怕屁怕 當然是不讓啊==
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Re: [生活] 文化路民生路周遭大塞車影片 首先先講,鑽車不對 但這覺得不是這場車禍的主因 常騎或常開這段道路的板橋網友一定知道6
Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄意殺人、死不瞑目如題我包恩 ※ 引述《berin5566 (波波)》之銘言: : 先說 我不是大車學長啦 : 我也不是在說這件新聞的案例 : 我們開鴨送的也常常遇到機車要超車X
[問卦] 高雄輕軌跟公車專用道的區別在哪裡吶 高雄輕軌跟私家車輛一起行駛在平面道路上 雖然有自己的號誌跟鐵軌 但頂多就B型路權 跟捷運完全封閉的A型差蠻多的1
[問卦] 公車真的實用?安安 我是覺得啦 公車在沒有完好交通規劃的狀態下 根本就是一個馬路的巨大障礙物 首先經過站牌會靠路邊停車